Discussion Forum › General Discussion

Opakujem, počkajme si, ja si myslím, že to stačiť bude.
Druhá vec je, že sa konečne zobuďte, že nikto nebude robiť CP s intervalom 5 min, ak vie, že súbežne s ním robí skoro rovnaký duplicitný rozsah dopravy niekto ďalší a súčasne dopyt nedosahuje ponuku. Druhá vec je, že si treba uvedomiť, že v rannej špičke nie je štandardom, aby sa vo vozidle s kapacitou 150 cestujúcich viezlo 20.
Myslím, že tento príspevok si prehnal i keď bežne bývaš vecný.

hmm ale vsak DPMBB sa predsa nemal spoliehat na ilegalne linky nie? ci cestovny bol robeny vzhadom na ne??? sak teraz tuto medzeru vyplnia xka tak naco sa tym trapit....dost blbe ospravedlnenie.....

oprava - Kým nejazdili trolejbusy a bola len autobusová L1,...

Kým nejazdili trolejbusy a bola len X1, tak boli intervali ešte horšie a kapacita vozidiel tiež. Takže momentálne by to malo byť určite lepšie. Ale čas ukáže. Druhá vec je, že všetko sa dá operatívne zmeniť (ak samozrejme mesto nebude robiť nepochopiteľne zase napriek, ako v iných veciach). Opäť je však potrebné pripomenúť, že CP išiel na schválenie skôr, ako by niekto DPMBB dal vedieť, že ilegálne "X-linky" jazdiť nebudú...

Precitaj si moj #31932 - hovori sa o tom uz rok a stale nic (nehovoriac o dalsich projektoch ktore sa stale odkladaju)..

ale aspon sa snažia o to a hlavne za podpory mesta ☺

super ale zaa tú 1 s tak riedkym intervalom moc nie som,tam by sa po zrušení x1 uživil v pohode aj 8 minútový interval v čase od 6,30 do 8,30 ale prax ukáže ale aj tak by som to ešte prerobil do začiatku lebo sad zv sa bude chytať všetkého aby ukázali že oni sú určite lepší a to by som neprežil keby ľudia začali nadávať na kvalitu služieb v podaní DPMBB lebo sa fakt mooooc snažia asi ako jediný maju ozaj eminentný záujem zlepšiť dopravu v našom meste

U nás je sci-fi už aj to, aby mesto podporovalo svoju vlastnú firmu a majetok vložený do nej, či dodržiavanie zákona, ktorého ako dozorujúci orgán má byť garantom, nie práve naopak porušovateľom a to len z dôvodu, aby sa vyšlo v ústrety "firme", akou je SAD ZV...

V Bratislave to nateraz rozhodne realita nie je

no paráda,prečo to nejde aj unás,ale ako som už písal inde realita u nás SCI-FI ?

Dopravny podnik tie autobusy chce uz vyse roka a stale nic. Tender sa odklada a odklada. Cize tento clanok berte s rezervou, su to skor populisticke reci..

To je pekné... Trolejbusmi necestujem, ale aspoň vidno ako sa kto zaujíma o cestujúcu verejnosť... ? Taký prístup sa mi páči a to som fakt zvedavý kedy sa dozvieme CP SAD ZV... Možno keď budeme stáť na zastávke a nebudú chodiť spoje tak ako majú...

Cestovný poriadok na nový školský rok http://dpmbb.eu/index.php?strana=spravyzobraz&sprava=1219523090

davam do pozornosti
http://bratislava.sme.sk/c/4039932/dopravny-podnik-chce-nove-autobusy-za-26-miliardy.html

To ano. Ale neznamena to ze je to dobry trend.

1. To nie je pravda. Spravidla linky vedu do centra a tam su ukoncene na niektorom z vacsich prestupnych uzlov. Aj ked vynimky su.
2. Suhlasim.

No dobre dobre! ? Viem čo som napísal, ale tak musíš pochopiť, že pre niektorých je to aj výhodné a pre niektorých zasa nie... Niektorí zasa súhlasia, iní nie! ? Ja som za to, aby sa linka 26 zachovala, ale tak mne by úplne stačilo po Námestie Slobody! Hm, ale tak myslím, že zasa by sa to ako hovoríš v rozumnej MHD dalo skombinovať aby 26-tka chodila tak ako chodí a na druhej strane aby boli využité aj trolejbusy! ? Myslím, že by sa to dalo, ale pre niekoho je to asi nadľudské premýšľať o tom... A áno, má tých zachádzok dosť, najviac ma štve tá ŽS, tú by mohli vynechať, ale tak iná možnosť ako sa dostať cez P. cestu do Sásovej nieje... ? Okrem tej ŽS samozrejme... Tú by som dal preč... Ale tak ja s tým nič nespravím a ako som vravel, niekto je za L26 iný proti... Ja som ten čo je za a mala by sa zachovať, aj keď mnohí v tom vidia negatívum... Ale čo SAD ZV chcelo to aj má... Možno raz pouvažujú ako to zakombinovať aby to nebránilo trolejbusom a vyhoveli by všetkým stranám, aj keď veľa krát to asi nejde... ?

Akceptujem a dokonca si všímam čo píšete, vy zbehlejší, ale tak vieš... ?

Kľudne diskutuj, len akceptuj argumenty.

To, čo ste tu včera večer niektorí popísali, to ste mysleli seriózne alebo ironicky? ?

Vyberám naj perly:
"Neboooj, linku 26 nebudú rušiť... Mám to potvrdené! Neobávaj sa..." - To je už len super správa.
"najlepšie je to tak...že nosná linka krížom a doplnkové linky do centra po jej trase na hustý interval v smere do centra a prípadná možnosť odviezť sa priamo..." - No podľa mňa viac ľudí cestuje na ťahu okraj mesta (sídliská) - centrum a nie z jedného okraja na druhý. Takže skôr nosná linka ukončená v centre a doplnková by mala byť priama. Teraz mám na mysli hlavne ťah Radvaň - Nám. slobody - Sásová.
"Hm, pokiaľ ja zasa viem, tak cieľom bolo obmedziť prestupovanie a preto vznikli tie dlhé linky... Aj keď na linke 26 mohli zachovať tú zachádzku k cementárni..." - Prestupovanie sa tu obmedzuje jedným dopravcom preto, lebo niekto nie je schopný vytvoriť tarifu, ktorá by prestupovanie nepotrestala. Ľudia sa búria proti prestupu najmä z toho, že sa boja, že sa im cestovanie predraží, poprípade, že budú dlho čakať. Ale toto sa v civilizovaných prevádzkách MHD dá eliminovať, aj v civilovanej časti bystrickej MHD už prestup nie je problém. A s tou zachádzkou k cementárni si ma dorazil, to neverím, že si myslel vážne. Zdá sa ti, že tých zachádzok, obchádzok má L26 málo? ?

Viac sa mi vyberať nechce, ale našlo by sa... ? ?

Asi ste nevideli MHD v civilizovanom meste, vidieť to. Tvrdite, že základ je neprestupovať, čo potom generuje len viac a viac liniek, čo má za následok slabší a slabší interval, až nám vznikne to, čo tu máme. Síce už sa bez prestupu dostanem hádam všade, no že mám takú možnosť raz za 30 minút pomaly v špičke, ďakujem, neprosím. Nehovoriac o tom, že je prolém tieto úžasné linky skoordinovať, aby napr. z Nám. slobody (kde nastupuje kvantum ľudí na smer Sásová, určite viac ako z Tulskej alebo Kremničky) nešli v súbehu, čiže sa bežne stane, že z tohto bodu ide v špičke autobus raz a 20 minút, ale keď ide tak to stojí za to, naraz aj tri spoje troch liniek, aby ďalších 15 minút nešlo nič. No a viete mi vy zástancovia "bezprestupového odvšadiaľ všade raz za deň systému" povedať, že keď je taký geniálny, prečo počet cestujúcich je taký, aký je?