Mimi: iste, ale to su len akesi vseobecne zauzivane definicie, s ktorymi sa da v mnohom suhlasit, ale da sa o nich aj polemizovat. Nakolko bude povodna nejaka Tatra alebo Praga z 1930-tych rokov, ked ju ziskas s povodnym drevenym ramom a zhnitou plecharinou? Vtedy budes rad, ak sa Ti vobec podari namerat rozmery na to, aby sa to od zakladu dalo cele postavit nanovo. Robil som trosku v tomto odbore, takze viem o com to je.
BigMac historicka hodnota u automobilov je hlavne o exluzivete, veku, pocetnosti exemplarov, poctom povodnych sucasti, vypracovani. Napriklad Skoda 100 nedosiahne titul veterana este 20 rokov, lebo v beznej premavke je ich este vela, ale taka Simca 1300 special, ktora sa vyrabala v tom istom obdobi ako Skoda 100 dosahuje statut veterana hravo, lebo sa nevyskytuje masovo.
Mimi: co to znamena historicka hodnota a hlavne ako ju chces vyjadrit v peniazoch? Cenou vstupov do opravy (diely, materialy, cas a praca)? Ztialco opravitelny vrak zakupis za cenu srotu (co je u takeho ikaca 15-20tis), na kolko si ho budes cenit u pripadneho zaujemcu o kupu, hlavne ked bude vyzerat tak, akoby prave zisiel z montaznej linky?
Ano síce Ikarus ešte nemá historickú hodnotu, ale treba ešte 10 rokov počkať a potom už bude mať hodnotu. Vyplíva z toho to, že dobre zreštaurovaná RTO stojí nejaké 3 mil.
Mimi: urcite mas pravdu, aj z vraku sa da vyrobit veteran. Vies ako pekne by sa vynimal taky ikac na veteranparty pod Dubnom? Alebo pod Budatinskym zamkom?
LUK: Ja to tvrdim uz davno, ze ludia nepoznaju cenu veteranov, v opacnom pripade by sa nestazovali na Ikarusy 28x ani cestujuci, ani vodici, ani dielna, ani ekonomicky odbor, ani...
LUK