Discussion Forum › General Discussion

To je podľa môjho názoru jedno, vina vodiča busu je, bohužiaľ, viac než jednoznačná, ale že máme po skoro štyridsiatich rokoch funkčnosti diaľnice niekde tak krátky a úzky pripájací pruh ako pri Deviatich Náboženských Symboloch, je hanba (podobná situácia je na D1 pri Dechtároch...
Inak minule som sa na českej D1 mohol v podobnej situácii zabiť, pretože som predpokladal pripájací pruh, tak som sa poriadne rozbehol, aby som sa plynule zaradil a omo to bez "Stopky" či iného varovania vbiehalo priamo do stúpacieho pruhu pre kamióny. Našťastie nič nešlo...

vysledkom su dva odlisne znalecke posudky....

Na TA3 davaju reportaz z vysledkov vysetrovanie havarie autobusu Granus pri Brne.

mimi: LEN ráno, poobede už nie

Luk aj rano bola na 34ke 485AI siel som s nou do prace. Vid moj ranny prispevok.

Irizar: neboj sa, čoskoro tu bude taká situácia, že MHD bude cestovať tak málo ľudí, že dopravca umožní aj toto (a následne bude môcť tie predpredajné búdky zrušiť ?).

L1: 1511/3, 1526/5 (po dlhšom čase opäť vonku - doslova pojazdný vrak)
L3: 1504/3
L34: 485AI/4 (pravdepodobne, ráno tam určite bola B732, poobede už 824BK)
L90: 006AG/2
?: 695AR (konečne umytá)

Irizar no uz teraz maju vodici problemy z vydavanim z vacsich bankoviek. Keby si si chcel nabit za 500 a mal 5000 vodic by preklial pohladom.

Bohužiaľ spojmi MHD v BB cestujem podstatne častejšie než je mi milé. Videl si niekedy, ako také dobíjanie vyzerá? Je to otázka stlačenia dvoch gombíkov a priloženia karty. Výdaj lístka za hotovosť aj s vydávaním drobných zaberie podstatne viac času a navyše, ľudia si karty nikdy nedobíjajú masovo - bolo by to nanajvýš tak päťkrát na jednom spoji. Určite by to bolo pohodlnejšie než musieť sa zakaždým trepať na predpredajné miesto

Danny: Tak tomu ver, že sa môžu naraz pokaziť aj ŠTYRI vozy... Aj teraz je už skoro mesiac odstavený TAMBUS a pokazený je okrem toho určite minimálne jeden kĺbák, takže prevádzková rezerva sa momentálne ROVNÁ NULE... Ďalším problémom konkrétne toho spoja je, že je to prvý ranný spoj daného vozidla, takže tam sa pridávajú ešte možnosti nenaštartovania, zmeškania šoféra na nástup apod. Určite si nikdy nejazdil na náklaďáku, keď si myslíš, že je také jednoduché presadnúť z pripraveného vozidla do studeného nenatlakovaného... V tomto to skutočne dopravca nemá jednoduché. Druhá vec je, akým spôsobom sa do tejto situácie dostal, ale už radšej rozoberať nebudem...

Povedal by som, že keď už platí tá stupidita s nástupom prednými dverami, na pár sekundách navyše už nezáleží.

Aj Martine.
Len by to mohlo dost predlzovat cestovanie

Ak si aspoň raz cestoval spojom MHD v BB, mal by si si dobre uvedomovať, že takýto nápad je jedna z ďalších absurdít, od ktorých nás pán Boh ochraňuj.

Irizar to je v kazdom buse zariadenie na dobijanie kariet? V Bb si to neviem predstavit, ze by sa vodic zaoberal este aj z dobijanim kariet.Predlzilo by to zas nastupovanie prednymi dvermi.

To s tým dobíjaním čipoviek len na predpredajných miestach je zrejme predstava BBDS o kvalitných službách zákazníkom. Vo väčšine miest sa dá kredit na karte dobiť priamo v každom vozidle MHD. Ide to v LM, v Ružomberku, v Trenčíne, Poprade, Spišskej ... len Bystrica musí byť niečo extra.

Tak čo, pán inžinier Snopko, nemáš pre mňa odpoveď na moje príspevky #8468 a #8472?

Na tuto temu sme sa uz (aspon) raz rozpravali. A vypoctami sme dospeli k tomu, ze ASPON 1 klbovy autobus je vzdy k dispozicii. Naraz sa 2 alebo 3 URCITE nepokazia! Tak nech si vodic zalozneho solo autobusu presadne do klboveho Ikarusu ci Karosy!
Linka 24, kedze chodi len v spicke a 2 x za hodinu, NESMIE premavat maly autobus.

mimi: no dovolím tam písať aj Tebe, pokiaľ nebudeš blufovať... ? ?

ne bude to dispečerské fórum zbytočné, aj tak tam bude písať len LUK ? ?