Discussion Forum › General Discussion

Nerozumiem rušenie ekonomicky výhodných spojov, teda tých, ktoré nie sú stratové, sú vyťažené a nevyhnutné pre každodennú dopravu obyvateľov mesta, či to dospelých do práce, či to detí do škôl. Pýtam sa pre koho ste tu!!! Pre občanov asi nie... Neviem pochopiť, čo ste týmto "zmysluplným" krokom chceli dokázať...
Až sa v tejto veci nič nezmení, pridám sa k väčšine známych a budeme chodiť do práce autom... Podporovať Vašu spoločnosť, ktorá nie je pre ľudí, s mizernými podmienkami pre cestovanie a s bezohľadnými vodičmi bez štipky kultúry a vychovania... to teda nie...
CHAMSTVO!!!

nezabudnite si na Kralikove preslapy spomenut aj vo volbach a zase ho zvolte. Aby so svojou bandou cervenych mohli Bystricu nicit nadalej

Všetky informácie o každej linke boli poskytnuté ešte vo väčšom rozsahu kompetentným pracovníkom v meste. Nikdo nikdy netvrdil že linka č. 24 je vyslovene neekonomická. My však z dôvodu nepodpísania nového cenového výmeru musíme aj naďalej poskytovať zľavy a prepravu zdarma aj keď tieto straty mesto odmieta uhrádzať. 54 miliónov ktorými štát vykrýval straty v MHD B.B. jednoznačne principiálne nejde nahradiť ani zvýšovaním cestovného, ani znižovaním nákladov rušením liniek. Paradoxne sa nám javí vyjadrenie mesta, že je odkázané na "nakupovanie si služieb od Sad-ky", keď nie je podpísaná zmluva o výkonoch vo verejnom záujme a mesto neuhrádza straty vyplývajúce so zliav.

mohli by ste poskytnut takuto informaciu aj o linke č. 24, aby sme vedeli, prečo ste ju vlastne zrušili? Chcete si prilepšiť prestupovaním ľudí, alebo ste ju zrušili, aby sa vravelo o nulových dotáciách?
Ďakujem.

Pár info o linke č.32 a 93.
Linka č.32 za 1 až 11.2004:
Spolu prepravených 48 377 osôb z toho 22 202 so zľavou a 1099 zdarma. Celkové km za obdobie : 29 188 km.
To predstavuje odvezenie 1,657 osoby na 1 km.
Linka č.93 za 1 až 11. 2004:
Spolu prepravených 64 387 osôb z toho 21 452 so zľavou a
3475 zdarma. Celkové km za obdobie : 44 736 km.
To predstavuje odvezenie 1,439 osoby na 1 km.
Naozaj chodila stále "plná"!!!

vy ste totalny dementi co vam vadilo na expresnyx linkax 32 a 93 ved stele boli plne. vy asi v tyx hlavax vazne nic nemate ako sa mam polda vas dostat do skoly na UMB tajovskeho ak nejdem na 8 smu ked aj daka ta trojka ide ale potom raz za hodinu?? je to normalne??? asi mate vsetci v hlavax iba nasratel. s pozdravom

ENJOY

Kami ten tvoj ostatny prispevok posli Kralickovi som zvedavy ci ti da rozumnu odpoved.

Bola tu otazka na majetkove ucasti.

SAD BBDS a.s. patri na 100% FNM. Cielovy stav je cca 62% CSAD Ostrava a zvysok BBSK. Vlastni garaze, vozovnu, trate liniek 1, 2 a 3, autobusy a 34 trolejbusov.

MHD BB a.s. patri 100% mestu. Vlastni trate na Internatnej, Tulskej, Moskovskej, k Tescu a zrejme druhu stopu Nam. Slobody - zel. stanica. Okrem toho viac ako polovicu novych autobusov a vsetky nove trolejbusy (2 - slovom dva). Tak mi to vychadza.

Ocakavam ze nam pan primator zverejni supis majetku MHD BB a.s., vysku najomneho za roky 1997 - 2004 a predstavu ako sa bude samofinancovat jeho cisto mestsky DP.

ja viem preco zrusili nocaky....aby sme chodili z mesta az z rannymi.......SAD BB takto bojuje proti alkoholizmu ?

I ❤ my feet

vy vychcane socky koho to napadlo zvyšovať cestovné.???
zomrite všeci aj s Králikom.

Tešte sa, nová várka cestovných poriadkov je na webe...

Re #5873 galiyosha: po zavedení čipových kariet nemožno hovoriť o finančnom úpadku, skôr o úpadku celkovej kvality a kultúry cestovania MHD.

možem sa opytat, akym sposobom prebieha naplnanie udajov do vasej databazy? ja som si vcera urobil parser, kde si prevadzam tie poriadky, ktore ma zaujimaju do takej formy aby som si mohol tlacit "vase poriadky s novymi casmi", ... neviem si predstavit, v akej môže ma niekto osvietit emailom? byvam u adrive-nospam at hip-hop sk
Snad by som vam aj mohol pomoct, pokial to naplnanie nie je nejake skrabanie sa cez nos..

Superball: Myslím, že by nebolo odveci, keby si nám s ich spracovaním pomohla. Potom budeš mať morálne právo pindať... ?

Myslim si, ze by uz po 2 dnoch nebolo odveci, napisat nove odchody a prichody autobusov, lebo sa mi to v takomto uzasnom pocasi velmi nechce odpisovat... A to, ze zrusili 24, je dost nanic, ako mne to zily netrha, lebo ja nou uz nechodim, ale kym som nou chodila, tak bola vzdy plna a ti ktori vymyslali odchody autobusov a ti, ktori podaktore zrusili asi nikdy necestovali autobusmi a nevedia, co to je, ked do teba nejaka stara babka pinda, ze preco nosis skolsku tasku... ? A k tomu, ze zrusili oba autobusy do Senice sa uz fakt radsej nevyjadrujem... ?

Z pohladu nezucastneneho pozorovatela by som v prvom rade chcel popriat uprimnu sustrast vsetkym pozostalym, skon verejnej dopravy v Banskej Bystrici ma mrzi. Na veci znalych by som vsak mal dve otazky:

1. Kedze SAD BB nedostava od mesta ziadne dotacie, znamena to, ze MHD v BB by po redukcii vykonov, zvyseni cestovneho a zruseni zliav mala byt ziskova, resp na nule?

2. Nakolko moze za radikalny upadok MHD v BB system p*covych kariet? Nebolo by po zavedeni prestupnej tarify mozne vybudovanie ovela efektivnejsieho systemu s mensim poctom liniek, no v konecnom dosledku s vyssou atraktivitou a lepsimi sluzbami pre cestujucich?

Má niekto prehľad o majetkovej účasti mesta BB v SAD-BBDS/MHD? Ktoré dva trolejbusy a ktoré úseky trolejových tratí (vedenia) patria mestu? Možno by mesto (DP Ban. Bystrica) mohlo začať konkurovať terajšiemu dopravcovi...

Vieš, adrive! Toto je možné tiež len na Slovensku. Kým sa ku tebe dostane tvoja výplata, je o peknú čiastku ľahšia. A prakticky aj z nej ti odchádza ďalšia čiastka. Na každom tovare je DPH. Ten u koho tovar kupuješ, ju síce odvedie, ale platíš ju ty. Skús si len tak zhruba porátať, koľko peňazí ide takto ročne do štátu len od teba. A to ešte existujú ďalšie typy daní. Takže kto živí všetkých úradníkov, poslancov atď? A akú protihodnotu za to dostávame? Vždy sa na nás orie viac a viac a dokonca nie je nič výnimočné, že sa nejaký takýto monopolný zamestnanec sťažuje na ľudí, že ich vôbec napadne dožadovať sa služieb, ktoré im sám ponúka. Bola som už v pár krajinách mimo Slovenka a neraz som zažila (aj na úradoch a štátnych inštitúciách), že keď sa klientovi zdalo, že sa s ním nepekne zaobchádza, hneď sa začal oháňať tým, že je platcom daní a nebolo výnimkou dotyčnému povedať, že keď sa nevie k ľuďom chovať, má ísť robiť inde ( a pritom to bol klient a nie jeho zamestnávateľ), lenže my Slováci sme zvyknutí nechať sa po sebe voziť (veď ešte stále sa to nejako dá zvládnuť), takže sa vozíme napchatí ako teliatka v slabo vykúrenej MHD. Tam si ponadávame a koniec. Chcela by som vedieť, kde môžem podpísať tú petíciu. Rada by som patrila medzi tých ľudí, čo s touto situáciou aj niečo urobia.

zdá sa, že pán Ing. Handlovský má problémy s gramatikou, keď sa mu do oficiálnej odpovede podarilo zakomponovať aj hrubicu ("...vyníte mesto...") ?

Re #5861 www.banskabystrica.sk: ďakujem za to, že niekto "od mesta" si našiel chvíľu času a zareagoval na túto vzniknutú situáciu. Občanov treba jasne informovať o tom, kto je za čo zodpovedný. Myslím, že zaujímavé fakty odhalil aj Ing. Snopko.

Re #5867 Jozef: o akých draho platených odborníkoch hovoríš? Veď v BBDS človek, ktorý tvorí cestovné poriadky sa musí zaoberať ešte ďalšími desiatimi aktivitami... Môžem súhlasiť s tým, že zrušenie 24ky má mať aj určitý mobilizačný charakter. Veď ako tu už niekto podotkol, keby nezrušili L24, tak si pomaly nikto nič nevšimne (ergo najväčšie protesty sú proti zrušneniu L24). A BBDS musela dať nejako najavo, že vzniknutá situácia (nulová dotácia) ohrozuje samotnú podstatu MHD v meste BB....