Tie trolejbusy mali ísť aj cez nejaký tunel alebo komunikáciu ktorá je plánovaný ak BB by mala viacej obyvateľov ale tak či tak mi ten návrh trolejbusových tratí nepríde vhodný keďže trate chýbajú na oveľa podstatnejších úsekoch.
Druhá vec je, že v tom územnom pláne je viacero vyslovených blbostí ohľadom trolejbusovej dopravy namiesto toho, čo by bolo treba a je tak otázne, koľko z toho brať relevantne, keďže v realite existuje úplne iný svet.
Nehovorí územný plán, že po novej ceste budú premávať aj trolejbusy? Niekedy som čítal, že stará cesta je pozemkovo neusporiadaná a že sa zvažuje, žeby niektoré spoje 2 a 3 mohli ísť hore.
Teraz sa ukazuje, aká je škoda že nestojí most cez R1.
S ako propagáciou? Od kedy sa propaguje cesta - ak by takéto niečo malo byť potrebné, tak sa nemusela stavať.
Vhodnosť okruhu pre štandardnú trasu tejto linky je otázna vzhľadom na predĺženie cestovného času, jazdného výkonu (i ceny) a predĺženie súbehu s otáznou potrebou s prihliadnutím na ciele ciest v okruhom dotknutej časti Sládkovičovej ulice a ich podiel na celkovom dopyte prevažne v osi Pršianska terasa - centrum a späť.
Zachádzku na akej linke a na čo?
Blíži sa nám dokončenie novej cesty na Pršiansku terasu z Kremničky, som zvedavý ako sa mesto aj VÚCka popasuje s jej propagáciou a využitím. Obávam sa, že pre jej exponovanú polohu vzhľadom k centru mesta nebude populárna. Otázkou v tomto kontexte je aj trasovanie liniek MHD a jej potenciálne zmeny... Čo si o tom myslíte? Bolo by vhodné napríklad zokružniť linku číslo 97 prípadne zaviesť zachádzku cez Pršiansku na nejakej inej linke?
Objednávateľ je mesto, prípadne napíš dopravcom, oni môžu aj nad rámec zmluvy konať (čo neočakávam) alebo to posunu ako sťažnosť, ktorú vyrieši objednávateľ.
draxter