Pokiaľ som si všimol, nefungujeme na zvykovom práve.
Ak sa kraj nikde v podmienkach VO nezaviazal refundovať zamestnanecké zľavy, sadke na to nevzniká žiaden nárok - ani preto, že by sa to tak "vždy robilo".
Buď mal dopravca pred podaním ponuky požiadať o vysvetlenie podmienok VO, alebo akceptovať že nič také neobsahujú. Starší cenový výmer k inej zmluve je jednak irelevantný, jednak sa nedá tvrdiť že to je nejaká "legislatíva kraja".
Skôr kraju len teraz skrslo, že by to mohlo byť inak. A v tom je rozdiel, lebo dopravca vychádzal z platnej legislatívy kraja. Kraj mal v súťaži avizovať, že to chce zmeniť a bolo by to iné. To ako keby zrazu ťzp nemali dopravu grátis, ale nech to pýta od úradu práce...
Dopravca nemá čo navrhovať ceny cestovného. Ja si napríklad rozhodne nemyslím že zamestnanecké cestovné je niečo čo by v cenovom výmere malo byť a že by to kraj mal priamo dotovať. Ide o zamestnanecký benefit ktorý by mal byť nákladom dopravcu (ktorý si to samozrejme môže započítať do nákladov pri kalkulácií ceny pre kraj). Len teda status quo bolo iné a SADkám ktorých manažment spravidla nie je zvyknutý fungovať v normálnom zmluvnom prostredí nenapadlo že by to niekedy mohlo byť inak.
Veru s ohľadom na platný právny akt postupoval dopravca správne. Kraj mal a mohol avizovať, že výmer zmení. A vtedy by mohol dopravca toto navrhnúť. Na druhú stranu návrh zmluvy do súťaže robil kraj a túto otázku v nej neriešil vôbec.
No a čo že kraj zmenil cenový výmer? Však to je jeho právo. Otázka je jedine či si myslíme že dopravcovo očakávanie že mu kraj bude na základe status quo nepriamo pokrývať zamestnanecké benefity bolo legitímne, pokiaľ sa k tomu kraj zmluvne nezaviazal.
Vo verejnom obstáravaní bol zverejnený Prepravný poriadok bez týchto zliav. Tiež súhlasím s tým, že toto je zamestnanecký benefit a vodiči nie sú zamestnancami kraja.
Ťažko povedať či je tu na vine kraj. Prikláňal by som sa k tomu že nie, poskytovanie zamestnaneckých benefitov je predsa na zamestnávateľovi, nie na objednávateľovi. Na druhej strane, ak doteraz takéto zľavy kraj reguloval cenovým výmerom, a teda aj dotoval, nie je zas až tak prekvapivé že dopravca s týmto nerátal.
Som nesmierne zvedavý ako sa toto podarí implementovať v praxi... Pôsobí to hrozne na rýchlo zbúchané, tak budem držať palce nech to nejak dobre vypáli.
Ja zas naopak, pri stvorprudovkach šetriť na jednej čiare je blbosť ako na Sládkovičovej. Všetka česť SSC, že na nábreží dali dvojitú. Prerušovaná mi je jedno, ako vravíš môžeš predbiehať.
Dvojitá sa môže použiť vždy miesto jednoduchej na zvýraznenie. Ja ti zas dám opačnú blbosť, v BB na Sládkovičovej (niečo ako Električná v TN) je v strede len jednoduchá čiara. A to je hrôza, najmä v miestach, kde je plná čiara aj medzi kruhmi rovnakého smeru jazdy. Len to pletie. Ja som za dvojitú.
Cez víkend som bol na strednom Slovensku, a videl som nezvyklé dopravné značenie, a to na viacerých miestach - pri ZH na I/50, pod Kremnicou na I/65 a tiež okolo Slovenskej Lupči na I/66. Na všetkých čerstvo vyasfaltovaných úsekoch je namalovaná dvojitá prerušovaná čiara. Fakt netuším, aký špeciálny význam má toto značenie a nikde inde som to nevidel. Napríklad na Pezinskej Babe je tiež nový asfalt, ale prerušovaná čiara je tam obvyklá. Má niekto z Vás predstavu, čo to znamená?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Jeffko