Discussion Forum › General Discussion

Ahojte, faq na cvakapp mi neporadil, tak sa pýtam tu: dá sa cez appku kúpiť viac ako jeden lístok v rovnakom čase? Vďaka

Kedysi bolo možné malé kolečko.
Inak celé riešenie predstaničného priestoru zodpovedá roku 1988, keď sa to stavalo. Ideálne by bolo mať tam jednu zastávku na nástup aj výstup priamo pred vchodom do nádražia a ostatné plochy využiť len ako odstavné plochy a malým kolečkom sa vrátiť späť na nástup cestujúcich.

Tak oni existujú aj štáty kde je normálne s vozom počas prestoja proste zostať na zastávke a nechať vlky nastupovať.

Je menší problém niekde presunúť nástupište bus liniek čo tam dnes zastavujú ako prerábať trolejové vedenie. Ale samozrejme najmenší problém je keď sa tvárime že problém neexistuje

Už si bohužiaľ nepamätám usporiadanie toho trolejového paškvilu pred stanicou, tam sa nedá spraviť "malé kolečko"?
Edit: Po nahliadnutí do mapy parovodu odpovedám sám sebe: Napriek ukrutnej spleti drôtov sa nedá.

Jedna žalôbka cestujúceho zraneného pri vystupovaní by ich rýchlo dostala späť do civilizácie.

Tiež by ma zaujímalo ako riešia prepravu imobilných cestujúcich, na to tiež máme zákony.

Prestávku nech si čerpajú kde chcú ale cestujúci by mali vystupovať na ostrovček.

Kde by akože mali čerpať prestávku?

.

Z dôvodu uzávierky mosta cez Hron pri Smrečine budú od 5.7.2021 do 18.7.2021 dočasne zmenené cestovné poriadky liniek č. 20, 23, 28, 29, 43, 80 a 100.
Linky č. 20, 28 a 29 budú mať konečnú zastávku na Železničnej stanici, pričom obslúžia aj Autobusovú stanicu. Zastávka Parkovisko Mičinská nebude týmito linkami obsluhovaná.
Linka č. 23 nebude obsluhovať zastávku Parkovisko Mičinská, vybrané spoje budú skrátené po Autobusovú stanicu.
Linka č. 43 pôjde obchádzkou cez Bellušovu a Štefánikovo nábrežie (bez zastavenia), linka neobslúži zastávku Mičinská, Kazačok.
Linky č. 80 a 100 pôjdu obchádzkou cez Štefánikovo nábrežie, linky neobslúžia zastávky Mičinská, Kazačok a Bellušova.

Nové CP sú dostupné tu: https://sadzv.sk/cestovne-poriadky/mestska-hromadna-doprava/mhd-banska-bystrica/

Ďakujem. Skôr ma zaujímali detaily aplikácie PCL na nezónovú tarifu

V návrhovej časti PDO ŽSK sa čosi o predplatných lístkoch píše, ale nakoľko je to relevantné k vašej debate netuším:
https://www.idzk.sk/63-plan-dopravnej-obsluznosti-zsk/

K tým PCL na Liptove je niekde bližšie info? Lebo sa mi nedarí nič vygoogliť.

Aha, pardon, nakoniec som nastúpil do tej 23jky, lebo išli potom zhruba narovnako..21tka tesne pred ňou. Čas zakúpenia lístka 11:57:51.

Si si vôbec istý číslom linky? Nebola to náhodou linka 23? Pretože uvedeného vodiča som dnes videl na výkone, ktorý robí aj spoj linky č. 23 s odchodom o 11:56 od Cesty k nemocnici, čo presne zodpovedá tvojmu "meškaniu 13 minút"... Nebol som pri tom, ale podľa mňa to tak bude..

To som nepozeral..ŠPZ neviem.
Ale číslo vodiča z lístka: 83444

ŠPZ busu?

Vie niekto prečo 21tka 11:42 od starej nemocnice nabrala meškanie až 13 minút? Smer Sásová.

A prekvapuje Vás to v kraji kde si ľudia zvolia vždy župana a poslancov neschopných SADke pristrihnúť krídelká a vysvetliť gangstrom Polónymu s Mazánom a Kelemenovi s Kupkom, že oni nie sú objednávatelia dopravy a tí ktorí za dopravu platia ale kraj a jeho obyvatelia? Pričom, ak sa chcú pasovať do role obhajcov záujmov cestujúcich a odborníkov, tak nech vysvetlia prečo priviedli do krachu 95% svojich DAL a prečo neobnovia to, čo kedysi jestvovali a to PCL na 7, či 30 dní! Vydržiavať si cez skorumpovaných poslancov kraja nemennosť CP a linkového vedenia dovedie PAD do hrobu, čo bude mať za následok, že postupne pribudne neúnosné množstvo obcí s obsluhou iba cez pracovné dni počas práznin 2-4 pármi školských spojov a to najmä v okresoch ako Krupina, Veľký Krtíš, Rimavská Sobota a Revúca (menoviteokolie Teplého Vrchu a Ratkovej), pričom posledný menovaný okres zahučí úplne celý snáď ... Je to smutné, ale poslanci sa nezaujímajú o VHD, ani jej nerozumejú pretože sa vozia v autách, takže im sú "nejakí" cestujúci ako cudzí ľudia. To, že "vybojujú" populistický predvolebný spoj pre dôchodcov nerieši vôbec mobilitu pracujúcich. Riešia sa iba dielčie zástupné umelo nafukované problémy, ako zaviesť žiakov autobusom pomaly až k vrátnici, pretože prejsť ráno 500m od autobusu je atletický výkon, ako zaviesť nejaký nemocenský spoj pre geriatriu či sestričky cez pol kraja, lebo dakomu je zaťažko prestúpiť 1x, či posunúť o +/- 5-10 minút spoj lebo niekto ho chce mať presne podľa seba. Potom špecialita sú starostovia ako rektálni skialpinisti SADkárov, či ich známi, alebo rodinní príslušníci a kamaráti SADkárov, ktorí vymýšľajú podnety na zmeny spojov podľa seba, či zachovanie spoja pre 1-2 cestujúcich, ktorí sú VIP kategória. Že je inde potenciál odviesť 10-20 ľudí to je nezaujímavé.

Tak trochu k veci, pár postrehov z verejnej dopravy v ZA - kraji:
vstupné parametre: ,,moja dopravná karta vydaná dopravcom Arriva Liorbus, nabitý kredit

cestovanie 1: Ružomberok - Dolný Kubín, tam prestup Dolný Kubín - Zázrivá, dopravca Arriva Liorbus, platba dopravnou kartou Arriva samozrejme nižšie cestovné ako pri platbe v hotovosti, príjemne prrekvapilo, že v ZA - kraji, je PRESTUP pri platbe kartou v PRÍMESTSKEJ DOPRAVE a to konkrétne pri Arrive do 65 minút! A to so zľavou 50% prosím pekne a tento prestup môže byť opakovaný.

cestovanie 2: Žilina - Terchová, Vrátna a naspäť Belá - Žilina, dopravca SAD Žilina, platba dopravnou kartou Arriva (akceptovaná) a cestovné nižšie ako v hotovosti a tiež je tam možný PRESTUP v prímestskej doprave, v pôsobnosti SAD Žilina je to do 30 minút.

Neskúšal som, či sa dá dobiť dopravná karta Arriva v SAD Žilina, ale platiť sa dá a platia všetky výhody vrátane prestupov.

Zhrnutie. V BBSK kraji je jediný bonus v prímestskej doprave, že sa uznávajú dopravné karty SAD ZV a LC navzájom a že cestovné je nižšie oproti platbe v hotovosti, ale tým to končí, žiadne ďalšie zľavy pri prestupe v prímestskej doprave a ani mesačné, či týždňové lístky (toto je čerstvá novinka na Liptove v prímestskej doprave, dá sa to nahrať na určitú trasu). Žiadna extra podpora a koordinácia prímestskej dopravy v BBSK, takmer žiadne náväznosti, autobusy si chodia ako chcú, nie je výnimka +- 5 až 10 minút oproti cestovnému poriadku.

V ZA kraji chodí (mimo nejakej mimoriadnosti) verejná doprava včas, tj. +-2 minúty je normál a žiadne také, že sú nereálne cestovné poriadky, autobusy vychádzajú z východzej zastávky včas, nie ako SAD ZV, že má odchod napr. o 8:00 a príde na nástupište 8:02 a podobne.

A z môjho subjektívneho pohľadu je v ZA kraji viac doprava využívaná, lebo je rýchlejšia, koordinovaná s bonusmi pre ,,kartových,, a ,,predplatených,,. Cestovné v hotovosti je zase oproti BBSK vyššie.