draxter
Reply on: jess #54878:
áno, už som čítal priamo v diskusii pod článkom: https://imhd.sk/bb/doc/sk/19753/Mesto-Bansk%C3%A1-Bystrica-vyhl%C3%A1silo-verejn%C3%BA-s%C3%BA%C5%A5a%C5%BE-na-trolejbusov%C3%A9ho-a-autobusov%C3%A9ho-dopravcuDnes je evidenčný stav takýto:
32 prevádzkových trolejbusov a 26 (!) je NP. Teda cez 80%, pričom reálne vo výprave potrebných vozov je takmer vždy 100% NP. Do premávky však treba (bez záloh) reálne 21 vozov (z toho 3 kĺbové).
Požaduje sa 26 trolejbusov (teda 5 záložných pri súčasnom CP)
64 prevádzkových autobusov, z toho je len 26 NP. Avšak do premávky treba len 43 vozov (bez záloh), takže aj tu je de facto cez 50% prevádzkových vozov NP. Tu je vysoký nadstav vozidiel.
Požaduje sa 65 autobusov (o 1 viac ako teraz, pri súčasnom CP je to 22 vozov záložných!!!)
Vraj nejaké deti hore dole. 
N/A
"Verejný obstarávateľ pre Časť 2 predmetu zákazky požaduje, aby mestská hromadná doprava na území mesta Banská Bystrica bola zabezpečovaná nasledovnou kategóriou a počtom kusov autobusov:
•11 kusov malo -kapacitných autobusov, pričom malo –kapacitným autobusom sa rozumie vozidlo s celkovou kapacitou cestujúcich minimálne 78 a maximálne 99 cestujúcich (vrátane stojacich cestujúcich),
•31 kusov stredno -kapacitných autobusov, pričom stredno –kapacitným autobusom sa rozumie vozidlo s celkovou kapacitou cestujúcich minimálne 100 a maximálne 148 cestujúcich (vrátane stojacich cestujúcich),
•23 kusov veľko -kapacitných autobusov, pričom veľko –kapacitným autobusom sa rozumie vozidlo scelkovou kapacitou cestujúcich minimálne 149 cestujúcich (vrátane stojacich cestujúcich)."
Oni sú si aj vedomí čo požadujú? Definíciu stredno-kapacitného busu spĺňa iba 15 m voz či kĺbový Citelis/Urbanway, vysoko-kapacitné busy budú musieť byť buď SU 18, NB 18 (v patričnej konfigurácii) alebo niečo podobné. Som zvedavý, ako dlho im bude trvať kým tie súťažné podklady zmenia.