frangar.02
Reply on: Viko #54256:
Ja si zoberiem na seba prúser nejaký, keď ešte ja skončím na výsluchu ako keby som ja páchal trestný čin?! Nepoznáš to v tomto štáte? Ja mimochodom pre ozrejmenie za správu vecí verejných neberiem ani cent. Za to ten priblblý minister a nominanti jeho priblblých koaličných partnerov, ktorých kryje o tom vie čo sa deje, berie za to nemalý plat popri tom, čo vzal za kšefty do vrecka a on je prvý v línií, kto by mal spievať. A keď nie, tak za ním je kopa ďalších, ktorí za to berú mastný plat financovaný z našich daní. Však to keby sme 100% právny štát, tak na ministerstvách sú do všetkých kancelárií vyvalené dvere, čo by tam NAKA brala jedného za druhým do basy. Lenže pochopil som jednu súvislosť medzi MDV a minimálne jedným človekom z tohoto webu, ktorý z vďaky voči Smeru z rokov 2012-16 a aj tejto vláde drží zobák, keďže dostal flek na MDV ozaj neviem za čo - podľa toho tliachania čo som počul z jeho úst mi došlo smiešne, že na čom všetkom sa dá ryžovať - a zjavne tu osobne pohovoril s ostatnými správcami stránky, aby držali istú líniu názorovej poslušnosti. Tak potom koho je povolené otvorene kritizovať za idiokraciu? Mi to tak vychádza, že akurát tak tých čo hovoria pravdu a tomuto štátu nespôsobili žiadne škody.
Za tych 200 400 EUR by si totiz mal opat len ukraincov, len s vyzsimi platmi. Ukrainci totiz prisli kvoli tomu ze plat s ktorym ratas uz neboli dalsi slovenski zaujemcovia. Takze nizsi plat je len bonus. Aby si zamestnal dalsich slovenskych soferov, musis ponuknut vyzsi plat vsetkym a to uz zacnu vyrazne rychlejsie rast naklady.
frangar.01
- nákupe autobusov
- náhradých dieloch
- PHM a tankovanie PHM gratis pre známych, poslancov a sudcov
- úplatkoch pre krajských poslancov
- úplatkoch pre županov, vedúcich odborov dopravy a príp. nejakého toho referenta
... tak peniaze z toho môžu ísť na mzdy šoférov napr.
Lenže pokiaľ SADka nemá povinnosť vysúťažiť najvýhodnejší nákup aby sa súťažila cena autobusov ale monopol na dodávanie má ťá maštaľ v Corex Vráble, ktorá si delí marže s vedením SADiek, tak tie peniaze potečí mimo výplatných pások šoférov. Príp. by tie peniaze, o ktoré kraj platí viac mohli ísť na väčší balík výkonov, lenže nieto ľudí, ktorí by tie výkony odjazdili lebo okrem toho, že ich je málo, tak si SADka vydržiava schvaľovanie CP v časových polohách, kedy jazdia aj vlaky. Keby odpadli súbežné výkony, tak by sa dalo ušetriť 10 až 15% výkonov. V súčasnosti by to pomohlo znížiť zaťaženie šoférov, ktorí strávia v autobusoch mesačne aj 200 hodín, no zaplatených majú 160-170 hodín. Ako by sa to tebe páčilo dostať 550 čistého za 200h mesačne v práci? Hlás sa prosím v prvej línií na nástup na danú pozíciu, herr fuhrer Polóny, ťa rád príjme do pracovného pomeru a ako bonus dostaneš vynadané ešte raz za pol roka aký si pohlavný orgán a chamrať od šéfa, ktorý sa dovezie na dané stretnutie so šoférmi na poslednom modeli SUV z fabriky VW. Skvelý pocit, že?
Ja sa nepotrebujem dorábať hraním sa na vlastnom piesočku ako zlodeji čo poodchádzali zo ZSSK a Carga a pozakladali Lokorail, PSŽ, SŽDS (už I.G.Rail), LTE a Express Group. Niekomu stačí pre uspokojenie sa podieľať na veci, ktorá funguje a slúži národu. Nuž a niekto pokiaľ nie je na vedúcej stoličke alebo nenakradne popri tom 1000 eur denne v priemere, tak je chorý a zrúti sa mu svet.