Discussion Forum › General Discussion

doubleA: Ja som síce za svojich študentských čias nikdy na ISIC (ako dopravnú kartu) nejazdil, ale zo skúseností iných vždy bolo možné využívať kúpu lístkov z ISICu za plné cestovné, čiže ako bežnú čipovú kartu, a to aj niekoľko rokov po skončení školy. Ako je to ale teraz, to neviem.. no myslím, že to pôjde.

Malo by to byť možné, ale teoreticky to môže byť od školy k škole (ako vydavateľovi karty) inak nastavené. ?

Keď vypíšu tender ako v Nitre na prímesto, že dopravca bude musieť mať presne 78 autobusov, 24 trolejbusov, licenciu na prevádzkovanie trolejbusovej dopravy a 225 vodičov, tak to až také zaujímavé nebude.

nazdar, má niekto takúto skúsenosť?

doštudoval som a na ISICu mi ostalo ešte tuším 2,60€. Viem ich precestovať ako plné cestovné? že by mi po priložení k označovaču z ISICu automaticky sťahovalo 0,50€ za celý lístok?

už nie je možné v tichosti zmluvu predĺžiť tak, ako doteraz, predchádzajúce 10ročné koncesie končia a podľa pravidiel EU musí byť vyhlásená súťaž. Výnimkou je, pokiaľ MHD robí mesto ním ovládanou firmou (to však nie je prípad DPMB, kde má mesto menšinový 49% podiel)., takže ani priame zadanie DPMB nebude možné! A preto sa na to teším ?

Ja si myslim, ze ak chcete zmenu, musite zacat minimalne s peticiou za zmenu. Inak sa zmluva v tichosti predlzi.

Vraveli sa tu už teórie čo by mohlo nasledovať po vypršaní zmluvy SAD ZV na prevádzkovanie MHD BB koncom tohto roka??

Gaštanová ul. v Podlaviciach je už zjednosmernená:
http://nasabystrica.sme.sk/c/20290659/pozor-dopravne-zmeny-v-podlaviciach.html

Od 1.10.2016 bude uzatvorený predstaničný priestor pre účely pohybu a parkovania automobilovej dopravy.

Vie niekto, kedy sa začne stavať kruhový objazd na Ceste k smrečine?

Nevie niekto, ktorá linka má v rámci MHD BB najdlhšiu trasu (mám namysli linky do 100), nie náhodou 21-ka Pieninská konečná - Rakytovce konečná ? To môže byť nejakých bezmála 14 km, môj odhad.

3102 dnes so skapatými transparentmi - veľkú výdrž to teda nemá...
Vozidlo na boku bez linkového označenia, teda aspoň som nepostrehol žiadnu... (vzadu malá tabuľka, vpredu veľké číslo a malá tabuľka, ktorú skoro nebolo vidieť položenú za sklom - všetko zo starých vozidiel).

V podstate aj keby samotný spoj meškal 35 - 40 minút musí byť vykonaný a to už len z dôvodu že linky 21+22 sa na Sládkovičovej rozdeľujú a následne majú aj inú konečnú zastávku ?

Cyklobus včera ukončil svoju piatu sezónu. Myslím, že po piatich rokoch môžeme skonštatovať, že tento projekt sa v Banskej Bystrici ujal. A už teraz sa teším na jeho pokračovanie opäť o rok.

neviem, či ste si všimli zvrzanú rekonštrkciu Kúpeľnej ulice križovatka s Bernolákovou a výjazdom z R1: na zastávkach nie je kasselský obrubník, ale klasický socík, pod semafórom je prechod pre chodcov, kde umiestnenie obrubníkov evokuje úmysel bezbariérovosti, avšak hladina vozovky je ešte 10 cm nižšie, takže tam vzniká napriek zníženiu schod, ktorý neprejde ani vozíčkar ani kočík a starší človek tam akurát zakopne! Opäť robota po bystricky ?

Mne osobne by sa viac páčilo keby linka 97 jazdila cez bellušovu a dočastnú AS,
A z tej 24 by mohla byt polookružná trasa kde by od ESC šla dalej cez Krajský úrad, Nám.Ludovíta Štúra-Kaufland, Poľná-rázcestie, Poľná, VÚTPaHP a daľej po svojej trase spat do mesta!

ad 97/1 na kĺbovej 21: ďalší z chorých nápadov prekladania kĺbových liniek s "vidlybusmi" a lá víkendová 42 na 22 popoludní... keď bude jarmark, výstava, DOD v Pivovare a pod., tak sa to zase ukáže ako nešťastné riešenie. Teraz to možno sólo celkom zvláda, hoci v piatky a v "x" celkovo to ľudí idúcich na Sásovú nepoteší

K tej doprave: hlavne by som riešil Pršiansku terasu s panelákmi a nájomnými bytmi, kde nejazdí žiadna poriadna linka (97 poriadna nie je ani omylom), ľudia tam by boli polovodičmi pre svoje deti, lebo spoj nikdy nejde ke´d ho treba a víkend horší než Majer?

Presne tak Mládežnícka by si aj výrazne polepšila ohľadom dopravy i keď len pár spojmi ale aj to je niečo a napríklad na takú zastávku ako je VÚTPaHP (v prípade že by bola aj v opačnom smere) by toľko spojov úplne postačovalo.

Aj mňa to napadlo už dávnejšie. Spojenie Kyjevského námestia a Moskovskej so žel. stanicou (resp. centrom) zabezpečujú dostatočne trolejbusové linky č. 6, 7 a 8. Ak už má tá L97 byť tak ako je, snahou by malo byť ju trasovať pokiaľ možno najviac mimo trolejov. Mládežnícka má v súčasnosti len L24, spojnica s Poľnou dostala nový asfaltový koberec. Kľudne by som si presmerovanie L97 tadiaľto vedel predstaviť.

Ešte na tému nového Evadysu od Iveca:
http://www.cs-dopravak.cz/aktuality-1/2016/9/22/iveco-bus-pedstavilo-nov-evadys

Do rúk sa mi dostal zaujímavý nápad, nápad by bol taký že L97 by nepremávala cez kyjevské a moskovskú ale odbočovala by na Mládežnícku a ďalej ako bývalá L101 na Poľnú, tu by sa dalo uvažovať ako už o obnovení zastávky Mládežnícka VÚTPaHP aj o zavedení ďalších niekoľkých párov spojov ktoré by boli zakončené na Mládežníckej otočke (cca. 5 párov spojov) čím by si Mládežnícka ulica značne polepšila a dalo by sa z nej priamo dostať do širšieho centra mesta ako aj na železničnú stanicu bez zbytočného šľapania na Poľnú alebo Moskovskú, čo si myslíte o tomto nápade podla mňa nie je až tak na zahodenie. ?