Discussion Forum › General Discussion

Ešte k tej jednotke - ďalšiu demotiváciu spáchala ZSSK tým, že objednala ešusy bez prvej triedy. V okolí Prahy je celkom bežné, že si dochádzači kupujú jednotku - či už vo forma IN100 1. triedy alebo časového príplatku k PID.

Režimkárov prvej triedy je absolútne minimum. Plus nejaké tie leporelá.

Tak moj najlepsi zazitok z opacneho spektra bol ked som isiel na R 1613 od Ziliny do Margecian sam v celom vozni ?

Hej, ale predsalen, to bol vlak do Prahy, nie len po Zilinu. Na tych do Prahy sa prva trieda normalne plati. Druha vec je ci to boli platiaci cestujuci, alebo rezijkari.

S podporou predaja prvej triedy suhlasim, to by ju ovsem ZSSK musela aj do vlakov radit v nejakej normalnej miere. Nikto si nekupi napr. tyzdenny listok BA-TT do prvej triedy ked dobra polovica rychlikov ju tam radenu nema (bud rozne posily, alebo vlaky do Prievidze) a to iste plati na niektorych dalsich trasach. Osobne som drzitelom Maxi Klasiku pre jednotku a hoci ten priplatok nelutujem (v podstate by som aj tak prerobil keby som mal dvojku, kedze na istych trasach v iste dni by som musel chodit busom), je to urcite demotivacne ze na tretine dialkovych vlakov ktorymi chodim proste prvu triedu nenajdem. Uplnym extremom su nocne rychliky (vr. Polany na hlavnom tahu) kde by fakt miesto mala, ale zial nie je tam... Cize v tychto podmienkach si neviem predstavit kto by si kupil casovy doplatok (hoci na CD si ho obcas kupim aj ja).

ZSSK zial chyba nejaka koncepcia o com ten produkt chce byt a akych zakaznikov ma ziskat. Myslim ze ale cesta je len v pravidelnych cestujucich a na to ta prva trieda musi realne existovat. Idealne by bolo keby ZSSK opat nakupovala kombinovane vozne 1./2. trieda na take vlaky ako prievidzske rychliky, nocne rychliky a podobne, kde cely vozen zmysel nema, ale zaroven by bolo miesto pre cestujucich ktori si ju platia ci uz cez tratovy listok, alebo eventuelne existujuci casovy doplatok.

Nuž ja v jednotke cestujem najmä na trase Leopoldov - Kysak dosť pravidelne a nemám pocit, že by bolo treba ľudí do jednotky lákať. Niekedy ma naopak dokáže sklamať, ako je tam plno (najlepší zážitok som mal, keď som si zakúpil erste klasse bez miestenky a ono sa v tej jednotke ani jedno voľné miesto nenašlo ).

Ked som siel pred par rokmi Detvanom z BB do Ostravy, tak bola jednicka celkom slusne obsadena. Mozno by tam mohli CD radit tie hlupe polojednicky polorestauraky, ktore zacali radit na EC Praha-Ova-Zilina.
Tiez ZSSK by sa mohli snazit prilakat ludi do jednicky. Viz napriklad u CD su casove doplatky do jednicky. Kazda koruna trzieb naviac je dobra.

Niektore zmeny v GVD hodnotim pozitivne, niektore negativne. Os na 172 na červenu skalu ani nekomentujem... Ex. sa mi páčia, časy su podla mna dobré, a budem to používať. akurat by mohol REX 780 s prichodom do BB o 10:30 zastavovať aj na Heľpe, pripadne pridať aj dalšie zastavky tam, najviac ludí na tej trase vždy chodilo z Beňuša, take su moje skusenosti. pripadne pridať ešte napríklad Slovensku Lupču a pod. ak nejde vtedy Os

Co s nim?

Obmedzenia jazdy sa spravidla medzi ramcovym navrhom a finalnou podobou GVD menia, ale bolo by na mieste aby chodil denne.

Zasa to zastavovanie ZR vlakov ZV-TT-ZA v Hornej Štubni obec... javascript:smile("?");

bočný panel Emtest je len vymontovaný. Prestali svietiť LED diódy

Ex 530 Hron nemá poznámku X to bude opäť chodiť aj cez víkend či len zle vidím??

prečo nemá ZV-153CA bočný emtest panel? dnes okolo 12:35 som si to všimol že ho nemá

Vláčik Pretórium dostal EČV BB-150EK. Viac info vo zvolenskej sekcii.

Cestovanie v ruskom autobuse môže mať aj takúto podobu, aj keď je pravda, že autobus a jeho osádka za to nemohli.
http://video.idnes.cz/?c=A140523_151752_tv-zpravy_mad&idVideo=V140523_141314_tv-zpravy_eli

Pretoze by si ju tam nikto nekupoval ona je tam radena len kvoli obehu supravy

Tiez nerozumiem, preco je v tych vlakoch 1. trieda bez priplatku.

Inak co pozeram tak prestupy medzi EC RJ do Prahy a Zr do Banskej Bystrice sa bude tesne nestihat. Pripoje budu pomerne dobre z/na Os smer Turcianske Teplice, ale BB nie

Inak tusi niekto preco su vlaky ZV-ZA stale Zr ked uz na celom zvysku Slovenska sa preslo na kategoriu REX?

Najvýznamnejšie zmeny sú na Horehroní, pre upresnenie:
- 2 REXy v úseku Banská Bystrica - Margecany a späť (sú bez názvu, ranný spoj z BB ide v rôznych polohách - v pracovné dni o dve hodiny skorej, toto mi trocha nevonia, práve cez víkendy ľudia chodia na turistiku a zrejme by uvítali skorší spoj)
- popoludňajší spoj z Margecian ide v časovej polohe súčasného Horehronca
- výrazne sa redukuje osobná doprava v úseku Brezno - Červená Skala (ostávajú len dva páry spojov v pracovné dni)
- úplne sa rušia osobné vlaky v úseku Červená Skala - Dobšinská Ľadová jaskyňa (REXy budú v tomto úseku zastavovať len v zastávke Telgárt-penzión (súhlasím!), stanica Telgárt a zastávka Vernár nebudú vôbec obsluhované - tiež súhlasím)
- výrazne sa redukujú osobné vlaky v úseku DĽJ - Nálepkovo
- v úseku Nálepkovo - Margecany zostáva celkom slušná frekvencia
- úseky ZV-BB-MT sú bez väčších zmien