Discussion Forum › General Discussion

Karty ISIC od 09/2013 fungujú ako plnohodnotná karta dopravcu (i keď tu boli spomínané nejaké problémy, aj keď asi technického rázu) a teda je možné zakúpiť si PCL aj na ISIC.

Ono je to aj o tom ze sa tu kombinuje X zliav s roznymi specifickymi podmienkami, ucelmi existencie zliav a ich technickej realizacie. A to este nehovorime o EMtest faktore Najrozumnejsie by bolo skoncit tu posadnutost evidenciou a aspon sprievodcu vozit zadarmo, ak nie vsetky formy evidencneho cestovneho nahradit bezplatnou prepravou (alebo evidencnym PCL).

A prečo by to nemohlo fungovať? Príspevok #49792 Je tam technický problém, či nevôľa? Podľa mňa je jedno či je študent a prestup mu dá 10 centov, obyčajný 10, tak aj pre bývalého sprievodcu z inej-linky spoja by mal dávať 10 centov a hotovo! Ale ak sa to nedá, tak nech na lístku je upozornenie, že pri tomto lístku sprievodca ŤZP-S sa prestup nevzťahuje.
Taktiež po novom, bude aj pre ŤZP-skárov naozaj dávať už aj ten prípadný prestup 45 minút za 10 centov, či stále bude odratávať 15?
Nikde niesú nejaké špecifikácie ohľadom ŤZP,ŤZP-S uvedené.
Vo ZV s tým nieje problém, tam ideš stále cez predné a ukazuješ a vodič dáva. V ZH,NR,LC,RS a pod. sprievodcovia bezplatne, tam taký problém nieje. Len u nás(BB) človek nevie, či pri druhých dverách sa navolí na strojčeku sprievod a či si môže doprevádzaná osoba zo svojej karty pípnuť po novom 15 centov, alebo len z karty ŤZP. U nás takéto špecifikácie nemajú manuál. Ako som povedal, vždy cez predné(aby sa nevyvádzalo vo vozidle pri druhých dverách) a nech vodič osobne dáva pokyn, takto to ide, aj keď sa pôjde voziť 10x za deň.

Áno, vďaka, bolo odpovedané aj v tom príspevku, môj príspevok som písal skôr, no odoslalo mi ho až po ňom. Sprievod podľa mňa môže byť a nemusí (chorý na srdce atď., odporúčané zdravotné prechádzky, procedúry) a ak je trvalý (kaliku asi po MHD trepať nebudem), tak to nemusí byť jedna a tá istá doprevádzajúca osoba. A preukazovať sa NEMUSÍ, alebo to zadefinujte. To vystúpenie som myslel na prestup na nepersonifikovanú kartu. Mohlo sa stať, že jeden cestujúci preťal dvojicu ZŤP a Sprievodca a tomu už nenavolilo zľavu alebo zblblo stroj... Nič nepožadujem

Nič som nezosmiešňoval a osoby ŤZP už vôbec nie... Nerozumel som, aké kombinácie lístkov požadujete.

"ak sa oddelia, jeden ZŤP ide domov, druhý Sprievod napr. vystúpi po ceste a ide do banky"
Pokiaľ má niekto preukaz ŤZP-S, tak ho má preto, že jeho zdravotný stav vyžaduje TRVALÝ sprievod druhou osobou, aspoň tak som to pochopil ja. Kategória "Sprievdca ŤZP-S" nie je na to, aby sa niekto vyvážal za 0,10€. Takže nechápem, čo požaduješ. A už vôbec nie, prečo by medzi osobou ŤZP-S a jeho sprievodcom malo nastúpiť iných 10 cestujúcich... Je to potom sprievodca? Nie je.

Myslel som si, že na celú vec bolo jednoducho a jednoznačne odpovedané v #49792...

No dovoľ, čoho by som sa dožadoval a "vyvádzal", len sa slušne pýtam, prekvapuje ma tvoj tón.
Nemusíš zosmiešňovať môj text vytrhnutou citáciou. Neviem, čomu čiastočne nerozumieš, hádam som tom popísal lepšie ako brefos. Skupinám cestujúcim za 0.10 sa podvihlo na 0.15, dnes som videl lístok nad 70 za 0.15 a už písalo zľava na prestup do..., takže zľava pre nich odteraz povolená bude. Sprievodca ZŤP-S to je taká zvláštna a dosť závažná (na zosmiešňovanie nevhodná) kategória (častokrat zlučovaná so samotným ZŤP alebo nie až tak dobre zadefinovaná a jasná v tarif. podmienkach) ako doprovod chorej alebo postihnutej osoby na vyšetrenia, do zdravotníckych zariadení a pod., ak sa nemýlim, sprievod (ak by bol vždy ten istý nastálo, podľa mňa môže byť vždy iný) nemá dopredu napersonifikovanú (navolenú) kartu "Sprievodca ZŤP" (alebo existuje také?), z ktorej mu bude vždy strhávať 0.15, teda musí používať inak navolenú kartu, povedzme občiansku. A teda práveže môže byť chvíľu to (celý lístok bez neho) a chvíľu ono (navolený u vodiča z celej karty Sprievod 2-3 cesty aj za sebou), ak ho práve doprevádza a ide bezprostredne za ním (inak to asi ani nejde). A teda len som sa chcel spýtať, že keď na lístku Sprievod z karty navolenej vodičom za 0.10 svietilo zľava na prestup do 45 min., z akého dôvodu ho nedalo: lebo 10 centové nedávalo do 31.12. prestupy vôbec (aj keď sprievodca nemával navolenú kartu), lebo mal celú kartu a už nič nediktoval vodičovi a dáva prestup len lístky rovnakej kategórie, alebo že kategória bola navolená vodičom a také prestupy nedáva, alebo že nešiel bezprostredne za ním (alebo sám-že ho už opustil, alebo neskôr po pípnutí iného cestujúceho, resp. čítačkou pri iných dverách, nebodaj SAD ZV-DPM BB prestup, to by malo byť jednotné). A teda keď to tak nejde, prečo zmiatol text na 10 centovom lístku "zľava na prestup do", o ktorom hovoríš, že na ne prestupy nedáva? A teda odpovede som aj niektoré dostal, vďaka za ne? A teda škoda, že to tak nefunguje a ZŤP musí byť vždy prítomný a Sprievod tiež cez vodiča hneď za ním ísť, lebo napr., po návrate zo zdravotn. zariadenia ZŤP+sprievodca, ak sa oddelia, jeden ZŤP ide domov, druhý Sprievod napr. vystúpi po ceste a ide do banky, no potrebuje samostatne použiť ďalší spoj do 45 min, prečo by mu nemohlo dať ten prestup z predtým navoleného 15 cent. sprievodc. lístka vodičom z celej karty pri ďalšej ceste občianskou kartou automaticky (alebo povedaní vodičovi kategóriu). Nejde to technicky? Alebo prestup sa takto nepriznáva, ani sa neuvažuje to takto rozšíriť napr. v novom zadefinovaní? Treba sa asi inde pýtať a žiadať... Alebo sa v niečom mýlim?

Je to defaultný výveskový formát toho programu, ktorý sa používa na spracovanie CP. Len neviem, či nie je donastavený, alebo nedokáže napr. rozlíšiť, ktoré zastávky sú na riadnej trase od tých, ktoré sú v zachádzke. Rovnako ani spoje nemajú nastavené značky o zachádzkach či prípadnom skoršom ukončení spoja. Čiže dané vývesky v tomto stave sú viac zmätočné ako nápomocné niečomu...

Tie vývesky čo máme v BB sú oveľa prehladnejšie a myslím že by ich SAD ZV mohla začať používať aj v ostatných mestách, aspoň by tu bolo také zjednotenie. Tiež si myslím že ked už sú v BB v tejto forme aj 51 - 63 tak by ich mohli začať dávať aj v okolitých obciach.

SADZV pri linkách MHDBB doplnil vedľa liniek aj vývesky, ale len autobusové linky. Okrem toho je zaujímavé, že tieto vývesky sú také isté ako sa používajú v MHDZV http://web.sadzv.sk/old/pages/mhd_bb_14/index.htm

Vo Zvolene už máme aj novovybudovanú zastávku Zvolen, Senoble. Nieje tam žiadna výveska a preto ma zaujíma, či náhodou niečo aj z BB sem nejazdí ako zmluvná. http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=906646.jpg&httpref=2484/20209

Bystricke PCL idu nahrat aj na ISIC ci len na kartu dopravcu?

Nemoze ist o taku kombinaciu ze prvy listok nie je z autovydaja, ale vodicom "forcnuta" zlava (teda cestujuci nahlasi aky listok chce, vodic ho zada a da vydat z karty - to pokial viem kedysi islo) a druhy uz je z autovydaja?

Daj si ten kredit z karty SAD ZV vyplatit v hotovosti a potom si ho dobi u vodica Ja som mal v inom meste tiez kartu ktora na predajnych miestach nefungovala, ale revizori s nou nemali problem?

Každý CL kupovaný v autovýdaji (iba priložíš, nič nenastavuješ) cez čítačku je vydaný tak, ako je nastavená karta.
Každý ďalší dokupovaný CL je vydaný tak, ako je navolené na čítačke - direktívne určuješ, aké lístky si kupuješ.

Stále mi mierne uniká, čoho sa dožadujete, resp. čo v tom voze vyvádzate.

Ak sa mýlim, nech ma niekto odborne zdatnejší opraví, ale ja viem tak, že zľavu na prestup dávalo iba vtedy, ak si cestujúci zakúpil CL v autovýdaji, žiadne že mu vodič naťukal... A ako pri prvej ceste, tak aj pri druhej (prestupovej). A samozrejme zľavu na prestup má iba prvý lístok z karty (autovýdaj), žiadne dokupované takúto zľavu nemajú.
Skupiny cestujúcich, ktorí mali cestovné za 0,10, tie ani nemali povolenú prestupovú zľavu.


"a za ním jeho sprievodca, ktorý si dal z občianskej (celej) karty navoliť vodičom lístok sprievodca zťp za 10 centov (na lístku sa nachádzal aj info o zľave na prestup) a v dobrej viere na druhý spoj prestúpil do 45 min. čítačkou druhými dvermi, kde mu zarátalo už občianskych 0.50"
toto je samozrejme nezmysel... buď chceš byť sprievodca ŤZP a podľa toho si berieš lístky, alebo chceš byť bezzľavový cestujúci... nemôžeš byť chvíľu to a chvíľu ono

Žiaľ, najväčšia tragédia je, že MsÚ nemá ani len potrebu mať odbornú zložku, ktorá bude spravovať najväčší balík rozpočtu mesta, ktorým je práve MHD. Inak povedané - 4 mil. EUR nespravuje na MsÚ nikto a absolútne to nikomu neprekáža - ani primátorovi, ani prednostovi MsÚ, ani poslancom. Mesto vôbec netuší, za čo platí a už vôbec nemá predstavu, čo by mohlo za taký balík peňazí vôbec dostať.

Ak končí zmluva o službách podľa § 21 zákona č. 56/2012 k 31.12.2015, tak už je zase raz neskoro urobiť v systéme poriadok, pretože robiť súťaž 2 roky pred ukončením zmluvy je len fraška v prospech súčasného "operátora" SAD ZV.

Reakcia na #49763 od PIT a reakcia na #49766 od Roman Alberty: Ďakujeme za tieto Vaše príspevky, bolo by ich treba skopírovať, vytlačiť a každému (ne-)kompetentnému úradníkovi na MsÚ (podobne ako na kostole vo Wittenbergu) pribiť na dvere, počnúc od najvyšších!! Ale možno v BB už ani nejaké tézy nepomôžu, ale rovno defenestrácia! Nie síce taká radikálna ako tá husitská z roku 1419, ale podobná tej z roku 1618 na smetisko z odpadkov a hnoja! V dnešnom modernom ponímaní by úplne stačilo ak by všetkých tých (ne-)kompetentných na MsÚ vyhnala upratovačka "zasratou handrou" odtiaľ!!!

toto nemá chybu, súhlas 100%, hlavne s tým ujom - dúhom ?

Do 31.12.2013 to bolo potom jedno. Buď si sprievodca kúpil celý za 0.50e a potom ak stihol prestup, mal 10 centov. Alebo si kúpil sprievodcovský za 10 centov, ale potom mu dá prestup aj tak 0,50e zrejme v prípade ak s ním ďalej už necestuje. No ale po novom, prvý prípad rovnaký, ale druhý už nie. Pretože sprievodca má po novom za 0,15e a potom prestup nedá, ale stále za 50 centov. Teda po novom sa to vôbec neoplatí, pretože by dal viac o tých 5 centov. Ako si písal, že sa to nedá kombinovať, neumožňuje nárok na zľavu a práve toto sa mi nepáči. ?