Agent007
ku teme vzniklej upravami kvoli Radvan parku:
zakladnymi faktormi, ktore prispeli ku sucasnym staznostiam, su:
1) populisticko-politicke linkove vedenie vznikle v roku 2006 natruc, len aby sa potlacila trolejka - takto nezmyselne postavene linkove vedenie si moze dovolit iba ten, komu je jedno, ake miliony vyhadzuje von oknom
2) cestovne poriadky vytvorene generatorom nahodnych cisel - nie je mozne s takymito intervalmi, ako ma 21+22, zabezpecovat zmysluplny navoz na zmeny (sachy so spojom L22 o 14:05 od Krematoria to plne dokazuju)
3) cestovny poriadok linky 601455 preziva (aj napriek priebeznym kosmetickym "vylepseniam") uz od jej zavedenia v rezime MHD - vobec nereflektoval zavedenie liniek 21+22 - kazdy si hra na svojom piesocku a obyvatel ty plat! Subehy 21+601455 by v ziadnom inom meste nedovolili!
Jak 100hoven?
konecne urobit poriadok s linkovym vedenim CELEJ MHD - odstranit subehy, duplicitne linky, palenie nafty popod droty, koordinaciu okrajovych casti s pomocou PAL a casove polohy spojov stanovit podla potrieb oblasti, kam linky premavaju a nie "ako to grafikonistovi vyslo". Lenze to by sa muselo urobit radikalny rez a do toho sa nikomu nechce/vsetci sa ho boja... Lenze sucasny stav sa neda udrziavat do nekonecna a raz to rupne... a potom to bude zbytocne o to viac boliet...
zakladnymi faktormi, ktore prispeli ku sucasnym staznostiam, su:
1) populisticko-politicke linkove vedenie vznikle v roku 2006 natruc, len aby sa potlacila trolejka - takto nezmyselne postavene linkove vedenie si moze dovolit iba ten, komu je jedno, ake miliony vyhadzuje von oknom
2) cestovne poriadky vytvorene generatorom nahodnych cisel - nie je mozne s takymito intervalmi, ako ma 21+22, zabezpecovat zmysluplny navoz na zmeny (sachy so spojom L22 o 14:05 od Krematoria to plne dokazuju)
3) cestovny poriadok linky 601455 preziva (aj napriek priebeznym kosmetickym "vylepseniam") uz od jej zavedenia v rezime MHD - vobec nereflektoval zavedenie liniek 21+22 - kazdy si hra na svojom piesocku a obyvatel ty plat! Subehy 21+601455 by v ziadnom inom meste nedovolili!
Jak 100hoven?
konecne urobit poriadok s linkovym vedenim CELEJ MHD - odstranit subehy, duplicitne linky, palenie nafty popod droty, koordinaciu okrajovych casti s pomocou PAL a casove polohy spojov stanovit podla potrieb oblasti, kam linky premavaju a nie "ako to grafikonistovi vyslo". Lenze to by sa muselo urobit radikalny rez a do toho sa nikomu nechce/vsetci sa ho boja... Lenze sucasny stav sa neda udrziavat do nekonecna a raz to rupne... a potom to bude zbytocne o to viac boliet...
fragma
Áno, na 14-tu v "kremáči" bývajú často obrady, veď posledne rečnil na nich aj p. poslanec za daný obvod, tiež by to mohol navrhnúť Mestu lepšie sprístupniť verejnou dopravou. Spojenie NSL (a spodnej Sásovej) s krematóriom po zmenách zabezpečuje už iba linka 21 (455 ide z Uhliska, najbližší prestup Národná, 90 zo Sásovej cez Karlovo a Strieborné nám., najbližší prestup Krajský úrad). Táto L21 ide z uzla NSL 11:53x, 12:53x, 13:43xV (pokladám ho aj tak za neskorý) a 14:23x, tzn. priamo sa dostanete jedine pred 13-tou a potom 90 min., 1a1/2 hodiny nič. Linkou L22 13:23x napr. na Sládkovičovu (rozmedzie prestupu Krajský úrad-TWD) alebo L7 13:21x k radvanskému Kauflandu a na tú 90-tku idúci 5-7 minút za ňou. Alebo po Vozovňu L2 13:33x vyhnutím sa úseku Zvolenskej cesty skúsiť stihnúť L90 (na prestup minúta), predpokladám, že L41 o 13:00x a L4 13:08x nestihli. Spoje do Hronseku idú z Národnej už 13:14x alebo až 13:49x (neskorý ekvivalent k skrátenej L21), čiže predpokladám, že prvý nestihli a druhý by im bol neskorý, týmto odvezením sa o dve zastávky by nič nevyriešili (a museli by prestupovať najmenej trikrát). Samozrejme, bežní ľudia sa nevyznajú v takýchto kombináciách, ako tí, čo to majú všetko pred sebou ?, mýlia sa aj v úplne základných veciach (keď 7 rokov chodí autobus tam a zrazu jedného dňa už nie).
Keď už nič iné zatiaľ, tak aspoň by bolo vhodné upozorniť aj vodičov na obozretnosť, hlavne v čase obradov na okrajových zast. Pivovar, TWD, Vozovňa, aby umožnili napr. aj na linke 455 a 90 nastúpiť na dve-tri zastávky (Vozovňa-Krematórium ako kvázi kyvadlo)., napr. linka 90 13:49x (niekedy máva v Radvani náskok 3-4 minúty!) by vždy mala počkať pri Vozovni na príchod trolejbusu L2 13:48x. L455 by nemala obiehať trolejbusy (L2,3-4,5 na Podháji) a L21 v čase výstupu cestujúcich pri Vozovni (možno niekto z nich chce nastúpiť), či L22 pri Pivovare (pozrieť sa, či niekto nebeží z nej na druhú stranu, lebo L21 v tom čase nejde) a pod. ...