U SADLC sa toho tiež dosť zredukovalo, či už spoj v nedelu z Kokavy do Brezna sa zrušil, do Ďubákova len jeden spoj cez víkend-v nedeľu. Lučenec-Ábelová,Nedelište,Madačka už bez autobusového spojenia. To tam ozaj nikto nešiel busom? SADLC zredukoval spojov dosť cez víkendy, do niektorých dedín sa už nedostaneme.
toto je krásna ukážka naechopnosti, zavádzania, diletantsva SAD ZV, pričom neviem načo sú im certifikácy ISO, keď práve takáto robota znamená, že to robia horšie než fúrikovci v Krompachoch
Vyzerá, že cyklobus jazdil už dnes (videl som ho podvečer odstavený vo vozovni). Na stránke SAD ZV sa objavila táto info: http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/cyklobus-v-okoli-banskej-bystrice
Zaujímavé ale, že novinka je so včerajším dátumom, pričom ešte včera v neskorých večerných hodinách nebolo na stránke dopravcu vôbec nič. Predpokladám, že ak jazdil už dnes, tak celý deň vozil akurát tak vzduch keďže cestujúci nemalli absolútne žiadnu šancu dozvedieť sa o jeho prevádzke. Takže len tak ďalej, robíte to perfektne !!! Cyklobus sa pripravuje už mesiace, ale takto sa o zmenách neinformuje, považujem to za maximálne nekorektné... ?
No a pre mňa, ako výletníka, je to aj priame spojenie centra Radvane (Sládkovičova) cez školské vyučovanie s Banskou Štiavnicou 6:12x10 a naspäť v pracovné dni s Krupinou (14:40x-15:49x) namiesto zastávok na Zvolenskej ceste IVALAK, STK v okrajovej Kráľovej ?
Na novej zastávke Radvaň Park sú už osadené nové označníky (v oboch smeroch, aj keď jeden z nich bude slúžiť iba pre výstup), zatiaľ ešte bez CP.
Spoj BB-Kováčová,NRC-ZV s odchodom o 6:05 (späť zo Zvolena o 15:20) bude trasovaný cez Sládkovičovu, Kremničku, Rakytovce a Badín, takže ďalšie mestské časti Banskej Bystrice, ako aj obec Badín získa priame spojenie so Zvolenom.
Na portáli sa objavili zatiaľ linky SADLC, sú tam aj linky Kokava-BB, či LC-ZV-BB. Len pre zaujímavosť, pod BBSK patrí aj SADLC, takže tých vyše 3% menej výkonov bude aj tu zapracovaných, nielen u SADZV.
už sa nepostaví, lebo v Podlaviciach na "inkriminovaných" pozemkoch majú svoje haciendy rozhodujúci ľudia, resp. ich vlastnia. Takže zabudnime na "obchvat" Podlavíc.
Bolo by to vhodnejsie ajnapriek tomu, ze vyssia frekvencia je prave v smere do/z Podlavic a to z jedneho prosteho dovodu - vozidla smerom na Podlavice by davali prednost iba z jedneho smeru, teraz vozidla od nemocnice musia davat prednost z dvoch smerov sucasne a to je v spicke skor o nahode kto cloveka pusti...
Hlavná cesta na Tajov by podľa mňa mala zostať ako teraz, no diskusia o úprave križovatky, ako aj generálnej oprave cesty k RN by bola namieste.
Napokon, podľa plánov zo 70./80. rokov sa plánovala nová cesta do Kremnice popri RN, cez Tajov a Kordíky, ktorej súčasťou mal byť aj obchvat Podlavíc. V tomto prípade by hlavná cesta išla tak ako napísal Samo.
nemyslím si, pretože na Podlavice/Skubín, k internátom, na Králiky, Kordíky, Riečku či Tajov je väčšia premávka ako len k samotnej FDR. V prvom rade by pomohlo končene poriadne opraviť výtlky na tej križovatke, kde kĺbaky riadne "láme" a ako ideálne riešenie by sa mi tam videl kruháč alebo svetelná signalizácia počas špičiek. Nehovoriac celkovo o "kvalite" cesty k FDR, ktorá mi príde ako zaliata panelovka
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
?
brefos