Discussion Forum › General Discussion

Nie, nemajú. Do bežnej kĺbovej výpravy sú potrebné 4 vozy (okrem Citelisov 18M), pričom dopravca disponuje 20 ks B961 (z toho 14 vlastných B961 z roku 2006 + 6 vozov od DPM BB z roku 2002-4). V prípade že sa do premávky vráti havarovaná ZV-236CN (resp. náhrada za ňu), tak do výpravy budú potrebné už len 3 ks B961. Aby každý voz odjazil nutné minimum, tak sa od januára periodicky striedajú vo výprave (okrem BB-716BE). Dokedy takýto stav potrvá, je otázne.

Zdravim.Maju vobec vyuzitie tie vase najnovsie 961tky zo ŠPZ ZV ??? Pri každom vozidle evidujem v katalogu odstavenie z premavky - január 2013. Tie vozidla by dost pomohli Bratislave. ? SU relativne nove 6-7 rokov vek, dalo by sa to možno aj odkupit a vy by ste si mohli kupit aspon 1-2klbove tbusy za to.

Ja som si všimol cesty bez výtlkov.

Zaujimave. Napriklad aj ten 3 - pruh. Ako dlho vydrzal?

Nový cenník na medzinárodnej linke ZH-Trutnov od 14.4.2013 http://web.sadzv.sk/old/pages/cenniky/MAL/613701_EUR_13.htm

http://www.youtube.com/watch?v=7Jw9sj6J3gI

Začiatok prevádzky cyklobusov sa údajne presúva až na víkend 8-9. júna, kedy vstúpia do platnosti celoštátne zmeny CP vo vlakovej, prímestskej autobusovej aj mestskej doprave značného rozsahu.

Premiéra nového NP vozu Urbanway z produkcie Iveca:
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10807&secid=7

Dnes na vylete v Marianke
http://oi43.tinypic.com/28nh2a.jpg

Tak už sú aj klasické tabuľkové poriadky http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky/gvd-2012-2013.html

Taky nechutny marketingovy zvast ako v tom clanku som uz davno nevidel. Zaujimalo by ma, jak moc zhuleni musia byt ludia z marketingu, aby dokazali zo seba vygrcat nieco tak slizke.

Iveco Irisbus sa mení na Iveco Bus
http://web.iveco.com/czech/press-room/tiskove-zpravy/Pages/IvecoBus.aspx

Údajne sa pripravujú aj novinky v sortimente vozidiel, nič bližšie však nateraz neviem.

Ranné vlakové spojenie na Horehronie sa úplne zhoršilo za posledné roky. Ešte pred 2 rokmi jazdil priamy vlak z BB o 6:24 na Červenú Skalu (s tým, že cez víkendy bol nutný prestup v Brezne). Z Červenej Skaly išiel hneď prípoj Os vlak do Margecian. Potom sa stalo, že zrušili prípoj v Červenej Skale. A teraz ranný vlak posunuli (oproti pôvodnému stavu) až o 1/2 hodiny z BB skôr, pričom príchod do Červenej Skaly je zhruba rovnaký. Takže cestujúci strávi čas navyše vyčkávaním v staniciach.

Včera som to pozeral, a mňa rozčúlila trať 172 a odchod vlaku smer BR zo 6:04 už na 5:46 (v čase MJC 5:45 HE) s postávaním v Dubovej 23 min. ? Hlavne cez víkend na turistiku smer Telgárt využijem radšej v BR busový prestup na 6:32, alebo sa budem trepať priamo a nekonečne vlakmi až z Radvane. Škoda aj tej zrušenej DAL PD do Prešova 7:25 ? Inak prvý odchod vlaku do BR 4:22 sa posúva na 4:25, tak bude viac času na prestup z L20 4:18 (zo 4 na 7 min.)

Premenované zastávky v Banskej Bystrici
http://www.iscp.sk/pages/zmeny_z/tabulky_z/tabul184.html

Cesta povstalcov - Povstalecká cesta (27,32,34,35)
Daňový úrad - Jegorovova (97)

Už 8 dní to platí? ?

Čo sa týka 2 zmeny CP vlakov od 9. júna, zatiaľ som objavil brožúrku, ktorú budú vydávať pri predložení kupónu http://www.tsk.sk/buxus/docs/dokumenty/dokumenty_doprava/trate_120_121_123_a_ic_vlaky/2._zmena_Cestovneho_poriadku_vlakov_osobnej_dopravy_20122013.pdf

Zabudol som doplniť, vypadá to tak že vtedy vznikla kvázi prvá povedzme zrýchlená linka medzi ZV-BB. Takže dlhoročná tradícia.

Niečo zaujímavé z histórie. ČSAD, n.p. Zvolen otvára od 1. novembra 1960 v úseku Zvolen - Banská Bystrica autobusovú trať pre pracujúcich a žiakov. Pred smenou s odchodom o 6. 7. a 8. hod. a po smene o 14,15 a 16. hod. ako zo Zvolena, tak aj z Banskej Bystrice. ?

Pockam si radsej na oficialne CP.