810zssk
Reply on: Agent007 #48334:
A to chce dokazat co? Ze ked to s prepacenim dodrbali v Bratislave, tak to mozu dodrbat aj v Banskej Bystrici?V oboch pripadoch je to fail, nie je predstavitelne aby vzdy pri takomto pocasi zastala cela elektricka trakcia. To vedenie sa ma v pripade zlych poveternostnych podmienok osetrit a spravca dopravnej cesty by mal vlastnit prislusne zariadenia.
A mozme si zacitovat aj Zakon o doprave na drahach:
"§ 16
Práva a povinnosti dopravcu a cestujúcich
(1) Dopravca je povinný
(b) uskutočňovať prepravu cestujúcich podľa cestovného poriadku za cestovné podľa tarify cestovného a
zabezpečiť náhradnú dopravu cestujúcich, ak je poskytovanie dopravných služieb obmedzené alebo zastavené"Islo o sviatocny den, teda SAD ZV holding musel mat dost vozidiel na NAD. Kazdy vodic trolejbusu musi mat VO sk. D, takze moze jazdit na autobuse (hoci v BA sa tvaria ze "tosaneda", ale ked sa to da v Kosiciach, da sa to aj v inych mestach).
?
810zssk
Obcania mesta Banska Bystrica prostrednictvom svojich volenych zastupcov samozrejme mozu povedat, ze oni chcu aby bol novy pekny autobusovy terminal samostatny a jeho sucastou nebolo nakupne centrum (inymi slovami, aby Lnetrieskali do kazdeho boha tie nakupne centra"). V takom pripade je nutne bud najst charitativneho Jozka Mrkvicku (alebo Jana Novaka), ktory novy pekny autobusovy terminal postavi (velmi tazka, priam nemozna uloha), alebo si novy pekny autobusovy terminal postavit z mestskych penazi. Druha moznost by znamenala, ze mesto tie peniaze musi usetrit niekde inde, teda obmedzit niektore sluzby pre obcanov.
Je na zvazeni kazdeho obcana ci je lepsie postavit novy pekny autobusovy terminal za cenu toho ze nad nim bude obchodne centrum (co v principe nemusi byt nevyhoda), alebo za cenu znizenia kvality zivota v meste.