Discussion Forum › General Discussion

veru tak http://www.radvanpark.sk/
Okrem kyvadlovky môžete využiť aj MHD zast. "Pivovar" (troleje 2,3), sásovské busy (21 a 90 do Sásovej), PAL 455 Badín/Hronsek, ktorá sa mi zdá najbližšie. Pomedzi pivovar a býv. MŠ dozadu k modrej bráne, pred ňou odbočte doprava na prašnú cestičku pozdĺž múrika, za ním po ľavotočivej zákrute sa už objavuje Radvaňpark, prídete ku kruhovému objazdu (cca 7-8 min.). K L22 a z 90 zo Sásovej (spoje po Krematórium) sa dostanete zo zast. TWD (Doprastav)...

vidíš dobre ?
pri tých CP ZV konečne aj so zast. Continental ?
nič svetoborné, len čiastkové spoje zo zrušených liniek po AS sa presunuli do hlavných, súbehy veľakrát ostali, intervalu niet... ?

No neviem či dobre vidím, ale na stránke SADZV zase aktualizovali cyklobus http://www.sadzv.sk/?id_menu=0&module_action__199569__id_art=19255#m_199569 , kde pribudli na tom plagátiku aj 4 fotky, kde tá prvá a posledná sa sa podobá na túto: http://imhd.sk/bb/galeria-media/update/6395/prva-jazda-cyklobusu.html#89097-Na-oknach-cyklobusu-sa-nachadza-aj-prehladna-mapa-tras-a-partneri-cyklobusu a túto: http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=725047.jpg&httpref=2484/59086 Ak si všimnete tie rôzne detaily, či rôzne odrazy ako na prvej fotke na okne, tak to tak vypadá že mi ich bez dovolenia použili. No mohli sa aj opýtať a ja by som im ich aj poskytol. ?

Ne ne, to je tá akože optimalizácia od tej firmy, čo robila optimalizáciu pre BB, či teraz Trnavu, kde stále dosť dlho nevedia to uviesť do praxe.

nic prevratne, stale to je len balkanska sadisticka filialka, kde je nutne precislovat linku len preto, aby nebolo niektore cislo vynechane... pravidelnost, preklady, jednotne intervaly, kde nic nie je, ani cert nic nove nedonesie...

Dúfam že sa veľmi na mňa nenahneváte že to sem pridávam, ale iste to bude kde koho zaujímať, jedná sa o historický krok pre Zvolen. Na ZV sekciu som to tiež pridal, tak len pre zaujímavosť http://www.zvolen.sk/?id_menu=0&module_action__76541__id_ci=23321#m_76541

a dočítať § 114, pretože vozidlo, ktoré má byť prevádzkované organizačnou zložkou podnikumá byť prihlásené do evidencie na orgáne Policajného zboru príslušnom podľa adresy umiestnenia tejto organizačnej zložky

Čiže o nejakom dočasnom striedaní zákon neuvažuje, ide o hlavné využitie vozidla ?

A končím tiež, povedal som všetko čo treba, každý nech si vyloží ako chce, veď je demokracia=jedni robia a iní berú dávky, ale pozor na rasizmus (to je vtedy keď jedným vadí že druhí tie dávky berú) ? Aj keď cigáň nie je rasa. ?

otázke znie inak: prečo všetky vozy VÚB, Orange, ČSOB v BB jazdia so značkami BA?

možno je nastavý hlúpo, ale povinnosť prihlásenia je jasná podľa § 114 čo dal kvorka. A od toho sa odvíja zvyšok. Jednoducho nejdem hovoriť o tom, že mám firmu vo VK a jazdím na VK značke napr. v NR, lebo v NR nemám pobočku, org. zložku ani prevádzkareň. Ale banky, SAD-čky, posiťovne, plynári, energetici a pod. majú VŠADE po Slovensku tieto zložky a preto tie vozidlá MAJÚ prihlasovať tam, čo sa nedeje (a zjavne ani nekontroluje).

Ehm, čo núti firmu meniť miesto evidencie, to si kde zobral? Veď firma keď kupuje voz, vie kam ho zaradí, či na prevádzku DT alebo PD alebo kam. Keby sa to riadne dodržiavalo, uvidíš žeby ten pomer na dani bol aj pre BB iný.

Súhlasím, že by to chcelo zmenu, ale dôsledné dodržiavanie zákona č. 8/2009 Z.z. by celkom postačovalo.

Podľa zákona má firma prihlásiť tam, kde má prevádzkareň ktorej bude slúžiť. Všetky busy MHD BB predsa (alebo 95%) boli od začiatku určenée pre BB, Citelisy boli dokonca podľa NFP určené vyslovene pre BB, takže dôvod zapísať to do ZV nebol vôbec ani hypotetický. Nefilozofujme o tom, aký je dôvod na strane firmy kde to prihlási, lebo v čase prihlásenia môže tvrdiť čokoľvek. Ale zákon hovorí jasne kde má byť vozidlo prihlásené, pričom nerozlišuje ekonomické aspekty firmy a podobne.

pozrime sa na to takto:
- SADky má prevádzkarene aj mimo oficiálneho sídla
- banky majú tiež pobočky (rovnako podľa Obchodného zákonníka ako prevádzkarne)
Nemôžeš povedať, žeby vozidlá stojca napr. za VÚB-čkou na Námestí slobody boli "dočasne" v BB, sú tam stále celý rok, tie isté vozy. Rovnako na MHD v BB sú stále tie isté vozy (95% určite, nie?). Ale ako vravel draxter, u SAD to nemá vlastne nejaký význam, ale u vozidiel napr. VÚB rozhodne áno - príjem z týchto daní ide kam? Do BA, hoci vozy slúžia u nás alebo v iných krajoch (keby sa prezreli pracovné zmluvy zamestnancov, ktorý majú vozy pridelené, tiež sa zistí, kde vozidlo pôsobí) A ver, ež to nie je každý mesiac inde. To je len príklad.

Končím na túto tému, čierne na bielom (na šedom na našom fóre) vraví jasne, prax je síce iná, ale nie správna.

Projekt S-karta skončil
http://postimage.org/image/fopjw3ki5/
(náš kraj 03/12)

Tak klimaticke podmienky podla mna so spravodlivostou nemaju nic... spravodlive by bolo keby kazdy prispieval na cesty podla toho po ktorych cestach jazdi, bez ohladu na klimaticke podmienky.

Ale máš tam aj ďalšie faktory - klimatické podmienky (asi je iné robiť zimnú údržbu v BSK alebo v Tatrách), absolútna dĺžka cestnej siete, intenzity atď. Nikdy to nebude spravodlivé, ale treba nájsť primeraný kompromis.

(a nejde ani zdaleka len o cesty)

O tom ze BSK z toho ciastocne profituje sa nehadam, skor islo o to, ze BSK zas oproti ostatnym krajom znacne straca na tom, ze ma asi najvacsi podiel cudzich aut na svojich cestach, takze rozhodne tam nepanuje nejaka nespravodlivost.

28.6.2012 (zajtra) o 16:00 je naplánované slávnostné otvorenie novej nákupnej zóny Radvaň park so sprievodným programom. Na podujatie bude zabezpečená od 15:30 kyvadlová doprava zdarma, autobusy zastavia na zastávkach Námestie slobody, Štadlerovo nábrežie, Krajský úrad, Námestie Ľ. Štúra, Sládkovičova a Zvolenská cesta, TESCO.

Ty si nečítal moje predošlé príspevky? Inak by si mi tu nekládol otázky, na ktoré som už vlastne odpovedal nižšie, že je nezmysel chcieť od firiem, aby prehlasovali autá, zakladali fiktívne sídla len kvôli tomu, že systém nastavenia daní z MV je nastavený na hlúpe kritérium podľa miesta evidencie, ktoré nemusí zodpovedať miestu reálneho využitia vozidla. Teda nedostatok a nedomyslenosť systému je rozdeľovať daň z MV podľa miesta evidencie, ktoré zjavne nekorešponduje s ich využitím, ale preto nejdem hádam nútiť firmy k nezmyslom, ale radšej vyriešim spôsob prerozdelenia dane.

Ale fakt je ten, že v takomto usporiadaní výberu dane profituje BSK - prečo by bol inak jediný z 8 krajov, ktorý odmieta zmenu v prerozdelení tejto dane?

Lenze tie slovicka su dolezite... Inak stale neviem aky nedostatok vlastne zneuzivaju. Co je nedostatkom ze mas vozidlo registrovane tam kde byvas/mas sidlo? Ako inak sa to ma riesit? Mozno SADky maju vozy alokovane jednoznacne na jednu prevadzku, ale vacsina firiem bezne vozidla presuva a snad necakas ze ich budu vzdy preregistrovavat.

Ja si myslím, že si dostatočne inteligentný nato, aby si pochopil moju poznámku v reakcií na kvorku a koho som tým myslel. Ale keď sa chceš doťahovať za slovíčka, tak si to zameň za nadnárodné spoločnosti so sídlom v BA. ?