Discussion Forum › General Discussion

Tam neni naozaj žiadne. A na citelisoch niesu 4, ako sa to tu hovorí ale ich je 6 (na MHD), a 12 (na PAL ako Harmanec, Môlča...), na Crossway LE tiež niesu žiadne. Aj keď neraz som sa stretol s tým že išiel autobus s týmito prázdnymi sedadlami, ale babky ktoré sotva nastupili do toho autobusu čo nemá ani schody sa just museli strkať na tie najvyššie sedadlá, takže...

a koľko? Viezol som sa len raz, ale žiadnu som nevidel. Žeby niečo na samom zadu? Rozhodne však Citelis v porovnaní s ním vychádza jednoznačne lepšie.

V r. 2011 sa to aj navrhovalo:
Komisia KDBVV MsZ (27.4.2011): "Z dôvodu, že nie je možné osadiť autobusový prístrešok v lokalite pri Úrade Priemyselného Vlastníctva, komisia súhlasila s návrhom odboru komunálnych služieb osadiť prístrešok v novej lokalite – Švermova ulica, ESC".

(15.11.2011) ...požiadavka "o osadenie autobusového prístreška na autobusovej zastávke v Senici –
Ing. Hláčiková informovala, že v súčasnej dobe to nie je možné, z dôvodu ukončenia zmluvy z
euro AWK s.r.o."

nie je pravda, ze ziadnu

áno, v TN to tak aj je

Citelis je vhodny na NP garant. Aj keby to bolo tak ako pises (co akoze nie je) tak dochodcovia vedia ake su Citelisy a vedia, ze nemaju ist vyslovene len na NP garant...

Garant NP moze byt kludne aj taky Crossway LE.

presne. A ak by som už mal porovnávať, tak krátky Citelis má aspoň 6 sedačiek "dole", zatiaľ to naše úžasné trolejbusy až žiadnu. ?

Trepeš nezmysly. Citelis je presne tak isto vhodný na "NP garant" ako akýkoľvek iný autobus. Garantuje sa totiž bezbariérový vstup do vozidla.

Ahá, takže konečne viem, čo je NZV ? Raz som sa na to pýtal vo fóre na význam tej skratky, ale nikto mi to potom nezodpovedal.

Tebe niečo písať je ako hádzať hrach na stenu. Povedzme, maš 70 rokov, nevladzeš sa poriadne hýbať, no niesi na vozíku, tak ti príde vhod vedieť, kedy ide NP garant. Takto to robí XY ľudí v KE, a stretol som sa s tym aj v zahraničí. Len s rozdielom, že v zahraniči nemali také problemy sa dostať na sedadlo ako tu. Nikde som nepísal, ešte raz NIKDE som nepísal, že NP spoje niesú vhodné pre vozíčkarov, akurat som pisal, že Citelis nieje až taky vhodny na NP garant.

Pri dojazdovom spoji ide mozno o stale ten isty spoj, tak by nemusel byt problem.

Akože nie? Dnes je na 6/3, včera aj predvčerom na NZV. Máš to predsa vo výprave...

chcem sa opýtať, prečo sa #1005 na podvečerných spojoch linky 8 nedáva do výpravy. Dnes takisto o 17:45 na svojej obvyklej púti mestom.

Dobrý deň chcela by som sa informovať či by nebolo možne na zastávke mhd ESC urobiť taký prístrešok ako je na iných zastávkach v tomto meste. Minule som bola svedkom ako staršiemu pánovi prišlo veľmi zle a padlo by mu vhod keby si mohol na chvíľu oddýchnuť na lavičke.

Súhlasím do bodky, som sklamaný, rozhorčený a nasr...dený diletantostvom toho, čo sa tu deje. Niekto by si mal konečne otovriť zákon a robiť veci riadne! Dokedy bude BB platiť za dopravu robenú na kolene amatérmi? Veď toto sú elementárne chyby, hrošie ako to, že doteraz SAD Zvolen preliepa zadné trasnparenty vozidiel mHD (aj teraz také busy behajú), čo mestu nevadí a toleruje to, lebo inak by si to nemal prečo dovoliť. To, že DPM teraz tiež urobil riadny prúser s dojazdovými linkami, je zase len enschopnosť. Akože dosť, hádam sa už niekto zobudí. ?

A ak nie, myslím, že okresná prokuratúra v tom bdue mať veľmi jasno ak im spíšem len zopár takýchto porušení, fotografií je dosť aj na imhd o tom, o čom hovoríme.

V7mka v používaní zdravého rozumu: permanentná. Za toto dávam 100 bodov ?

Ja by som povedal, že tá anketa bola stiahnutá z dôvodu, že je zbytočné hlasovať o niečom, čo v realite v podstate existuje, resp. je prirodzené, aby existovalo. Prečo by som mal hlasovať za to, že napr. zastávka Tulská má byť priebežnou konečnou, keď je to tak nielen prirodzené, ale aj v praxi zaužívané hádam vyše 20 rokov. Hádam nie preto, že intergalaktický revízori nie sú schopní správne určiť čierneho pasažiera.

Toto je zase ďalšia totálne zarážajúca vec - dopracovia nevedia dať svojim zamestnancom jednoznačné interné pokyny, ako majú v špecifických situáciách postupovať a to bez toho, aby zaťažovali svojich klientov nezmyselnými informáciami v CP a pod. Keď to malo byť niekde upravené navonok vo vzťahu k cestujúcicm, tak to má byť v prepravnom poriadku.
Stále sa tu robia len nezmyselné problémy s následne ešte skvelejšími opatrenia - hlavne, že na to potrebovali sympózium mesto - DPMBB - SAD ZV a riešenie zase len naoko s ďalším problémom.
Poprosím teda jednoznačnú odpoveď, ako sa používa napr. posledný dojazdový spoj L6 idúci zo ŽST do Vozovne (to isté platí aj pre ostatné idúce aj cez Tulskú), ktorý je úplne normálny pre prepravu cestujúceho do Radvane, keďže už nič iné ani nejde a podľa tohto skvelého nápadu sa to už nebude dať realizovať.
Jáááj, tu v BB platí zakaždým len jedna výnimka - výnimka v používaní zdravého rozumu... a to aj v prípadoch, keď sa na problémy a riešenia poukáže vopred.

Nesúvisí to s R1, len sa vymieňa prenosová sústava 220 kV za 400 kV.

Neviem o tom ze by specialne na garantovane NP spoje chodili aj starsi ludia. Navyse, ked su v BB NP iba Shitelisy tak ti ludia budu vediet ake su tam podmienky. Apropo, Citelis v tomto nie je az tak vynimocny oproti inym NP vozom.

Zavedenie garantovane NP spojov (aj so Citelismi) by bola neuveritelna pomoc pre ludi odkazanych na invalidny vozik a to bez ohladu na to, ze tebe sa Citelis nepaci.