Reply on: fragma #46651:
Alebo potiahnuť všetky spoje, predsa len bol som už v balážach na turistike a všetky spoje kt. som využil boli po selce uplne natrieskané. Predsa len selce majú tých 2200 obyvatelov čo je velkosť porovnatelná s podlavicami kam chodí autobus každých 15 minút. Aj keď moja predstava by bola že (zoberme z pohladu senice) 41 len po stanicu pre Iliašanov a zlúčila by sa s pršianskou 63/97 , potom 33 zrušiť uplne a sem by chodila táto PAL 60 ale s ovela častejšími intevalmi. O každom mieste v okrese mám svoju predstavu, keby bolo na mne tak by to tu celé vyzeralo inač (horšie ako teraz to už byť nemôže ? ). Ako najväčší problém vnímam neprepojenie prímestkých liniek s mestkými, ušetrilo by sa aj na dotáciach aj na všetkom... ?

kvorka
Veď kto vymýšľa linky ako súčasná 26? Stačila by L28 (čiže bývalá 26), linka 20 bola pre Karpatskú ok, ale linka 29? To je paškvil ako hrom, aj linka 100 - objavuje sa to, čo sa predtým kritizovalo. Na Sásovú by pritom stačilo toto:
20 - v súčasnej podobe
22 - v súčasnej podobe
24 - v súčasnej podobe
25 - v súčasnej podobe
26 - v podobe linky 28
linky 21,23, 27, 28 a 29 zrušiť, namiesto toho posilniť L20, 26 (predĺžiť vybrané spoje do Majera) a na úkor linky 21 linku 22 (hoci jej vedenie až po Rakytovce nie je pri týchto spojoch nutné), linku 34 by bolo možné spojiť prípadne s linkou 28 a vybrané spoje linky 25 predĺžiť do Podlavíc miesto 27 - to sú všetko umelo navyšované kilometre, ktoré sa kedysi niekto tváril, že netreba, ale zjavne sa mýlil, ak sa neskôr objavujú linky ako 23,27,28,29,100 - v roku 2006 ich treba nebolo? A linku 2 utlmovať v prospech autobusov? To je ako u debilov.
80 - môže byť ako je