Discussion Forum › General Discussion

Jedná sa o prímestskú autobusovú linku č. 601451 z obce Malachov, takže kópiu aj na vuc bbsk. I keď jednalo sa o mestskú zastávku "Námestie Ľudovíta Štúra" a požadovaný mestský úsek prepravy (Mesto BB). Malachov bol v minulosti súčasť mesta B.Bystrica, chodila tam MHD-čka (aj po osamostatnení), teraz tam chodí PAL s tarifou MHD na území mesta. Obsluhuje jedinečnú oblasť v meste bez MHD - Stupy a časť Poľnej ulice (zastávka "Kosec"), príp. Malachovskej cesty.

To, že išiel skôr... Tu je aj iný problém. Náskoky sú aj chyba grafikónu, z Malachova po NĽŠ mu píšu 15 minút, no v minulosti to bolo iba 11 aj cez deň (minúta po zast.), ktoré by som mu navrhoval (skrátiť) aspoň na tomto poslednom spoji...

Treba poslat staznost na SAD ZV a kopiu na mesto. Stazovat sa treba aj na to ze isiel skor (aj ked sa ponahla domov, cestovny poriadok plati) ale hlavne na to ze nezastavil. Netreba sa vzdavat boja proti tejto hluposti.

Podla stranky mesta som zaregistroval na pozicii dopravneho inziniera toto meno az v decembri... prepdokladam ze ta funkcia bola prazdna dovtedy asi trval strasne dlho ten vyberovy proces o ktorom by som rad vedel viac na taku funkciu ale asi je to ako s inymi funkciami v nasom meste kde si dosadzuju len svoje vdačne rybky s tymi ekonomickymi nazormi sa to urcite nezmeni a je na skodu ze mesto nema zaujem o dopravu a jej zefektivneniea preto dalo rasdej celu svoju spoločnost tesne pred volbami do zvolenskych ruk a terajsiemu vedeniu mesta to podla vsetkeho neprekaza

Máš pravdu, od začiatku augusta 2011 sa odpovedá na fóre v mene hl.dopr. Ing. /predtým DOPRAVA bola v oddelení DOPRAVY A údržby miestnych komunikácií/ formou, že redukcia/zrušenie spojov a liniek sa tu prezentuje len z ekonomického aspektu (strata, doplatky, nie sú peniaze...). Tak preto, lebo je to funkcia "fluktuanta" z ekonomického prostredia? No pekne... Nevidím žiadne nové technické nápady (myslím neskôr, ako 1.7.2011) -optimalizácia (na mesačníky), prípoje, odstránenie súbehov, duplicít a ešte lepší preklad medzi linkami, obslužnosť územia, vhodné trasovanie a časovanie spojov, analýza stavu, hľadanie východísk a vízie, určenie si priorít, verejná doprava ako služba-toto mi chýba, veľa by som chcel?). Všetko je len "odkukané" zo /starých/ nápadov (aj odtiaľto). Chýba mi plynulá náväznosť starých a nových zmien medzi niečím, čo zruším, preruším, obmedzím a začatím niečoho nového podľa inej koncepcie, nad ktorou začínajú uvažovať, až keď to staré zrušia. Potom sú zmeny nekoncepčné, trvajú krátku dobu, robia sa za pochodu (keď je už zle), závisia od mnohých iných faktorov, len od potrieb občana zachovaním dopravnej obslužnosti územia nie...

Inak zajtra (7 dní) sa očakáva odpoveď na príspevok:
Dopravná obsluha Starej Sásovej
Dobrý deň,
po zrušení minibusovej linky č. 101 od 1.1.2012 zostane veľká časť Starej Sásovej bez dopravného spojenia s najbližšími zastávkami až na Ďumbierskej, Sásovskej ceste, príp. Sásová, ihrisko. Preto by som chcel navrhnúť presmerovanie súčasnej autobusovej linky č. 80 nasledovne (Viestova) - Ďumbierska, ZŠ - Ďumbierska, ŠZŠ - Stará Sásová - Hlboká - Garbanka - Sásová, ihrisko - (Rooseveltova nemocnica). Takto upravené spoje by obslúžili oblasť bez dopravného spojenia. Linka č. 80 by na súčasnej trase vynechala iba jednu zastávku "Sásovská cesta", no odtiaľto premáva do Rooseveltovej nemocnice linka č. 25. Ďakujem.

Tak uvidíme, čo za ekonomická odpoveď to bude, prečo nejde túto záplatu zrealizovať ?

O minibusoch aj tu. Minibusy v mestskej doprave po piatich rokoch skončili
http://bystrica.sme.sk/c/6202459/minibusy-v-mestskej-doprave-po-piatich-rokoch-skoncili.html

Ahoj, presne viem, o akej problematike hovoríš. Toto si dovolil v Radvani Nech mu je zem ľahká? Toto nie je jediný prípad. Totižto ide o to, že takýto "ukončovací" nočný spoj PAL po NSL (vlatne po SAD-ku), ktorý ide hore do dediny 22:30, je uvedený v CP ako riadny spoj (teda s obsluhou cestujúcich). Naspäť väčšinou ide prázdny na nulu okolo 23:00 po NSL a vodič zrejme podľa rutiny nepredpokladá nástup cestujúcich na nácestných zastávkach (no ale to by mal-spomaliť, presvedčiť sa o čakajúcich cestujúcich, príp. zastať, najmä na hlavných zastávkach s výklenkom by si mal dávať lepší pozor), pričom s vozidlom prechádza cez zastávku veľakrát neprimeranou rýchlosťou (neubrzdil by, keby niekoho zbadal) a možno sa ani neobzerá a myslí na záverečnú, možno sa chcel vyhnúť odbočeniu z Nábrežia na NSL a frčať si po Stavebnej... Takéto problémy sú také SAD-kové, bez ohľadu na dopravcu a typ dopravy (PAL/MHD). Na Námestí Ľ.Štúra mohol byť aj problém viditeľnosti (stavba križovatky, iný jazdný pruh, prestavba zastávky,...). Taktiež mohlo zohrať úlohu na podcenení situácie aj to, že bol prvý deň jeho jazdy (2.1.) po sviatkoch (inak denný spoj nešiel 31.12. a 1.1.). Je to o to smutnejšie, že nemáme klasickú nočnú dopravu a takéto nočné spoje by občas veľmi dobre poslúžili cestujúcim (ktorí sa im z týchto nespoľahlivých dôvodov snažia vyhýbať), napr. aj na prípoj na nočnú medzinárodnú linku z BB smer Praha cez Brno o 23:30. Ďalej tento spoj ide práve v dráhe zrušeného býv. posledného spoja L21/22 23:08N (pre racionalizáciu je to dobre, Rakytovce majú 22:25 badínsky spoj).

Dojazdové spoje verejnej hromadnej dopravy z Nám.Ľ.Štúra po 22:30 (pozor na náskoky):
22:31x, 22:44a L22-Pieninská cez NSL, riadne spoje
22:43x L41 NSL, po Benzinol
22:53xŠ PAL 601463 (pršiansky, tarifa MHD také LE ?) - po Štefánikovo nábrežie ("Drukos")
23:05N PAL 601451 (malachovský, tarifa MHD) -po NSL -nech si uvedomí svoju úlohu v systéme
(23:08 L21/22 sa pred časom zrušili /prázdny kĺb/, spoje nad a pod ich "majú nahrádzať")
23:16 PAL 601455 (badínsky, tarifa MHD) - po Národnú, ďalej Bellušova, Uhlisko parkovisko Mičinská

Spoje z okolia:
-Sládkovičova/Krajský úrad 22:41/42 PAL 601458 (continentálsky, zo ZV na Pieninskú, cez NSL, prímestská tarifa!), spoj má výstupné zastávky až v úseku NSL-Pieninská...
-žel. stanička Radvaň - osobný vlak 7322 o 22:53 denne zo ZV do BB (22:59) - spoľah ? (polovičný lístok tu ale asi nefunguje...)

Inak, ak chceš, ja som tiež z Radvane, môžem/e to odoslať na riadne riešenie...

Ahojte, rád by som sa podelil o skúsenosti s cestovaním v neskorších večerných hodinách. Včera som si vyhliadol posledný spoj, ktorý by ma doviezol z námestia Ľudovíta Štúra na Námestie Slobody. Bol to spoj linky č. 601451 o 23:05 *N. Super, predpokladal, som, že keďže ide o posledný spoj šofér sa bude ponáhľať, tak sme boli na zástavke o 23:00. Stáli sme vtedy na zástavke a autobus ( červená karosa ) s označením Nám. Slobody napriek tomu, že som na neho mával prefrčal okolo. Takže sme ostali na zástavke. Chcel som zavolať na dispečing a po vypočutí hlášky, ako sa mi budú venovať a že sa mi spätne ozvú som sa celkom potešil. Nakoniec tam bola hláška, že odkazová schránka je plná. Takže zhrnutie. Urobil som všetko čo som mal a ostal som na zástavke. Ale čo už aspoň sme sa prešiel. ? Ďakujem za služby SAD Zvolen.

"zástupcovia MDS a argumentujú číslami ku každej zmenej každého spoja."
a nakoniec aj tak rozhodnú výbory MČ od stola.

Totiž zmena by mala byť vopred známa najmenej 14 dní, ale x-krát si všimneme, že táto lehota zachovaná nie je, dokonca ani na portal.cp niektorí dopravcovia nie sú schopní tie zmeny oznámiť. Niekedy je dôvodom aj zmena vyvolaná objednávateľom na poslednú chvíľu (z večera do rána), a niekedy jednoducho neschopnosť dopravcu dodržiavať zákon. Ale toho svedkami sme v každodennej našej premávke MHD. ?

Otázka tiež je, či sa zmena robí od stola, alebo tak, ako napr. v PB, kde sedia zástupcovia MDS a argumentujú číslami ku každej zmenej každého spoja.

že ten link je duplicitný, som si všimol do 15 sekúnd po odoslaní príspevku, dnes ich tu bolo viac než dosť, takže sorry, ale vziať späť, ho už nemôžem.

To, že riešenie je typicky slovenské a bystrické, je fakt. Na takéto služby mám právo si ponadávať. Neviem, prečo by sa riešenie malo hľadať z večera do rána. Času bolo dosť. Neviem si takéto "riešenia" v západoeurópskych krajinách ani len predstaviť.

ono sa z teplucka domova subezne s anonymitou internetu dobre prska, ze sa grafikonista pomiatol, ale svoje dovody taketo riesenie ma... ked ziadny iny, tak minimalne ten, ze z vecera do rana ucinnejsie riesenie sa vymysli len tazko... a okrem toho akekolvek riesenie nebude PLNOHODNOTOU nahradou povodneho stavu...

btw. naco duplicitny link?

Nuž, takto sa to robí po slovensky a po bystricky. Jediná istota v tejto diere je v zvyšovaní daní a poplatkov. Platiť dane je povinnosť, poskytovať za ne kvalitné služby, nie.

Éra banskobystrických citybusov sa skončila:

http://www.ta3.com/clanok/6809/era-banskobystrickych-citybusov-sa-skoncila.html

AHOJTE...kde najdem odkazy na dopravcov v zahranici co volakedy boli na tejto stranke?

Jeden lístok na vlak aj autobus sa objaví už možno tento rok + video
http://www.ta3.com/clanok/6791/jeden-listok-na-vlak-aj-autobus-sa-objavi-uz-mozno-tento-rok.html

Éra banskobystrických citybusov sa skončila + video
http://www.ta3.com/clanok/6809/era-banskobystrickych-citybusov-sa-skoncila.html

Zmeny v cestovnom v B. Bystrici majú motivovať ľudí k používaniu čipovej karty
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7865&secid=4

Ale zaujímavé, že takíto neznalci sa pomerne dobre vedia hneď zaregistrovať tu na imhd a aj napísať svoju ponosu, ale žeby si predtým radšej vygúglili www.mhdbb.sk alebo dpmbb.eu, tak to už nie. ?

nikde to nebolo napisane = este stale to svieti napriklad tu http://www.dpmbb.eu/documents/oznam%20cestuj%FAcim%20sviatky%20111213.pdf

ale ked si raz niekto nedovidi na spicku nosa, tak holt si nevsimne ako konsky oznam na webe, vo voze, na zastavke...

A prečo to píšeš sem = na stránku, ktorá s MHD BB nič nemá? Čo si musela odkliknúť aj pri registrácii...