Discussion Forum › General Discussion

Inak na zast. "Tajovského SOU Nást. 2" chýba aktuálny cestovný poriadok PAL od 11.12.2011, ktorý býva osadený na osobitnom podklade nad MHD poriadkami pod "plexisklom". V minulosti tam visel CP od 12.12.2010, s veľa nedostatkami, ktorý bol strhnutý, lebo bol voľne nalepený na tom plexiskle, nie pod ním. Strhnutím, odlepením, sa len zviditeľnil ten ešte starší "pod" od 1.7.2010 (1,5 roka). Neviem, či tých 11 dní (dodnes 22.12.11) tam bol nový CP od 11.12.11, alebo stále ten od 12.12.10, v každom prípade dlhodobo chýba informácia odtiaľto o spojoch:
Brezno, žel.st. 15:32x 601470/35 (v minulosti nepriradené správne Nást., spoj chýba od svojho vzniku)
Žiar nad Hronom, nem. 10:53xf 601458/103 (v minulosti nepriradené správne Nást., spoj chýba od svojho vzniku)
Banská Bystrica, AS 9:02x 601462/2 -spoj práve vznikol
Banská Bystrica, AS 5:15x 16:37x 601462/62a20 -spoje sa nevyobrazovali na vývese 12.12.10 (nepriradené správne Nást., spoj 16:37x chýba od svojho vzniku)
Banská Bystrica, AS 8:56x 601462/12 (práve sa posunul, lebo ide z Králik, svieti tam minulý odchod 8:39x)

Som zvedavý, aká aktuálna výveska je na PAL zast. "Rooseveltova nemocnica"...

Jasne, ze dali. Len si myslim, ze vacsina citetelov tohto fora a diskuterov nema uroven IV. cenovej

ad brefos: inak v minulotýždňovom MY - Banskobystrické noviny na jednej strane Nový cestovný poriadok ŽSR pre trate 170 ZV-BB(-Žilina redukovane) a 172 BB-Brezno, neviem, či bolo niečo aj v Podpolianskych ?

a nedali by sa vsetky myslienky dat do jedneho prispevku?

Ja si tiež myslím že zrušenie L101 je zlý krok, však ja tiež ju sem tam využijem a nebýva prázdna. ?

Taktiež je v predaji už brožúrka-cp za 0,80e

Nové tarifné podmienky už aj na stránke VUCBB http://www.vucbb.sk/portal/sites/default/files/bbsk/dokumenty/2011/tarifne-podmienky-primestskej-autobusovej-dopravy/tarifne-podmienky-bbsk-1-1-2012.pdf

A s mini rakvabusmi bude čo? Odstavia sa?

Teraz aj mne behajú po rozume všelijaké alternatívy. Do starej Sásovej možno naozaj pôjde L20, a ešte zostáva Rudlová. Možno tadiaľ presmerujú linku č. 23... ?

je zjavne, ze DP je tu trpeny uz iba kvoli istej investicii...

Je zjavne, ze autobusovu dopravu DP hodili cez palubu.

Nový koncept linky 97 sa bude snažiť prispôsobiť požiadavkám všetkých zamestnancov spoločnosti Orange Slovensko, a.s.
Spoločnosť po dohode s prevádzkovateľom MHD, SADZV, a.s., prechádza na rotačný systém obslužnosti intravilánu mesta Banská Bystrica s mesačnou obmenou. Už od 1.2.2012 sa mení trasa linky, s trasovaním Slnečné stráne, Kostiviarska, Karlovo, Námestie slobody, Orange. Na marec 2012 už máme v talóne trasu Pod Suchým vrchom, Mládežnícka, Europa SC, Kuzmányho, Námestie slobody, Orange.
A v apríli sa môžu tešiť obyvatelia Sásovej, konkrétne Inoveckej ulice

jasne, 20 dame zachadzat, ale musime najskor dat panovi S. za velke peniaze opravit dlazbu v starej sasovej

? Vzdialenosť od zastávok "Ďumbierska Š/ZŠ", "Sásovská cesta" a "Sásová ihrisko" (kde po novom stojí aj tých pár spojov linky č. 90) je patričná

Tú 101 naozaj nechápem, prečo rušia (keď jej predtým zobrali Fončordu a Radvaň s Pršianskou terasou), hlavne nad 70 keď bude 0.10€. L 97 dobre, že ide preč spod trolejov Tulská-Moskovská

Tie čísla dlhu sa mi fakt nezdali už dávno, i keď odzneli na MsZ...

Treba davat lepsie tipy, sem na stranku. Ako vidime, je to velmi inspirativne
Az sa bojim napisat ze obsluznost obce Sasova vyriesia povodnou zachadzkou linky 20 ?

Linka č. 97 na Pršiansku terasu bude užitočnejšia ako na Tulskú, kde postačujú trolejbusy č. 6 a 8.

Nechápem ale, prečo opätovne je snaha zrušiť (minibusovú) dopravu v trase súčasnej linky č. 101 obsluhujúcu Uhlisko, centrum mesta, Rudlovú a Sásovú, nakoľko tie spoje nejazdia ani náhodou prázdne (možno okrem niektorých slabších časových polôh). Je jasné, že takáto linka je vzhľadom na cieľovú skupinu zákazníkov stratová, ale tu ide o sociálny charakter mesta vo vzťahu k svojim občanom. A nehovoriac už o tom, že od 1.1. sa zvyšuje pre dôchodcov nad 70 r. cestovné, čo by snáď aspoň mierne ovplyvnilo hospodárenie minibusovej linky. V každom prípade zrušenie L101 považujem za absolútne nezodpovedný krok, v pozadí ktorého sa skrýva neviem čo (teda buď peniaze - mesto BB už malo šancu pochopiť, že bez dotácií to nepôjde, alebo aj zlý technický stav minibusov - čo je opäť problém mesta, že situáciu nechalo vyhrotiť až tak ďaleko).

Ako je možné, aby bol dlh vyšší, ako celá dotácia, resp. cena objednaného výkonu?! Sa mi zdá, že sa niekto neskutočne priživuje a niekto mu neskutočne ten nezmysel papá aj s navijákom...

dlh dopravcom 1,4 milióna €úr za rok 2007 (na 2-3 roky)