ad brefos: inak v minulotýždňovom MY - Banskobystrické noviny na jednej strane Nový cestovný poriadok ŽSR pre trate 170 ZV-BB(-Žilina redukovane) a 172 BB-Brezno, neviem, či bolo niečo aj v Podpolianskych ?
Ešte ohľadom tej L 20, zapracovať pripomienku cez víkend, aby zo ŽST v smere na Karpatskú neodchádzala skorej, ako 20:36a (prípoj Zr vlaku zo Žiliny 20:31), popr. aj v "x" (a L28 20:38x zrušiť, posunúť)...
Teraz aj mne behajú po rozume všelijaké alternatívy. Do starej Sásovej možno naozaj pôjde L20, a ešte zostáva Rudlová. Možno tadiaľ presmerujú linku č. 23... ?
Nový koncept linky 97 sa bude snažiť prispôsobiť požiadavkám všetkých zamestnancov spoločnosti Orange Slovensko, a.s.
Spoločnosť po dohode s prevádzkovateľom MHD, SADZV, a.s., prechádza na rotačný systém obslužnosti intravilánu mesta Banská Bystrica s mesačnou obmenou. Už od 1.2.2012 sa mení trasa linky, s trasovaním Slnečné stráne, Kostiviarska, Karlovo, Námestie slobody, Orange. Na marec 2012 už máme v talóne trasu Pod Suchým vrchom, Mládežnícka, Europa SC, Kuzmányho, Námestie slobody, Orange.
A v apríli sa môžu tešiť obyvatelia Sásovej, konkrétne Inoveckej ulice
Tú 101 naozaj nechápem, prečo rušia (keď jej predtým zobrali Fončordu a Radvaň s Pršianskou terasou), hlavne nad 70 keď bude 0.10€. L 97 dobre, že ide preč spod trolejov Tulská-Moskovská
Tie čísla dlhu sa mi fakt nezdali už dávno, i keď odzneli na MsZ...
Treba davat lepsie tipy, sem na stranku. Ako vidime, je to velmi inspirativne
Az sa bojim napisat ze obsluznost obce Sasova vyriesia povodnou zachadzkou linky 20 ?
Linka č. 97 na Pršiansku terasu bude užitočnejšia ako na Tulskú, kde postačujú trolejbusy č. 6 a 8.
Nechápem ale, prečo opätovne je snaha zrušiť (minibusovú) dopravu v trase súčasnej linky č. 101 obsluhujúcu Uhlisko, centrum mesta, Rudlovú a Sásovú, nakoľko tie spoje nejazdia ani náhodou prázdne (možno okrem niektorých slabších časových polôh). Je jasné, že takáto linka je vzhľadom na cieľovú skupinu zákazníkov stratová, ale tu ide o sociálny charakter mesta vo vzťahu k svojim občanom. A nehovoriac už o tom, že od 1.1. sa zvyšuje pre dôchodcov nad 70 r. cestovné, čo by snáď aspoň mierne ovplyvnilo hospodárenie minibusovej linky. V každom prípade zrušenie L101 považujem za absolútne nezodpovedný krok, v pozadí ktorého sa skrýva neviem čo (teda buď peniaze - mesto BB už malo šancu pochopiť, že bez dotácií to nepôjde, alebo aj zlý technický stav minibusov - čo je opäť problém mesta, že situáciu nechalo vyhrotiť až tak ďaleko).
Ako je možné, aby bol dlh vyšší, ako celá dotácia, resp. cena objednaného výkonu?! Sa mi zdá, že sa niekto neskutočne priživuje a niekto mu neskutočne ten nezmysel papá aj s navijákom...
?
Kami