mirkobb
http://korzar.sme.sk/c/6034285/moderne-vlaky-chcu-pod-tatrami-nahradit-starsimi.html
Dôvodom presunu je nízke využitie vlakov. Pravdepodobný presun vlakov typu 840 z tratí smerujúcich do Popradu nám na železnici potvrdili. Presunúť ich chcú do depa vo Zvolene. „Áno, naša spoločnosť o tom uvažuje z dôvodu nízkeho prevádzkového využitia. Prevádzkové náklady by sa mali v Zvolene zoptimalizovať,“ povedal Alexander Buzinkay zo ZSSK. Podľa neho však definitívu sťahovania súprav ešte musí prerokovať a schváliť predstavenstvo železníc.
To je skvelá správa, aj ja si myslím že na vozebných ramenách v našej oblasti budú tieto jednotky lepšie využité než na "cigánčisku" pod Tatrami. :lol: Ono tu aj 840-ky pôvodne boli a začínali vlastne vo Zvolene, ale v roku 2006 ich z dôvodu "akéhosi čudného" rozhodnutia vedenia ZSSK odlifrovali do PP. Nevadí, hlavne že sa od nového GVD vrátia späť a ja len spreňujem že vraj ich novým domovským pôsobiskom nebude Zvolen, ale depo Fiľakovo. Čo taktiež nevadí, aj tak by to znamenalo, že by sa znovu objavili na vozebných ramenách asi až po Čadcu, popr. Červenú Skalu a iné (Levice, ..), čiže v tom prípade by sme ich často mali v BB a ešte viac vo Zvolene, kde by im asi ako predtým robili aj servis a údržbu
Dôvodom presunu je nízke využitie vlakov. Pravdepodobný presun vlakov typu 840 z tratí smerujúcich do Popradu nám na železnici potvrdili. Presunúť ich chcú do depa vo Zvolene. „Áno, naša spoločnosť o tom uvažuje z dôvodu nízkeho prevádzkového využitia. Prevádzkové náklady by sa mali v Zvolene zoptimalizovať,“ povedal Alexander Buzinkay zo ZSSK. Podľa neho však definitívu sťahovania súprav ešte musí prerokovať a schváliť predstavenstvo železníc.
To je skvelá správa, aj ja si myslím že na vozebných ramenách v našej oblasti budú tieto jednotky lepšie využité než na "cigánčisku" pod Tatrami. :lol: Ono tu aj 840-ky pôvodne boli a začínali vlastne vo Zvolene, ale v roku 2006 ich z dôvodu "akéhosi čudného" rozhodnutia vedenia ZSSK odlifrovali do PP. Nevadí, hlavne že sa od nového GVD vrátia späť a ja len spreňujem že vraj ich novým domovským pôsobiskom nebude Zvolen, ale depo Fiľakovo. Čo taktiež nevadí, aj tak by to znamenalo, že by sa znovu objavili na vozebných ramenách asi až po Čadcu, popr. Červenú Skalu a iné (Levice, ..), čiže v tom prípade by sme ich často mali v BB a ešte viac vo Zvolene, kde by im asi ako predtým robili aj servis a údržbu
) z Iliaša účelovo zastavoval (na znamenie
Takže sa pekne spýtam asi v kancelárii... 
25 centov by som logicky použil na jednu cestu do mesta a z mesta by som si zaplatil v hotovosti, ale ide o to, že ja tam mám zvyšok raz XX,X9 centov a potom XX,X4 centy... 
BB-Schuhu
Urobte si obraz sami - jeden konkrétny príklad.
Linka č. 2
plánovaný odchod o 17:04, vodič pristaví už o 17:01, zastávku opustí presne o 17:04
Linka č. 28
plánovaný odchod o 17:05, vodič o 17:08 nastupuje do autobusu, o 17:09 priastavuje na zastávku, o 17:11 (s meškaním 6 minút z východzej zastávky!) opúšťa zastávku, zdrží sa ešte na semaforoch, takže na Námestie slobody prichádza o 17:15 a na zastávku Rudohorská, pošta prichádza o 17:33 (podľa CP 17:27 - meškanie 6 minút).
Je mi nepríjemné stále sa na niečo sťažovať a nerobím to rád, ale tento problém sa opakuje so železnou pravidelnosťou každú hodinu. Človeka to dosť nahnevá, keď čaká na autobus 20 minút a ešte aj ten vytúžený bus mešká ďalších 5 minút. Za tých celkovo 25 minút čakania by som zaručene v Sásovej bol aj peši... Lenže toto je cieľ verejnej dopravy - vyhnať ľudí z MHD??