mimochodom cesty máte v dobrom stave? Aby sa SOR nezačal vyhovárať, že "takéto problémy sme inde nezaznamenali, iba v Banskej Bystrici", keď im začne povoľovať rám a iné radosti ?
Inak nepríde Vám trochu divné, že DPMBB hazarduje kúpou neoverených vozidiel? Na trhu je nemálo značiek trolejbusov, ktoré sú rokmi overené a DPMBB si pod sebou možno podpiľuje konár kúpou mačky vo vreci. Nebolo by múdrejšie počkať ako sa SORkárske t-busy osvedčia v iných prevádzkach a nerobiť im tu pokusného králika zo seba?
mimochodom tie 4 dvere sú somarina. Na českom dopravnom webe sa písalo, že keď sa otvoria pri takomto vozidle dvere, tak sa vlastne celá pravá strana otvorí a ľudia nemajú kde stáť lebo cez celý priestor sa ľudia presúvajú k dverám, mám na mysli tú dvojicu dverí. Zaujímalo by ma, že akú kŕč to majú v Libchavách, že nevedia pri trojdverových vozidlách tie druhé dvere umiestniť do stredu vozidla ale vždy sú excentricky ako napr. v BN 10.5 či 12 a pri NB 12 to tiež nevedia spraviť. Už si nejaký dopravca vyžiadal 3 dverovú variantu NB 12?
Nevie nahodou niekto ze co je za vozidlo to co parkuje v kremnicke vo vozovni trolejbusov a je to take velke oranzove s korbou v takej ohrade to maju odparkovane vyzera to ako daco nedokoncene alebo dajaky autobus newem..
a zase v článku trepeme: "je o tretinu nižšia ako tých pôvodných, čo znamená menšiu záťaž na cesty". Kedy sa naučia dotyčný sformulovať, čo je "pôvodný" trolejbus? To je 14Tr aj 15Tr. Takže zase polopravdy, ako sme už v podaní uvedených novín zvyknutí... ?
V tomto článku sa spomína jedna vec, ktorá sa doposiaľ nikde neuvádzala a mnohých to tu zaujíma. A síce, že z 8 starých trolejbusov (ponechaných v prevádzke naďalej) bude 5 kĺbových (a zvyšné 3 logicky 14 Tr). Tipujem že jedna z nich bude aj 1001, keďže slúži aj ako autoškola. A zvyšok neviem. Aj keď zrejme 14 Tr sú celkovo v lepšom stave ako 15 Tr (asi je jasné prečo), ale aj tak 5 kĺbových torlejbusov z celkového počtu 27 bude ledva stačiť možno na L1.
Ale zvraj 15 tr ,15trm by mali este nejae nechat minimum 8 povedal ja by som nechal vsetky zgeneralkovat na 15 trm postupne a aspn by 11,12,13,41,15,16,17,18, neboli dislaky ale trojeje
To aj na Stadlerovom nabr.co je dlzba ....alebo na tulskej to je skoro vsade zasvieti na to slnko roztopy sa asfalt ,alebo ked dlazba tak pekne klasne do piesku...
Ale predsa len naozaj ked minule bola linka c.3 jazdila karosa s otvorenymi zadnimi dvermi a celu cestu az po tajovskeho pistal ten zvuk co aj pre zatvarani dveri tak to by naozaj mohly dat radsej tu 1003 ALEBO CO SO MINULE VIDEL 1005. a najviac ma nasere ked sa autobus pokazi a daju namiesto neho trojejbus a na naom ze.............zalozne vozidlo............ a nie nahodov trojejbus by mal byt normalne a disel zalozne minulew som to videl na linke c 7 to bola karosa ktoea sa pokazila a dali trolejbud s napisom zalozne vozidlo ty kokos a ptom povedia ze trolejbusy nefunguju...
to je vynimka, cez vikend jazdili autobusy na kyvadlovke, plus nahradzaju minibusy na linkach 101 a 102.
Re #43322 JJ: v BA sa viac pouzilo viac technologii. Na niektorych zastavkach sa to fest smyka, dalsie su na prechode s asfaltom rozbite. Kvalitne urobeny beton je idealny na zastavky.
Dano-BB