Discussion Forum › General Discussion

Horehronec bol kvalitny vlak asi tri sezony. Predtym tam boli plesnive kozenky CD a dnes su tam tiez plesnive kozenky CD. Na slovenske pomery je Horehronec spolu s rychlikmi na ramene Kuty-BA-Sturovo najhnusnejsim rychlikom a vzdy to tak bolo. Zas na ceske pomery je plesniva kozenka v usporiadani 4 sedadla na sirku vozna absolutna normalita a klasika, na vlakoch kategorie R stretnes v CR zriedka nieco ine.

zvolencania poposuvali odchody tak ze sa necaka...

26 končí na Internátnej a viem že v 101 a 102 môžeš ostať sedieť len musíš čakať keď má náskok v 6/8/16/18 je to tak isto a neviem ako to maju zvolencania ...

ale ak z neho nevystupi? teoreticky sa nemusis pohnut zo svojho miesta a odviezt sa z tulskej 26kou zase na tulsku, cez sasovu.

tak lístok si asi kupovať nemusíš ďalší a keď si chceš dať na L28 kolečko tak si určite musíš kúpiť lístok ! veď to je aj v prepravnom poriadku , že hneď po nastúpení do vozidla si musíš kúpiť lístok !!!

listok si kupovat nemusis napriklad L 26/28 konecna na starohorska sou, a ludia sa vozia az po ruhohorsku posta(4 zastavka od konecnej) , a ci si vobec kupovat listok musis ked si chces dat kolecko(zels. -zel.s tanica) to netusim, ale listok kupujes len pri nastupe do vozidla , treba to niekde zistit ,...

nemusíš...

a znamená to teda že keď príde t-bus/bus na priebežnú konečnú nemusím si kupovať nový lístok ? alebo musím keď idem napríklad L16 zastaví na zastávke "TULSKÁ" ale ja chcem vystúpiť až na zastávke "Nad Tulskou" musím si kúpiť nový lístok ?

ďakujem ?

priebeznu maju linky 6, 8, 16, 18, 20, 26, 28, 101, 102...zvysok su normalne...

chcel by som sa opýtať ktoré linky majú "normálnu" konečnú a ktoré len priebežnú ...

No ano, mila sprava. Tych, co cestuju vlakom to urcite potesi. Naschval som si dal dotyvnu trasu do cp.sk a sucasny grafikon tam je fakt unikatny. Zakazdym ine cislo trvania jazdy. A dalsi unikat je diera okolo obeda a naraz 2 spoje cez obed. Kvalita ala ZSSK.

Uvediem iny priklad (i ked viem, ze za to ty nemozes).
To, co aktualne chodi ako Horehronec je pre silne zaludky. Jediny vlak spajajuci BA s KE cez BB je tipujem vyradeny vlak Ceskych drah. Cely vlak chodi v sedadlovom usporiadani 4+4 v kupe (nie 3 a 3), stare kozenkove sedacky. Vlak neskutocne prekureny (isiel som nim 4x posledne 2 tyzdne)-nedalo sa tam dychat-v mrazivom pocasi sme museli vetrat (kurenie nenastavitelne), ha j zle boli v prevedeni bazen na oboch koncoch vozna. Smrdelo to po celom vozni.

Takze radost cestovat ZSSK. Len dodavam, ze kedysi Horehronec aj jeho nastupca boli fajn spojmi. Aj s otvorenym voznom, kde boli sedacky oproti sebe a stolikom.
A to ani nevravim, ze teraz ZSSK nasadzuje (teda bude) nove supravy. Ano, Bystricania budu asi dobytok...

Nový cenník aj na diaľkových linkách http://web.sadzv.sk/pages/cenniky/DAL/C_DAL_11.htm

Mohli by im skúsiť ponúknuť trať ZV-KA-Šahy. ?

Nové cp prímestských liniek od 1.1.11, zatiaľ okres ZH
http://portal.cp.sk/News.aspx?c=7&mi=1

Hura!

http://ekonomika.sme.sk/c/5699949/na-slovensko-pride-sukromny-zeleznicny-dopravca.html
k tomu len toľko, NO COMMENT

FIGEĽ: Model predaja podielov v SAD-kách treba zvážiť
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7096&secid=1

Troška histórie železnice nezaškodí. ?
Prevzaté z k-reportu: Třeba někoho potěší plány stavební železnice v Harmanci. Toto jsou materiály prvního úseku. Později byla železnice prodloužena jak Harmaneckou dolinou až k vrcholovému tunelu, tak boční Bystrickou dolinou k tamním tunelům. http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=514201.jpg&httpref=28/121
Trať vycházela z tehdejší stanice Harmanec, která je dnes součástí vlečky Harmaneckých papíren. http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=514204.jpg&httpref=28/121