Discussion Forum › General Discussion

Do BB by malo prísť údajne 7 kusov a mali by jazdiť na Králiky, Kordíky, Poniky ( asi 2 ks ), Sebedín ( dosť zbytočné sem ) a na Zvolen.

Už je pomaly mesiac ako došli nové Crossy a v premávke zatiaľ nič podozrivé. V sobotu som prechádzal cez ZV a z okna som ich zhliadol odparkované pri plote - tak ako po dodaní, bez nálepiek dopravcu. Asi sa čaká na zvyšok, aby bol celý "balík" slávnostne odovzdaný.
Zatiaľ mi nie je jasné, či pôjde niečo aj do BB závodu. Dosť biedny vozový park je napr. na linke 601466.

Z vypovedi pamatnikov vyplyva, ze stary pan Steiner bol dlhorocnym bratislavskym majitelom antikvariatu, ktory sa zakaznikom zasadne prihovaral v tej reci, v ktorej bola pisana kniha, ktorou si listovali. Vraj velmi vzdelany a velmi prijemny, pomahajuci pan. Len skoda, ze neemigroval vcas a dostal sa do jedneho biznisu s Jergusom Lapinom, z ktoreho nebolo inej cesty, nez nakladnym vlakom. End of off topic.

podla isteho webu uz je prototyp v plzni...

chyba moze byt aj v sotostrankach. Neviem ci sa novy trolejbus v BB ukaze uz v oktobri, ale predpokladam ze sa na nom uz robi. Kedze musi prejst schvalovacim procesom, vela casu nie je.

aktuálnosť stránok škody electric plzeň je veľmi biedna, svojho času som model 26Tr a 28Tr našiel hocikde inde, len nie tam, takže aj teraz to asi bude obdobné.

A ja zase vyhcádzam z toho, že keby sa na nich v Przni už aspoň praqcovalo, tak by to šotostránkam neuniklo ? . Produkt Škoda 30Tr zatiaľ ani len nevisí na webe ani Škodovky, ani SORu. Takže buď je to extrémne utajený projekt alebo sa vaše trolejbusy ešte ani len nazačali vyrábať.

Netuším... Ja vychádzam iba z toho, že termín dodávky nových vozov je od 1.10.2010 do 30.6.2011 a predpokladám, že výrobca sa bude snažiť rozložiť dodávky pokiaľ možno rovnomerne počas tohto obdobia.

A je už niečo vyrobené?

Neboj, aj ja na to čakám. Vždy pokukávam po žst, či niečo neuvidím na vagóne odstavené...

Páni, máme október 2010, prvý nízkopodlažný trolejbus by sa už mal blížiť, nie?

Už naozaj funguje stránka http://www.mestskadoprava.net/ ?

Taký je svet. Ulice sú pomenované po fašistoch, nacistoch, komunistoch a podobnej svoloči. V ex-NDR ešte aj dnes bežne narazíš na Klement-Gottwald-Straße.

Kami: Na zastávke Medený Hámor (obojsmerne) je pod CP nalepený pásik papiera s nápisom: aj pre linky 24, 25, 27, 80, 90 (teraz ale neviem, či tam bolo spomenuté aj číslo 43 alebo nie - videl som to iba z busu). Takže dotknuté linky by tu mali zastavovať. Na zastávke ARS je označník iba pre smer do mesta, sú na ňom aj CP (neviem ale, či sú medzi nimi aj CP pre opačný smer). Pôjdem to tam ešte omrknúť.

Voz BB-359CK išiel pekne po obchádzkovej trase. Voz BB-316CK (vodič 162) išiel ale po Dobšinského ul., čím vynechal náhradnú zastávku na Ľuda Ondrejova, ten istý scenár ako som zažil včera aj v piatok (s iným vodičom). Neberte to, prosím, ako buzeráciu, ale asi bude potrebné dať niektorým vodičom doplňujúce inštrukcie. Je totiž dosť nepríjemné, keď cestujúceho čakajúceho riadne na zastávke obíde vodič po inej ulici.

Na stavbe mosta na R1 je najväčšie oceľové debnenie v Európe!
http://vas.cas.sk/clanok/2889/na-stavbe-mosta-na-r1-je-najvacsie-ocelove-debnenie-v-europe.html

Najväčšie banskobystrické sídlisko Sásová má históriu v 13. storočí
http://vas.cas.sk/clanok/2884/najvacsie-banskobystricke-sidlisko-sasova-ma-historiu-v-13-storoci.html

Ja som išiel včera ráno 90 (malou cez Sládkovičovu) o pol siedmej a vodič sa asi pozabudol a išiel pôvodnou trasou cez Karlovo, poobede som išiel 27 niečo pred treťou a blúdili sme po tých uličkách ale nakoniec sa nám podarilo dostať sa až na konečnú... Dnes po 12-tej č. 25 všetko v poho ale po 17-tej do Sásovej č. 25 sme tiež poblúdili ale nakoniec sa nám podarilo dostať sa domov . Inak je tam dosť problém pre autobusy obchádzať tie odparkované autá z oboch strán.

http://www.bystricoviny.sk/spravy/na-karlove-od-dnesneho-dna-vyluka-mhd
Objavila sa sťažnosť na vodiča minibusu, pretože išiel po pôvodnej trase (nie výlukovej) a cestujúci oboznámení o zmenách a čakajúci poctivo na náhradnej zastávke mali smolu. S linkami 24-90 som zatiaľ ja osobne problém nemal, jediné problémy s dodržiavaním výlukovej trasy som zaregistroval na linkách 43, 101 a 102.

To je pravda, na základe jeho udania a požiadavky odstrániť ich, išli do koncentráku. Potom si to "žehlil" ako partizán a po vojne mu to vynieslo teplučké miesta v rôznych štruktúrach ohľadne kultúry. Spravodlivosť vie byť paradoxne slepá!