Aj Agory boli prelakované v ZH? Zaujímalo by ma, či by SAD ZV nekúpil radšej tých 6 B941 a prípadne ich splynofikoval pre potreby mHD vo ZV...to by mohol byť konečne užitočný ťah.
Práve linky s najväčším počtom spojov sú zároveň linky najviac postihnuté mýtom - linka BB-Brezno vedie po spoplatnených komunikáciach takmer v celej svojej dĺžke, linka BB-Zvolen v celej dĺžke, linka Zvolen-Detva v celej dĺžke (ak nerátam pár zanedbateľných zachádzok), potom okolie Žiaru a Žarnovice atď atď.
Neboj, keby sa robilo percento tunelovania, náš ZVSK by o tie percentá dokázal vytunelovať viac, ako ich českí kolegovia. Už bude chýbať len to, aby pod svoju správu VÚC získali tak ako PAl aj regionálnu železničnú dopravu a verejná doprava na Slovensku zanikne úplne!
"Zmena predajného miesta:
Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že predajné miesto Úsvit bolo presťahované do priestorov dopravnej kancelárie SAD Zvolen a.s. na námestí slobody č. 5 s otváracími hodinami pondelok až piatok 8:00 - 17:00"
Povedzte mi, na čo mi budú dva stánky DPMBB v podstate na tom istom mieste??? Mne to skôr pripadá, že sa jednoducho niekto niečoho zbaví - buď DPMBB alebo SAD ZV už kašle na to ich predané miesto a bude to ďalšia vec, ktorú za ňu bude vydržiavať DPMBB.
Samosprávne kraje určujú maximálne ceny v prímestskej autobusovej doprave
tarifnými podmienkami. Porovnali sme ceny obyčajného plného cestovného, ktoré stanovuje nový výmer BBSK s cenami v rámci ČR, určenými Cenovým vestníkom MF, v úplne zhodných tarifných vzdialenostiach. http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=6852 No pekne ?
Nebolo by to ani len zmysluplné, nieto ešte efektívnejšie - na čo by niekto robil obchádzky, keď má priame linky? Preklady CP liniek by boli nemožné a to všetko len kvôli tomu, aby sa získalo priame spojenie medzi Úsvitom a Radvaňou (z časti tento pravdepodobne zanedbateľný prepravný vzťah rieši L101).
To je až neskutočné, keď si SAD ZV rozhoduje priamo v orgáne inej firmy, že tá jej niečo "predá"... A ešte nech mi niekto vysvetlí, ako to, že SAD ZV ešte robí v BB MHD, keď to mal už dávno robiť výlučne DPMBB a ešte sa aj majetok mesta tunelom naďalej premiestňuje do SAD ZV (nech sa ešte opovýžia v BB jazdiť s vozidlami premaľovanými z tradičného BB-náteru na ten ich bryndzošský).
Citybusy sú staršie aj drahšie na prevádzku než 952 (jednak servis a jednak automat). Mali zmysel keď to boli jediné nízkopodlažné "veľké" autobusy v Bystrici, ale teraz už máte 15 Citelisov a na ďalšie bol schválený grant. Ja by som povedal že sú v Bystrici v podstate nanič. V Brezne, kde ešte NP vozy nemajú z nich bude väčší úžitok.
čo by si tým dosiahol okrem popletenia cestujúcich? Obslužnosť by bola taká istá. A naviac, ani to nie je možné, lebo kruháč pri Krajskom úrade nie je celý zatrolejovaný.
aress