Dnes sa na Kališti uskutočnil už 5. ročník podujatia Stretnutie generácií. Bolo fajn tak ako aj po minulé roky, výpravu autobusov nájdete v dispečeráku ?
Ja som sa zameral v príspevku na trolejbusy, ktoré v prípade Škody 14 a 15 Tr majú podlahu nižšiu, ako napr. klasické Karosy, čiže aj nástup je predsalen o čosi jednoduchší.
Čo sa týka ČK, Petik, neustále ti pripomínam, že ja to píšem na pomery BB a nie na bežné štandardy iných miest, v ktorých sa nezaoberajú tým, či vôbec treba MHD, ale sa snažia urobiť všetko preto, aby MHD používalo čo najviac ľudí. A preto aj riešenia vychádzajú odlišne aj vo vzťahu k získavaniu čo najpresnejších údajov k tomu, aby si mohol niekomu argumentovať, že nie je normálne mať dopravu len so sólami a interval 30 minút na nosnej linke atď., atď.
A rozmýšľal si aj nad tým, že to vozidlo je také rohegané aj vďaka tomu, že povrch vozovky na Tulskej je ako tankodróm a za 30 rokov mestskí úradníci nevyhodnotili túto hlavnú sídliskovú komunikáciu ako prioritnú vo vzťahu k potrebe výmeny povrchu vozovky. Hlavne že sa ako priorita dá nový koberec na slepej Bagarovej ulici s pár rodinnými domami alebo na ulici Osloboditeľov v Rudlovej anie cesta slúžiaca pre tisíce ľudí. Obdobne je na tom napr. aj Ďumbierska a keď sa pozrieme na cestu I/66 v správe SSC, tak musí byť každému jasné, ako vozidlá trpia pri prejazde tými nenormálne rozbitými zastávkami.
Samozrejme, že je tu aj druhá rovina - keby si niekto z úseku údržby, resp. iní zamestnanci DPMBB dali námahu sa pri jazdou svojimi vozidlami zapodievať prípadnými problémami vo vozidlách a následne boli tieto bezodkladne odstraňované, tak by sa zistilo, že stači podoťahovať niektoré skrutky uvoľňujúce sa pri jazdách po zlých cestách, vymeniť ložisko, či namazať pánt a pod. a vozidlo ide bez vydávania zvukov, ako keby sa išlo rozpadnúť. Lenže ak má niekto doslova idiotskú predstavu, že sa netreba o majetok starať, však prídu nové vozidlá "za facku", nahľadiac na nekvalitu služby, tak potom má verejnosť zase predstavy o tom, že niečo je v inej rovine, ako je skutočný problém.
No mal som tú čest dnes sa previezt na linke 6 vozidlom 1502 od bonety do mesta a dúfam že toto vozidlo bude predané čo najdalej od bystrice. Hore tulskou som si pripadal ako na rockovom koncerte kde klepalo a buchalo všetko čo v tom trolejbuse je.
Tak myslim ze zrovnavat pohodlie nizkopodlazaku a klasickeho busu treba z pohladu toho, kto nastupuje.
Ja mam radsej klasicky bus, lebo schody mi nerobia problem a rovna podlaha je komfortnejsia a umoznuje lepsie vnutorne usporiadanie. Ale dochodca alebo rodic s kocikom urcite uprednostni nizkopodlazak bez ohladu na to, jak to vypada vo vnutri. Vnutri mas na vylezenie na sedadlo viac casu ako pri nastupovani. Vcera som bol svedok, ako jedna dochodkyna nevedela nastupit do elektricky, hoci ju dnu tahali 2 cestujuci:)
Co sa tyka sposobu vymeny vozidiel - tiez sa priklanam k tomu, ze sa cast vozoveho parku mohla vyriesit uplnou rekonstrukciou sucasnych vozidiel - co vlastne znamena nove vozidlo so starymi papiermi a cena by bola vyrazne nizsia. K argumentu hmotnosti - sucasne trolejbusy su stejne ovela lahsie ako Citelisy.
Hromadny nakup sposobi, ze o 10-15 rokov bude treba opat vymenit naraz cely vozovy park. Ovela racionalnejsie by bolo kupit kazdy rok 3 nove trolejbusy a 3 zmodernizovat.
Bohuzial v nasich zemepisnych sirkach sa rozsirilo myslenie - plati to EU, tak nas ekonomika nezaujima. Len nech poslu peniaze. Akoby to neboli tiez nase peniaze.
A este si neodpustim rypnut do cipovych kariet. Nutit cestujucich, ktory maju bezplatne cestovne, aby pouzivali cipovu kartu je zvratene. Skutocne existuje aj iny sposob zistenia vytazenosti vozidiel ako cipove karty. Predsa na efektivnu MHD nepotrebujem vediet aktualne vytazenie MHD v kazdom momente.
Staci porovnat uroven MHD v Banskej Bystrici, kde sa donedavna presne sledovala obsadenost pomocou cipovych kariet, a povedzme v Bratislave, Brne, Ostrave, kde sa pocet cestujucich zistuje na zaklade prieskumov.
Pridana hodnota cipovej karty sa blizi k nule, zatial co naklady smeruju opacnym smerom.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
brefos
http://bystrica.sme.sk/c/5504728/prepojenie-bystrice-a-kremnice-by-pomohlo-najma-lyziarskym-strediskam.html