Discussion Forum › General Discussion

K tej debate VHD vs IGK:

2009: Wiener legten die meisten Wege mit den Öffis zurück
http://bit.ly/bUiFQb
Die Wiener Linien haben 2009 den ersten Platz in der Verkehrsmittelwahl verteidigt: Laut aktuellen Untersuchungen des Instituts Socialdata zum „Modal Split“ wurden auch im Jahr 2009 35 Prozent aller Wege in Wien mit U-Bahn, Bus und Bim zurückgelegt. Die Wiener Linien verweisen damit den Autoverkehr mit 32 Prozent auf den zweiten Platz.

prosim ? ? ake DPMK ?.. nie náhodov DPMBB ?... No aspon vidite aky je ten váš podnik.. klby má ale sere na cestujucich

Trochu opustím tú ekologickú tému čo sa tu rozvírila: zasiahnu do premávky už konečne aj kĺby z vozovne DPMK alebo sále bude na vybraných spojoch sardinkáreň v podaní B93(5)2?

Ja odpoved necakam, ty si ten kto odpovedal na moj prispevok, to bola len poznamka na adresu tvojich bludov.

Nechce sa mi to celé znova čítať. Alebo mi to napíš, alebo nečakaj odpoveď.

Precitaj si tu diskusiu este raz a potom este raz moj prispevok. Urcite to tam najdes. Mas 3 dni, potom ti pripadne pomozem.

Konkrétne v ktorom prípade nemám argumenty?

Zatial si to najma ty kto nema argumenty a kvoli tomu sa odmieta bavit...

Nikde som nenapísal, že ľudí treba donútiť cestovať VHD. Celý čas tu tvrdím, že k používaniu VHD treba ľudí motivovať, nie nútiť. Skvalitnenie VHD častokrát musí byť na úkor IAD. Ak chcem niekde zriadiť BUS pruh, musím zobrať jeden pruh IAD (pokiaľ už cestu nie je kam rozšíriť). Ak chcem spraviť dynamickú preferenciu MHD na križovatke, tiež to bude na úkor IAD, lebo môžu dlhšie stáť. Ak chcem zrušiť križovania električkovej trate s cestou na radiále s cieľom znížiť zraniteľnosť električkovej dopravy (niečo na spôsob Budapešti), tiež to bude na úkor IAD, lebo si to budú musieť trochu obísť.

Re #41113 810zssk: Debata s Tebou je na úrovni malého dieťaťa, pretože keď Ti dôjdu argumenty, podsúvaš mi niečo, čo som vôbec nenapísal...

1) Pozri sa, keď vidíš u IAD len samé nevýhody, tak ju, prosím pekne, nepoužívaj, nikto ťa nenúti. Ale nesnaž sa to nasilu nanútiť aj ostatným.
2) Bohužiaľ, použitím výrazu "na úkor" sa u mňa osobne zaharabávaš do zásuvky s nálepkou "ekoterorista" stále hlbšie. A tie veci, čo tu stále mávaš s ich "ľahkou dokázateľnosťou", si akosi ešte stále nedokázal. Ako konkrétne is prestavuješ také "skvalitnenie VHD na úkor IAD"?

Keď ideš autom, "môžeš" si slobodne abstinovať, môžeš si slobodne postáť v zápche (a sám ju spôsobovať), môžeš sa stať slobodne obeťou nejakej nehody (a tých sa v prípade cestnej dopravy stáva neúrekom). V porovnaní so službami Zločineckej spoločnosti Slovensko je to síce hádam lepšie aj za túto cenu, ale ďakujem pekne za takú slobodu, oveľa radšej by som privítal poriadnu verejnú dopravu...

Re #41110 S499.1023: Myslím, že nie je jediný, kto rozumie problematike výroby elektrickej energie (na rozdiel od ekoteroristov a hlavne Rakúšanov), ale to už odbočil od témy, o ktorej sme sa tu bavili... Hádam len nechceš porovnávať snahy o skvalitnenie VHD na úkor IAD so snahami o zrušenie jadrových elektrární... Prínos toho prvého je predsa dokázateľný, v prípade toho druhého je dokázateľný akurát tak negatívny dopad.

Konečne niekto, kto tomu rozumie.

Mne vôbec nie je jedno, čo bude s našou Zemou a pravdepodobne pre ňu robím viac ako ty. Ale som zásadne proti tomu, aby o nej rozhodovali spasitelia sveta, platení Exxonom ? .

SLOBODA. Čísla, ktoré si môžeš vygoogliť, nebudem nikde zháňať. Proste to ber tak, že je to realita a zamysli sa nad tým, prečo to tak je.
A tie tvoje rozsiahle oblasti, obsluhované výhradne VHD nie sú pravda. Jednak sú to asi tak dve miesta, jednak sú tam elektromobily povolené.

Môžeš konkretizovať, ktorý z mojich názorov je zlý?

Iná križovatka ako na severnom obchvete BB.. ? ?
http://inapcache.boston.com/universal/site_graphics/blogs/bigpicture/shanghai_04_28/s19_23035435.jpg

Autobus so 65 Poliakmi sa prevrátil pri Dobrej Nive
http://zvolen.sme.sk/c/5365626/autobus-so-65-poliakmi-sa-prevratil-pri-dobrej-nive.html

Ja viem ze platia aj ostatni a ze je to formalne z toho dovodu takto spravene. Ja len tvrdim ze ked stratova statna firma plati stratovej statnej firme tak je to to iste ako keby neplatili nic.

Na druhej strane ale za dopravnú cestu platia aj ostatní dopravcovia, nielen ZSSK. Mimochodom, nebyť poplatkov za dopravnú cestu, nemusela by sa stať tragédia v Spišskej. Tam totiž robili skúšobnú jazdu v stanici kvôli tomu, aby ušetrili poplatok za dopravnú cestu... To už sa ale netýka ZSSK...

Re #41100 810zssk: Keby sa povedzme medzi Popradom a V. Slavkovom vybudovalo P+R (miesta je tam na to až až), nemyslím, že by to bolo vnímané ako nejaký extra problém. Ale to by musela TEŽka fungovať trochu inak ako teraz. Asi by bolo najlepšie, keby ju neprevádzkovala ZSSK, lebo inak tam veľmi nevidím šancu na zmenu k lepšiemu. Hoci už tam konečne zaviedli aspoň (viac-menej) pravidelný interval.