Discussion Forum › General Discussion

Skor ty necitas pozorne. Od zaciatku som zaradil SOR aj Citelis do kategorie lowcost busov, ktore z mojho pohladu nemaju sancu konkurovat IAD. Zaroven som vyjadril presvedcenie ze v sucasnom stave MHD v BB je to vsak lepsia cesta, kedze na presun ludi z IAD su potrebne hlavne kroky organizacneho charakteru, nie len vozy.

chces mi tvrdit, ze Citelis je lacnejsi ako SOR?

Re #40719 810zssk: takze SOR je nafigu, ale Citelis je na este vacsiu figu? zamotavas sa...

S tym ze SOR NB je lepsi ako Citelis suhlasim a nikdy som nepovedal opak.

Vsak som to aj napisal. Cestujuci neriesi ze sa mu nepaci SOR, jemu sa nepaci dany voz, lebo sa mu proste v nom zle cestuje. Zial, pri lacnejsich autobusoch je to samozrejme castejsie, to je logicke.

ano, na Citelis sa nadava aj inde... dokonca vodici Citelisu sa vyjadrili, ze SOR NB je OVELA lepsie rieseny!

cestujuci riesi, cim sa vezie az na zaklade empirickych skusenosti, ze mu v tom-ktorom voze nieco nevyhovuje. Iba sotous apriori odmieta niektore znacky...

Samozrejme ze nie je. Ak chces tvrdit ze cestujucemu je jedno v com sa vezie, tak sa fakt nemusime bavit, lebo to je cisty nezmysel.

Komfort cestujuci riesia, sam to pocujem aj vo svojom okoli. Mozme sa bavit o cene ktora je vhodna za komfort, ale tvarit sa ze ludom je to jedno je naozaj blbost (napokon, opat - preco by potom niektore mesta kupovali drahsie vozy?)

Není to hloupost. Je to samozřejmě všem lidem úplně JEDNO.

Ano, viezol. V Bratislave v prototype a v NR v seriovom voze.

Netvrdim ze SORky si nerobia dobre svoju ulohu lowcost, ale tvarit sa ze cestujucemu je jedno ci ide v SORke, alebo Solarise je hlupost.

By si sa divil... Ano, bezny cestujuci nevie "toto je SOR, toto je Solaris", ale riesi "Tu sa mi cestuje dobre, tu zle". By si sa napriklad divil ako casto cestou do skoly pocuvam v Citelise nadavky na ten voz.

v odpovedi draxterovi išlo o niečo iné, ale neva...
v pravidelnej prevádzke sa nikdy nevyhneš situácii, kedy dôjde k NÁRAZOVÉMU preplneniu vozidla a nemáš to ako ošetriť... mohol by si jedine držať ku každému vypravenému vozidlu ďalšie záložné vozidlo, ktoré by sa teleportovalo s tým kmeňovým z konečnej na konečnú, čo iste uznáš je blbosť...

a príde dosť komické v situácii, kedy sa rieši otázka, či má ešte vôbec MHD zmysel alebo radšej posilniť taxislužbu, vadiť sa, či treba a koľko kĺbov... že v tejto chvíli niekde jazdia kĺby ešte neznamená, že ich tam aj treba...

už si sa vôbec viezol nejakým SORom NB? Schválne som si prešiel všetky sedačky a našiel som jediné dve, kde mám s mojimi dlhými nohami menší problém... ale taký istý mám aj teraz na niektorých miestach v 15Tr-ke.

..zajímá

Tou metaforou jsem chtěl naznačit, že Sory jsou to poslední co cestující v BA znamená.

To ze pouzivas absolutne nepravdive a skreslujuce argumenty (typu ze u DPB vacsinu cesty stojis na schodoch atd, pripadne snaha naznacit ze su moznosti 100 SORov a 5 min interval vs 100 Solarisov a 10 min interval) len dokazuje ze nie si schopny normalnej debaty na tuto temu.

Mimochodom, odkial cerpas informaciu ze SOR ponukol v bratislavskom tendri nizsiu cenu za vozy ako Solaris? Lebo pokial viem tak nemusi byt celkom pravdiva.

Hůř řešený interiér je ti k prdu, když u DPB stojíš většinu cesty na schodech.

Ano autobus tvoří komfort cestování, ale jako poslední článek, který cestujícího zajímá. Proto všichni cestující raději přivítají 100 Sorů a 5 minut interval než 100 Solarisů a 10 minut interval.

Když ty města na to mají, ať si je kupují. Jsou lidé, kteří si koupí Ceeda, i když mají na Mercedes, protože jim stačí k tomu k čemu jej používají. Vždycky je to otázkou priorit.

Klidně tu můžem rozebírat i BA. Ony chybějící peníze totiž spolu souvisí.

Bratislava na to má? Pak bych rád věděl, proč
a) dodnes nemá kolejovou dopravu na největším sídlišti od Moskvy na západ?
b) za co byly vyřazeny ty desítky kloubových Ikarusů? Nevšiml jsem si, že by se deset let koupil jediný kloubák.
c) proč má jenom 7 (slovy sedm) nízkopodlažních trolejbusů?
d) proč za 20 let nebyl postaven jediný metr tramvajové trati?
e) proč v BA, jako jediném ex CS městě, dosud nejezdí jediná NP tramvaj?

Netvrď mi, že je to problém špatného přerozdělování peněz. S nedostatkem peněz se potýká Praha, Brno nebo Berlín. Všude se šetří a hledají úspory.

O to ze SORky maju proste pri oboch radach horsie rieseny interier, menej miesta na nohy...

Tu nejde o SORky ci Citelisy. Tu ide o komfort cestovania a autobus je jeden z tych prvkov co ho tvori.

Este mi prosim vysvetli preco su v tolkych mestach na svete hlupi ze kupuju drahsie vozy?

Jaký princip máš na mysli? Princip šotouše? Jinak si to neumím vysvětlit.
Každopádně jsi ani jediný člověk na světě, který do práce jezdí kvůli Citelisům a SORům autem. ?