Problem je ze (ak to spravne chapem) vozidlo je nadalej absolutne zavisle na drahe ktora bude prisposobena a v podstate sa nic neriesi (okrem vizualneho efektu dratov)...
To by lepsie bolo vymysliet nejaku megakapacitnu bateriu, ktora by dokazala prejst niekolko kol na linke a potom by sa dobijala na konecnej
číslo vysmiateho pána vodiča je 81161
Papyr nad tým listom uvažujem len by mi mohol dakto pomôcť ho dáko krásne a trefne sformulovať.
A kus som skeptický, že príde naspäť taká odpoveď, že škoda míňať naše lesy ale za pokus to stojí. ?
Bola tu reč o MHD na Horné Pršany. Zaujímavá myšlienka z dvoch pohľadov:
1. relatívne krátka vzdialenosť prímestskej linky (menej ako 10 km)
2. možnosť spojiť s obsluhou MHD na Pršiansku terasu v tom zmysle, že vybrané spoje by mohli končiť na terase a zvyšné ísť až hore do dediny.
Osobne si ale myslím, že tieto úvahy sú bezpredmetné. Nemyslím si, že v dohľadnej dobe sa v tomto smere niečo podnikne (po zrušení liniek 51-56 je to akokeby vec vyriešená a pochybujem že sa začne niečo konať v tomto smere). Ďalšia vec je tá, že mne osobne vôbec nie je zrejmé, za akých podmienok jazdí MHD za hranice mesta. Obce si za to musia/môžu priplatiť? Troška mi to príde čudné. Povedzme obec si pripláca na MHD, rozhodne sa neplatiť, tak dostane prímestskú dopravu v rámci základnej obslužnosti zadarmo. Dokonca v niektorých prípadoch je rozsah dopravy nezmenený, platí síce prímestská tarifa, ale to ešte neznamená že je drahšia ako je tarifa MHD. Opačný pohľad na vec (viď v súčasnosti medializované problémy v Prešove). Prečo VUC-ky nedotujú MHD-čky do obcí (prímestskú áno)?
dnes som isiel L22 a soferi maju problemi s vyhibanim sa pri ostrych krizovatkach kukucinova-*rudlovska-stv ... klby sa stretavaju , je otazka casu kedy sa stane nejaka dopravna nehoda v podobe skrabancov , privesy jazdia po obrubnikoch , do kedy tato vyluka ???
prepravny poriadok (PP) vobec neriesi zastavky na znamenie. Je tam len prepravna povinnosti voci cestujucemu, ktory je vcas pripraveny na zastavke. Neriesi to ani PP Dopravneho podniku. Ten vsak ma zastavky na znamenie oznacene v CP, z coho vyplyva ze ostatne zastavky su stale.
V kazdom pripade by som bol zvedavy, ci rovnaky nazor ako vodic zdiela aj dispecer.
Re #40398 kvorka: ak sa pozrieme na 5x linky, tak by to v BB znamenalo skor dalsie porusovanie zakona o cenach (pouzivanie tarify MHD).
No preto lebo sú to samostatné obce, čiže už nie mestské časti Banskej Bystrice. Ak by si napríklad Badín požiadal o MHD a teda aj to spolufinancoval, tak si myslím že dopravca by to zaviedol. Zrejme aj mesto BB to nechcelo ďalej financovať pretože to pod BB už nepatrí. Ale nedá sa vylúčiť že do Vlkanovej, Hronseka, Badín atď. môže niekedy opäť začať jazdiť MHD. Pravdepodobne aj v NR je to tak do Štitár a N. Hrnčiaroviec. ?
Tak sa stazuj pisomne na SAD ZV, pretoze maju povinnost do nejakej lehoty odpisat, ako to riesili. Obzvlast si daj zalezat na tom prepravnom poriadku, ak tam nie su zastavky na znamenie (alebo nejak inak specifikovana povinnost ci nepovinnost zastavit na zastavke), tak by si mal byt v prave a som sam zvedavy, co ti odpisu.
Ma tak napadlo, či by PAlinka do Horných Pršian kvôli tým dvom zastávkam nemohla byť zrušená, a nahradená linkou MHD...ja viem, ide o dohodu s obcou (ako v PO, alebo L27 v NR), ale aj tak.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
810zssk
To by lepsie bolo vymysliet nejaku megakapacitnu bateriu, ktora by dokazala prejst niekolko kol na linke a potom by sa dobijala na konecnej