Discussion Forum › General Discussion

osobne si myslím, že tie linky 1+11 atď je veľký nezmysel. Mne to problémy nerobí , ale moja mama je dôchodkyňa a čakala na trolejbus l. č.6, samozrejme, že prišiel autobus označený č. 16. Mama nenastúpila , netušila, že aj linka č. 16 kopíruje tú istú trasu ako l. č. 6. Podľa mňa je to absolútny nezmyslel označovať jednu linku dvoma číslami. Ale ja som iba laik, možno to má nejaký hlbší, mnou nespoznaný zmysel ?

Aký vtipný. Keby som bol taký pohodlný tak sa tu nebudem pýtať na MHD ale pôjdem autom. Druhá vec ja som zabudol a napadlo ma to hneď po tom ako som to odoslal.

No v roku 2009 bolo v MHDBB prepravenych "len" takmer 7,4 miliona cestujucich. To len pre porovnanie.... ?

pri europe stoji , ale pri hlavnom vchode, naco by mala stst aj za kruhacom ??? nepochopitelne , ci si rozmaznany a treba este tetu z vozikom zavolat aby ta bhodila do predajne ? a najlepsie by asi bolo keby ti aj nakupila , a potom na voze domov odtrepala ....

Zmena otváracích hodín predajného miesta:
Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že od 24. do 26. februára 2010 bude predajné miesto Úsvit zatvorené.
Predajné miesto Námestie slobody je v prevádzke podľa otváracích hodín.

To som ale nikde nerozporoval. Ale to, že ľudia dnes nevyužívajú toľko MHD, má proste príčinu inde a nie v tom, že sú dnes ľudia pohodlní a vtedy neboli.

Nie, JA sa tu nesťažujem. Ja som auto mal.
Len si nič, NIČ nepochopil - tých ľudí, čo mali auto, bolo PODSTATNE menej, áut bolo menej, pravádzka auta bola oproti súčasnosti drahšia.
Tvoja teória o pohodlnosti je NEZMYSEL. Týmto končím zbytočnú diskusiu.

Prečo nestojí L24 pri európe keď tam stojí L26

ale s vtedajšou úrovňou MHD BB má pravdu. Bola kvalitnejšia, lepšia frekvencia spojov, dokonca aj cez víkendy, existovala nočná doprava, časové lístky (mesačné, štvrťročné), a tak ďalej...

Ty sa tu teraz sťažuješ na to, že si bol veľmi chudobný a nemohol si chodiť do roboty autom ale musel si sa trepať autobusom? Každý kto chcel mohol mať auto. Môj oco si našporil na auto za 4 roky na vysokej škole ktoré stálo 75 000 v osemdesiatych rokoch. A dalšia vec, tí čo mali autá tak niektorí chodili do roboty nimi ale ak ich nevyhnutne potrebovali ale teraz sú ľudia taký pohodlný, že idú do obchodu čo majú 100 metrov autom a kúpia tam jeden chlieb. Tak tu nevrav, že nemohli jazdiť lebo boli chudobný. Neboli taký pohodlný.

Pletieš si príčiny s následkami.

Buď taký láskavý a nevykladaj nezmysly. Koľko máš rokov?

? to nie je bohorovnosť, ale znalosť systému i sieťariny... ?

Čo SAD ZV ☺

Ano tam je to používal sa na víkendy a nie denodene ako je tomu teraz. Ale nebolo ho ani treba lebo si mal dopravu zabezpečenú a nestálo ta to veľa nie ako teraz. 18SK za jednu jazdu autobusom. A bude to čím ďalej tým drahšie lebo keď ubudne cestujúcich tak si musia kompenzovať straty a tak budú dávať stále vyššie cestovné. ?

Mám pre vás "historickú" hádanku. Skúste uhádnuť ktorý dopravný závod bol v roku 1973 najlepší v Stredoslovenskom kraji. Samozrejme patril aj potom stále k úspešným. ?

Tak, tak. ?

pletieš si to, za socíku vlastniť automobil bol znak blahobytu a používal sa na víkendové výlety a nie na dennú cestu za prácou.

No teraz síce majú dosť dopr. prostriedkov ale čo z toho keď nemajú tú najdôležitejšiu zložku a to sú cestujúci. V tých nových autobusoch veľakrát vozia iba vzduch.