princíp idiotizmu:
1. mám zabezpečiť 50 nových autobusov
2. nezabezpečím 50 nových autobusov, ale nikto ma nesankcionuje
3. zabezpečím istý počet Karosa radu 900 a tvárim sa že sú najmodernejšie, potom doveziem ojetiny radu 700 a tvárim sa že všetko je v poriadku
4. vypoviem zmluvu na mestské busy radu 900
5. uchádzam sa o nenávratný príspevok na CNG busy, lebo chcem vyradiť šroty radu 700
6. vstúpim do DPMBB 49% účasťou, ale až po tom, ako sa zníži jeho základné imanie z 27 miliónov na 1 milión (je rozdiel dať 49% z milióna a 49% z 27 miliónov, že?)
7. tvárim sa ako majster sveta - podpíšem memorandum o porozumení, ale napriek tomu mestské autobusy nechcem, nezjednucujem za rok nič, vydieram mesto pokutami....
takže toto je bystrická čisto vykorisťovateľská rozprávka. A aký bude mať záver? Dopíše ho sám najväčší ko....risťovateľ ?
jednoducho keby primátor stál za niečo, tak namiesto autobusov na CNG sa pre MHD skúša uchádzať o nové trolejbusy a návrat radu 900 (v ponímaní SAD ZV predsa moderných) autobusov jazdiacich v BA (kĺby) a stojacich v BB (sólo) do premávky. ?
ja dúfam, vzhľadom na poslednú vetu primátora, že nie trolejbusy, ale on pôjde z mesta preč ... (po voľbách)
a mimochodom, to je Brusel, s prepáčením "tak krepý", že dovolí nahrádzanie trolejbusov CNG autobusmi?
Take pripady su - napr. 70% vlastni investor, ktory do toho nalial peniaze a 30% vlastni ten kto do toho dal napad. Ten s 30%tami to potom riadi. Aj ked samozrejme ak si 70%-ny dupne tak to moze ovplyvnit (podobne ako myslim mesto moze zasahovat do DP cez predstavenstvo, to ze to nerobi je druha vec).
No to som myslel. Proste mesto má 51% akcií a vedie to dakto iný. To by som aj ja takú firmu chcel mať. Kúpim si dajme tomu 10% a budem rozhodovať o chode firmy.
Prosim ta, objasni mi ako moze byt podiel iny na papieri a iny naozaj? Podiel je to kolko vlastnis, to nemoze byt inak na papieri ako naozaj. To kto rozhoduje je zas ina vec.
aress