Pretože jednoducho zákon je zákon a mal byť platiť aj pre takých, ako je SAD ZV. Ale zopakujem ti to ešte raz, ak to nevieš pochopiť:
Podľa § 8 ods. 7 tejto vyhlášky je "Nedostatočná technická základňa dopravcu je dôvodom na neudelenie povolenia podnikať v cestnej doprave alebo na odňatie udeleného povolenia.".
Jednoducho buď máš a môžeš alebo nemáš a NESMIEŠ.
Re #39456 DADORIUS: Prečo tu teda nenadávaš na to, že SAD ZV zubami-nechtami jednoducho neustále NECHCE a NEMIENI akceptovať mesačné predplatné cestovné lístky, ktoré sú už dosť dlho bežným štandardom DPMBB prostredníctvom produktu MAXI jazdy, kedy môže cestujúci v sieti DPMBB po jeho zakúpení jazdiť 30 dní neobmedzený počet jázd a prestupov, čo je úplne normálne a trendové správanie dopravcu??? Obdobne by to mohlo fungovať v celej sieti MHD v BB, pričom by si mohol mať systém podstatne efektívnejší a lacnejší akurát by bolo potrebné aj prestúpiť, avšak dobre zostaveným CP by sa v takomto prípade dalo jazdiť naviac častejšie a pravidelnejšie.
Čo ty trepeš blbosti. Ty si podnikateľ ideš stavať dom. Dostaneš zákazku a až potom keď ho máš stavať tak si začneš nakupovať prostriedky a robotníkov na to aby si mohol postaviť ten dom???
prečo by mal na začiatku byt zbaveny licencie ked tam bola viditelna snaha zohnat autobusy na začiatok aj karosy 952 a 961 čo prišli boli určene pre madarou !.. A dopravca tiež nemože zato ak si niečo objedna že vyrobca meška
Ak nie si pripravený alebo sa postupom času staneš nedostatočne pripraveným, dôsledok je rovnaký - zo zákona nesmieš dostať oprávnenie, resp. sa máš stať zbaveným oprávnenia vykonávať tak dôležitú a zodpovednú vec, akou je prepravovanie osôb! To jednoducho nie je ako u Hurvínka, že sa doprava vykonáva tak amatérsky, ako to robí SAD ZV.
s ekologiou mame vela. Ochrana zivotneho prostredia nie je len zachovavanie zelene, CNG autobusy, trolejbusy, modernizacia teplarni, ale aj napr. zvysovanie urovne verejnej dopravy.
Nove Citelisy priniesli to, co mali. Vyradenie starych B 732 (C 734), ale aj lepsi nastup do nizkopodlaznych autobusov.
Deravy mech, hrdzavy blatnik, huciaca naprava nie je vlastnost trolejbusu ako takeho, ale vysledok starostlivosti o vozidlovy park v rokoch minulych a teraz.
PS: keby nahodou niekto mal snahu trolejbusy trvale nahradit autobusmi, moze neprijemne narazit. Velky brat vsetko vidi a Biely Otec ma svoje priority a zasady.
Re #39432 DADORIUS: ano trafil si sa, vykony 21/22 su vyraznym mrhanim verejnych prostriedkov.
ty nechapeš tomu že ak su dve firmy spojene pod ako keby jednu skupinu tak každa sa snaí mat lepšiu technik uako ta drha ak nato ejdna firma sere ako v tomto prípade DPMBB tak to vypada tak ako to vypada !..
to že ten autobus spravi cca tých 50km je čisto vec dopravcu tak isto koli vačším opravam chodily autobusy do zvolena !
Ku začiatkom ty si mysliš že je lahke pre dopravcu na začiatok premavky v inom velkoom meste zabezpečit postačujuce vozidla ... ?.. Začiatky su tažke vždy a všade či si alebo niesi pripravený
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
DADORIUS