Discussion Forum › General Discussion

Ty si nepočul že aj v trolejbuse je olej? Nie síce motorový. A elektrická energia na pohon trolejbusov sa u nás vyrába úplne ekologicky bez znečisťovania životného prostredia! ? Tie staré trolejové vraky už treba poslať na odpočinok! ?

Už sa nedá voliť ani medzi menším a väčším zlom! ?
" Predkladám návrh, ktorý hovorí, po prvé, v celom texte navrhovaného zákona vypustiť slová Banskobystrický samosprávny kraj so sídlom v Banskej Bystrici a nahradiť ich slovami Zvolenský samosprávny kraj so sídlom vo Zvolene"
Z vystúpenia p. poslanca Ing. Vladimíra Maňku v Národnej rade Slovenskej republiky.
Praci česť a učte sa hovoriť po zvolensky!!! ?

V BB takych vela nemaju

tak ked som poriadny sofer tak mu poviem nech neotravuje a ked neprestane tak ho na nasledujucej zastavke vyhodim von

Nie je, pretoze to ohrozuje bezpecnost prepravy.

Schnierer http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=356059.jpg&httpref=2484/78842

ved ale to je kazdeho osobna vec ci sa necha vodic otravovat alebo nie

Bolo len otázkou času, kedy sa začne hovoriť o budúcnosti trolejbusovej dopravy. So súčasnými vozmi to potiahneme možno pár rokov a sme skončili (toto je proste fakt). Je len škoda, že tie úvahy sa uberajú presne opačným smerom ako by sa žiadalo.

Svoje názory na túto tému sme tu jasne sformulovali v roku 2006 a pokladám za zbytočné, opakovať po 3 rokoch presne to isté. Z mojej strany nateraz všetko.

Pekný článok. Presne je v ňom napísané kto chce aby trolejbusy jazdili a kto nie. A takého experta čo povie, že plynový autobus je rovnako ekologicky ako trolejbus by som okamžite vyhodil a poslal do základnej školy. Nech si domov kúpi plynový mixér. Spaľovací motor vždy bude mať emisie a ďalšie škodlivé látky ako sú olej, chlad. kvapalina. Tak nech netrepe, že je rovnako ekologický.

zrušenie od stola (teda po bystricky) by už podľa mňa neprešlo. Tlak verejnosti zosobnený predchádzajúcou petícou, výhody elektrickej trakcie v porovnaní s motorovou, ako aj existencia tratí v meste sú podľa mňa také argumenty, že na toto je každý "prevlastnévreckomyslenec" krátky. Iné mestá by sa oblízali za takou siťou TD ako má BB, naviac pri jej členitom teréne, ktorý nemá na Slovensku skutočne porovnania. Iné mestá majú na kopci max. 1-2 sídliská (KE: Darg. hrdinov, KVP, ZA: Hájik, Solinky, PB: Rozkvet, SNP, TN: Juh), a to v BB okrem Fončordy ešte aj Sásová a Podlavice. Čiže tam, kde mohli (KE,ZA) tam TD majú, tam kde zaváhali (TN), tam to už asi za súčasné peniaze nevybudujú. Preto si myslím, že BB má stále čo ponúknuť. ?

Konečne po dlhej dobe článok, kde je aspoň trošku kritizované snahy o možné zrušenie trolejbusovej dopravy.

Rubrika Bez komentara

http://bystrica.sme.sk/c/5118275/buducnost-trolejbusovej-dopravy-je-otvorena.html

Trošku z tematiky železníc. Vlak na slávnej Parížskej Champs-Elysées
http://www.railtv.sk/Appl/WebObjects/RailTV.woa/2/wa/video?id=45&pageIndex=1&wosid=1eU1JKlw3ZnRbLy3EltWZM
Prečo my nemôžeme mať takých uvedomelých ľudí, ako sú tam.

: a pre úplnosť (ale to vy dvaja určite viete) na MHD TN je 11x Crossway 12 LE, a na MHD MT 24x. Na PAL nie sú, tam majú asi najviac C954 spomedzi všetkých SADiek.

jj, a v ZA ešte aj niekoľko B952 E na PAL (v modrometalízovom prevedení)

Ani jeden. 12metrové vozy sú u nich zastúpené typom C954 a C954E.

perfektné foto. Inak zaujímalo by ma, koľko Crosswayov 12 má SAD TN a SAD ZA. Lebo tie sa tuším orientujú na 10,6-tky.

Nové autobusy Crossway na Slovensku v roku 2009 - 1. časť
http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/created-monthly-list-1990-01-01

Vidím, že už týždeň jazdí ZV-159CA bez funkčného zadného transparentu. A na jednom Citelise včera (L42, číslo si nechám pre seba) nalepený u vodiča nejaký fagan, čo ho len vyrušoval celú cestu. Prepravný poriadok mu asi nič nevravel. ?