Reply on: vladis888 #38637:
trolejbusova doprava je z hladiska organizacie dopravy a nakladov ina ako autobusova. A ked sa chce, tak je aj draha.Urcite trolejbusy nerusia v Salzburgu. To je vyslovene trolejbusove mesto a su na svoje "Obusy" patricne hrdi. Tam trolejbus premava aj do miestnych "Rakytoviec" kazdych 10 minut. Ak aj nahodou na niektorej linke premava klbove Citaro (teda autobus), znamena to len jedno. Vystavba trolejbusovej trate je v plane.
No a kto by to povedal, ze autobusovu dopravu (s vedomim buduceho obmedzovania) prevadzkuje iny dopravca ako mestsky DP.
mirkobb
Už som to tu neraz spomínal #29911 ale najnovšie Ti dávam do pozornosti na preštudovanie túto štúdiu http://eia.enviroportal.sk/detail/mala-vodna-elektraren-mve-salkova MVE pri Šalkovej, šikovne využijú "terénny skok" a s inštalovaným výkonom turbíny 0,7 MW získajú ročne 3,8 MWh, celkkom slušné vzhľadom na potreby blízkeho PP kde to môžu hneď zúžitkovať pre svoju potrebu, popr. predať tam ďaľšiemu záujemcovi, dodať do siete, atď. Za náklady zhruba 3,16 mil € (asi 95 mil SK) to mohlo postaviť kľudne mesto už dávno napríklad za tie peniaze čo sa "prešustrovali" na prestavbe radnice, alebo za penále cyperskej firme za Dopravnú banku, atď. ? Myslím, že ani s vysporiadaním pozemkov by mesto nemalo problém a stavalo by na vlastnom. Netvrdím, že tých 0,7 MW výkonu by pokrylo úplnú spotrebu pre TD, ale kde je napísané, že takých by sa nedalo postaviť viac. Na záver, ak tomu trošku rozumieš, tak iste uznáš, že takto získaná elektrická energia je obzvlášť vhodná na napájanie prostriedkov hromadnej dopravy na báze elektrickej trakcie. ?