Discussion Forum › General Discussion

pekné sú aj tie vaše "soríky ",aj tie by sa mi páčili, proste na toto naše sídlisko treba jednoznačne kĺbové autobusy, nás sa tu vozí dosť veľa počas školského roka a tlačiť sa v nejakom krátkom buse, nech je akokoľvek moderne vybavený sa nemienim, keď chcú kúpiť nové nech kupujú, ale hlavne dlhé a priestranné..... ?

teraz neviem koho tým myslíš, keďže medzi obetavých záchrancov, po ich zachránení, sa radil kde kto ?

Mne sa na SORoch nepaci nadmiera dveri. Zda sa mi to zbytocne. V autobuse uprednostnujem miesto na sedenie.

Re #37349 draxter: Mozno este tak keby sa Korniet zamestnal v bryndza lines

Neviem, SAD ZV sa neorientuje na SORká. (Niektorí autobusový fanúšikovia by povedali, že je to dobre. ? ) Ja by som vám skôr z duše prial Irisbusy Citelis 18M na mestské autobusové linky. Prípadne MANa? ?

Ale SORík NB18 je vpoho, "naše" v Nitre fungujú a mne, ako cestujúcemu, sa celkom páčia. Ak sa mám pravdu povedať, tak sú mi teraz bližšie ako došlé Van Hooly AG300 New (rok výroby 2002).

Tu je mojich 8 fotiek NB18 z NR: http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/tags/nb18/ ?

ja to zhrniem asi tak, že v BB človeka neprekvapí už asi nič a zároveň všetko. ?

Snad ta to neprekvapuje

K tým plne spolupracujúcim patrí aj obetavý záchranca trolejbusov?

presne na to som narážal, vystihol si to do bodky. ? Len výsledok je žiaľ taký ?

vieš, ťažko bude niekto odpovedať na otázku, na ktorú nikto nevie odpoveď, keďže 3 z 5 ľudí v predstavenstve sú SAD ZV (a títo, starých DPMBB ľudí zrovna nebudú oboznamovať s ich zámermi) a "naši" zvyšní dvaja s nimi pilne spolupracujú. Ale už to nebude trvať dlho a nebude mať záujem na odpovediach absolútne nikto, keďže k 31.8. končím.

1) Autobusy do BB ešte nedorazili a čo s nimi bude ... neviem.
2) Či sa budú čerpať fondy na troleje? neviem - osobne si myslím, že nie ... však teraz už na čo.
3) Čo sa týka CP - ťažko k tomu čokoľvek povedať, keďže opäť poznať terajšie zámery podniku, je už nemožné.

Osobne si myslím, že MHD v BB končí. Kopu vecí sa v DP robilo na kolene, ale robilo, lebo bol záujem, keď každý vedel, že to má ešte nejaký zmysel. Teraz si už však neviem predstaviť, že sa veci na prospech kvality budú aj naďalej robiť, čo i len na kolene ... žiaľ. Ja osobne mám ešte v auguste na pláne nejaké veci, aby aspoň dačo po mne ostalo a potom sa to už prenechá tým najkvalitnejším a najprogresívnejším

ešte raz sa pýtam, možno sa niekto najde kto pozna odpoved,
má už Bystrica 13 ks. B941,B961 z BA? velmi pekne dakujem za odpoved ?

http://www.aktuality.sk/clanok/141953/presov-bude-mat-dva-nove-nizkopodlazne-autobusy/........,žeby aj pre nás SAD ZV kúpili takéto busy? , do Sásovej by sa celkom hodili......... ?

BB-Schuhu: V nedelu nebude nic z toho. Mozno buduci vikend. Habibi prepáč, že to tak trvá ?

O.K. ďakujem, pozriem si... ?

Fotiek busov je celkom dosť - historické fotky z čias prevádzky, historické vozidlá, vraky vozidiel a všeličo iné. Najlepšie je hodiť si do vyhľadávača.
Napr. pár foto je aj tu: http://veteranbus.webnode.sk/vraky/

dobré fotky sú tam v tej galérii, niektoré vyzerajú zase ako lietadlo ? , autobusy z toho obdobia nie sú niekde takto pofotené ? ?

Mal by byť z roku 1942.
Vtedajšie motorové jednotky mali ešte taký "autobusový vzhľad", však napr. motorový vozeň M.120 prezývali "koľajový autobus".

aký pekný šrotík to je ? ,ktovie koľko má rokov a ako dlho je takto "odparkovaný ", ale keby nemal na streche ten otvor na svetlo, asi by som rozmýšľala, či to nie je autobus, nejaký starý typ, tak neurčito vyzerá..... ?

Takých prípadov by sa našlo.
Zastávka "Kráľová, vrchy" existuje už poriadne dlho, teda dávno predtým, než v dotknutom území začala rozsiahla bytová výstavba a IBV. Bola to zastávka prímestskej linky do obce Horné Pršany. Dôvodom, prečo tam bola zriadená zastávka, bolo zrejme poľnohospodárske družstvo. Názov mal svoje opodstatnenie - územie patrí Kráľovej a "vrchy" tam predsa sú. Avšak v súčasnosti je zaužívaný a dobre známy pojem "Pršianska terasa", čo by sa malo premietnuť aj v názve zastávky. Urobil tak len DPM BB. Pre SAD ZV je to stále Kráľová, vrchy a dokonca aj SAD BB (počas prevádzkovania prvej linky MHD č. 32) používala tento názov.

PO STOPÁCH TATRANSKÉHO EXPRESU

Veľmi zaujmavý článok so železničnou tematikou bol dnes uverejnený na našej turistickej webovej stránke hiking.sk.

Tu je link: http://hiking.sk/hk/ar/1229/po_stopach_tatranskeho_expresu.html

Ja by som snáď doplnil jeden môj podobný objav. Pri turistickom prechode z Babinej do Vígľašskej huty, na okraji lesa, na od civilizácie ďaleko vzdialenom mieste - medzi obcou Zaježová a lazom Polomy-Blýskavica, som objavil osobný vozeň (riadnej dĺžky, žiadny prívešák k motáričku). Označenie vám nepoviem, lebo až tak sa v tom nevyznám. Bolo to v r. 2004, no možno ešte teraz tam je. Ale už vtedy z neho rástli stromy. Taktiež je mi záhadou, ako sa tam takýto kus dostal, keď najbližšia železničná trať prechádzajúca cez Sásu je od danémo miesta vzdialená dobrých 15 km, bez akejkoľvek dostupnej cesty - uprostred lesa a lúk.