Discussion Forum › General Discussion

ja sa to pýtam tiež furt, rovnako ako to, kedy sa opravia označíky na zastávkach, ale asi sa majetková účasť SAD ZV v DPMBB prejavuje už teraz v tom, že nikto ti (mi) neodpovie, a naviac som čítal na ich lvastnom fóre otázky, na ktoré nei sú odpovede zopár mesiacov. Asi by ich 5 min zabilo, neviem ? Doteraz bol človek zvyknutý na inú kvalitu.

http://www.aktuality.sk/clanok/141953/presov-bude-mat-dva-nove-nizkopodlazne-autobusy/........,žeby aj pre nás SAD ZV kúpili takéto busy? , do Sásovej by sa celkom hodili......... ?

BB-Schuhu: V nedelu nebude nic z toho. Mozno buduci vikend. Habibi prepáč, že to tak trvá ?

O.K. ďakujem, pozriem si... ?

Fotiek busov je celkom dosť - historické fotky z čias prevádzky, historické vozidlá, vraky vozidiel a všeličo iné. Najlepšie je hodiť si do vyhľadávača.
Napr. pár foto je aj tu: http://veteranbus.webnode.sk/vraky/

dobré fotky sú tam v tej galérii, niektoré vyzerajú zase ako lietadlo ? , autobusy z toho obdobia nie sú niekde takto pofotené ? ?

Mal by byť z roku 1942.
Vtedajšie motorové jednotky mali ešte taký "autobusový vzhľad", však napr. motorový vozeň M.120 prezývali "koľajový autobus".

aký pekný šrotík to je ? ,ktovie koľko má rokov a ako dlho je takto "odparkovaný ", ale keby nemal na streche ten otvor na svetlo, asi by som rozmýšľala, či to nie je autobus, nejaký starý typ, tak neurčito vyzerá..... ?

Takých prípadov by sa našlo.
Zastávka "Kráľová, vrchy" existuje už poriadne dlho, teda dávno predtým, než v dotknutom území začala rozsiahla bytová výstavba a IBV. Bola to zastávka prímestskej linky do obce Horné Pršany. Dôvodom, prečo tam bola zriadená zastávka, bolo zrejme poľnohospodárske družstvo. Názov mal svoje opodstatnenie - územie patrí Kráľovej a "vrchy" tam predsa sú. Avšak v súčasnosti je zaužívaný a dobre známy pojem "Pršianska terasa", čo by sa malo premietnuť aj v názve zastávky. Urobil tak len DPM BB. Pre SAD ZV je to stále Kráľová, vrchy a dokonca aj SAD BB (počas prevádzkovania prvej linky MHD č. 32) používala tento názov.

PO STOPÁCH TATRANSKÉHO EXPRESU

Veľmi zaujmavý článok so železničnou tematikou bol dnes uverejnený na našej turistickej webovej stránke hiking.sk.

Tu je link: http://hiking.sk/hk/ar/1229/po_stopach_tatranskeho_expresu.html

Ja by som snáď doplnil jeden môj podobný objav. Pri turistickom prechode z Babinej do Vígľašskej huty, na okraji lesa, na od civilizácie ďaleko vzdialenom mieste - medzi obcou Zaježová a lazom Polomy-Blýskavica, som objavil osobný vozeň (riadnej dĺžky, žiadny prívešák k motáričku). Označenie vám nepoviem, lebo až tak sa v tom nevyznám. Bolo to v r. 2004, no možno ešte teraz tam je. Ale už vtedy z neho rástli stromy. Taktiež je mi záhadou, ako sa tam takýto kus dostal, keď najbližšia železničná trať prechádzajúca cez Sásu je od danémo miesta vzdialená dobrých 15 km, bez akejkoľvek dostupnej cesty - uprostred lesa a lúk.

ešte niektore zastávky maju dve nazvy od dvoch dopravcov

Podháj SZU , Sládkovičová TESCO
Pršianska terasa , BB Králova,vrchy

v tom druhom neviem podla coho to nazvali ale do toho sa im miesat nebudem

To, ako budeme mať označené nočné linky, je viac-menej vec názoru a možno nie až tak dôležitá vec ako to, aká bude trasa a časový interval spojov. Ja skôr preferujem označenie písmenom N (a dodatkovým číslom), čo jasne každému človeku napovedá, že ide o nočnú linku (noc, night, Nacht, ....). Navyše, v tomto smere ide veľa miest (na Slovensku - Bratislava, Košice, Prešov) a zdá sa mi to celkom zmysluplné.
Ty si uviedol, prečo by nemohli byť nočné spoje napr. na L22 (resp. na ktorejkoľvek inej dennej linke, tu ide o ten princíp) a prečo vymýšľať nové linky? Ja by som k tomuto povedal len toľko, že bolo by to v poriadku, kebyže tie nočné spoje mali presne identickú trasu s uvedenou dennou linkou. V pomeroch BB je to ale málo pravdepodobné. Napr. vezmime si L22. Dobre, dajme tomu, že chceme nočák z Vozovne Kremnička (pre vodičov), Radvane do Sásovej cez Rudlovskú cestu. No ale je noc, tie spoje sa naoplatí viesť až do Rakytoviec, pre cestujúcich potrebujúcich stíhať prípoje urobíme zachádzku na Železničnú stanicu. Výsledok: Máme spoj, ktorý sa svojou trasou veľmi nápadne podobá na dennú L22, ale nie je to na 100% tá istá trasa. V takomto modelovom prípade by som si vedel predstaviť označenie N22. Cestujúci tuší smer linky vďaka číslu 22 (intuitívne je jasné, že takáto linka pôjde do Sásovej), ale keďže N22 a 22 je predsalen niečo iné, vzinká tak priestor na mierne odlíšenie trás tak aby to ľudí nemýlilo. A takto nejako je to asi v MHD BA. V prípade, že trasa nočného spoja /linky/ sa nepodobá na žiadnu dennú linku, je vhodnejšie zvoliť označenie N1, N2...
Nočné linky môžu byť označené aj číslom, prečo nie. Ale len nech to nie je 97 a 98! Číselný rad 9x bol dňom 1.4.2001 vymedzený pre expresné linky a nemám rád, kěď sú snahy o nabúranie zaužívaného systému. Toľko môj názor.

V označení zastávok je riadny guľáš, teda aspoň v oblasti Sásovej. Mnou spomínaná zastávka sa najprv volala Ďumbierska, ZŠ neskôr Ďumbierska, MŠ. Obidva názvy sú však nie veľmi výstižné, nakoľko je uvedená zastávka pomerne vzdialená od oboch spomínaných objektov pomenovania (nehovoriac o tom, že namiesto MŠ je už dnes ŠZŠ, čo pochopil zatiaľ iba DPM BB).
Podobne, 20.8.2000 pustili premávku po novej ceste popod Rudlovský cintorín a novú zastávku pomenovali iba "Ďumbierska". Mohli ju napr. pomenovať Ďumbierska, pod múrom. Ono je také čudné, keď človek cestuje cez 2 zastávky s názvom Ďumbierska a niečo.. a na ďalšej zastávke zahlási Ďumbierska a dosť. Znie to troška proti zdravému rozumu a sám sledujem reakcie ľudí na túto vec, najviac to ľudia vnímajú pri akustickom hlásení zastávok vo vozidle.
Nie slávne je na tom ani Rudohorská ul. Zastávka v spodnej časti sa nazýva Rudohorská I. Tento názov sa mi vôbec nepáči, čo je to "1"?? Prvá zastávka? Ale keď idem z opačného smeru, tak už nie. DPM BB zvolil názov Rudohorská, pošta. To je už omnoho lepšie, ale podľa mňa úplne najlepší variant by bol Rudohorská, Jednota. Zastávka povyše sa volá Rudohorská, stred. Fajn, je v strede, tak prečo nie. Ale. Celé obdobie 90-tych rokov (až po r. 2004) sa volala Rudohorská, poliklinika, ktorá v tom čase chátrala. A keď sa stavba polikliniky dokončila (po 13 rokoch, aj keď už nie vyslovene ako poliklinika, ale skôr by som to nazval niečo medzi polyfunkčným a obytným domom), a teda až teraz začal byť názov zastávky ako-tak aktuálny, tak názov potom radšej zmenili.
No a napokon, pri Jelšovom hájiku sa nazýva zastávka s úžasným pomenovaním "Rudohorská"
Čo k tomuto dodať. Názvoslovie je v tomto meste veľmi slabou stránkou. Novú krv doniesol DPM BB (vďaka!), ale vzhľadom na to, že svojimi linkami nezabezpečoval obsluhu celého mesta, tak sa toto prejavilo iba vo vybraných prípadoch (napr. premenovanie zastávok na Tulskej ul.).
Sú to možno maličkosti a väčšinu ľudí to možno netrápi, ale z vlastnej skúsenosti dokážem pochopiť význam zrozumiteľného názvoslovia zastávok najmä, keď sa pohybujem v cudzom meste v pozícii jeho návštevníka.

áno...súhlas, hlavne s tými prípojmi...tak by to malo byť,.....v ideálnom prípade.... ? ?

Keby bola BB normalne mesto, tak sa ta zastavka vola "Gerlachovska" alebo "Beskydska". Kto sa v tom ma vyznat - 3 Rudohorske, 3 Dumbierske a 3 Rudlovske...

Re #37326 BB-Schuhu: Preco by mala nocna linka zacinat pismenom N? Ved je tolko volnych cisiel... Ako by oznacenie N napomohlo orienacii? Preco nemozu byt nocne spoje napriklad na linke 22 a povedzme 6? Vytvarat kvoli 3 spojom denne novu ciselnu radu...

Linka č. 20 má síce v smere z mesta stáť povyše pri býv. kotolni (teraz krčma) na zastávke "Ďumbierska, MŠ" (kedysi však Ďumbierska, ZŠ) tak ako stoja aj 21, 22, 23. To ale ešte neznamená že na zastávke "Ďumbierska, ZŠ" (teda tam, kde stávala L20 do 30.6. keď ešte zachádzala cez Sásovú) nič nestojí....
... stojí tam (resp. má tam stáť) prímestská zrýchlená linka č. 58 ZV-Pieninská, ktorá tam zväčša aj stojí. Ale opäť do veľkej miery to záleží od znalosti vodiča. Jej CP by ste na tej zastávke však hľadali márne.

Ja už nejaké tie materiály mám pripravené, takže z mojej strany by sme mohli napr. aj v nedeľu. Ale ešte nech sa vyjadrí brefos.

To by bolo fajn, ale v tomto ja nie som až taký optimista.
No ale úplne ideálne by bolo, keby sa nočáky obnovili - ale nie tak ako boli doteraz, ale už na inakšej úrovni (nejaké linky N1, N2 - tak aby bola obsluha zabezpečená rovnomernejšie (doteraz medzi 23:50 a 2:20 nešlo nič v smere do Sásovej) a hlavne aby boli zabezpečené prípoje na nočné autobusové linky + nočný pondelkový vlak smer ZV, BA).

Kedy dáme rande s brefosom ? ?