Discussion Forum › General Discussion

Ako písal PIT, nie aby SAD ZV zverejnila nové CP, tak na stránke sa stále nachádza už neaktuálny oznam o ukončení výluky cez Jesenský vŕšok s dátumom platnosti 31.7.2008. Ale teraz sa už píše rok 2009, pokiaľ sa nemýlim. Je na mieste sa zamyslieť, aký význam má zverejňovanie 1 rok starých oznamov. Skutočne som zvedavý na nové CP.

Nočné spoje: Namiesto toho, aby ich vylepšili, tak ich radšej zrušia. No pekne...

L20: Konečná na Park. Mičinská? Teraz mám ale obavu, či náhodou nezrušili zachádzku na ŽST, lebo to by už bola fakt sila. Zrušenie zachádzok na Uhlisku a do starej Sásovej schvaľujem.

mozeme sa tesit ze ostali vysoko rentabilne spoje do Kremnicky a Rakytoviec. Myslim ze skratenie niektorych spojov je chyba, mala by sa zriadit nova linka ktora ich nahradi.

No a Sasovu treba redukovat, kto by uz len cestoval na take sidlisko ... ?

jedine znizenie mozno najst na linke 26 - jednak na nabrezi a tiez na Tulskej.
Inak 0 bodov.

Najlepšia je však omáčka k tomu a akože zdôvodnenie - poriadne kecy.

"Mesto Banská Bystrica si dalo vypracovať Plán dopravnej obslužnosti. Tento projekt definuje základné podmienky pre zabezpečovanie a rozsah mestskej verejnej dopravy v Banskej Bystrici na základe vyhodnotenia hlavných záťažových smerov cestujúcich v meste. Rozsah dopravy je definovaný prepravnými potrebami obyvateľov a návštevníkov mesta Banská Bystrica a možnosťami rozpočtu mesta na financovanie straty, ktorá vznikne pri jej zabezpečovaní.

Mesto Banská Bystrica sa v nadväznosti na protikrízové opatrenia a vysoké náklady na prevádzku celej MHD rozhodlo jednať s obidvoma dopravcami o možnostiach úspor. Po dohode medzi všetkými zúčastnenými stranami predložili na schválenie dopravcovia SAD Zvolen, a.s. a DPMBB, a.s., modifikovaný cestovný poriadok liniek MHD v záujme čo najrýchlejšej úspory financií s platnosťou už od 1.7.2009. Na základe odporúčania Mesta Banská Bystrica ako objednávateľa dopravy na zníženie nákladovosti v MHD Banská Bystrica nové návrhy cestovných poriadkov zohľadňujú:

a) zníženie súbehov liniek medzi trolejbusovou a autobusovou dopravou,
b) zrušenie vysoko-nerentabilných spojov (nočné linky),
c) úpravu prepravných výkonov v hlavných záťažových smeroch Sásová – centrum (Žel. stanica),
d) odstránenie zachádzok a okruhov, ktoré zvyšovali kilometrické výkony v MHD
e) zníženie počtu cestujúcich vo verejnej doprave v čase hospodárskej a finančnej krízy
f) pokrytie základných prepravných potrieb občanov mesta.".

ad a) - podľa popísaných zmien sa nezrušil žiadny súbeh s trolejbusmi a zmenilo sa jedine to, že L26 nerobí celý súbeh len s L6, ale teraz okrem L6 aj s L7. Vo vzťahu k L2 a L4 nedošlo k absolútne žiadnej zmene.
ad b) - najprv tie spoje navrhnú chaoticky, aby to nemalo logiku, ale napriek tomu sme si vtedy vypočuli množstvo pozitívnych vyjadrení, čo fantastické pre nás pripravili a teraz to zrušia ako zlé, namiesto toho, aby z toho urobili niečo použiteľné (len napr. prvý spoj L98 z mesta ide v čase, keď premáva ešte denná doprava, tak kto tým má ísť, keď v priebehu 12 minút idú z NS do Sásovej spolu s ním 4 spoje a ešte po 10, resp. 18 minút spoj L22/21; do Podlavíc 10 minút pred spojom L98 ide spoj L34 a na Fončordu ado Radvane idú pred a po spoji L98 ešte spoje L2 a 6?! - to je celá logika SAD ZV, ako krúženie L26 po Sásovej atď.).
ad c) - znie to pekne, som zvedavý na koordináciu CP toho množstva liniek. Či to bude pokračovať tak ako doteraz, že napr. cez víkend idú z NS do Sásovej v priebehu dvoch minút spoje troch liniek (20, 21/22, 26) a pod.?
ad d) - ja sa pýtam, ako je možné, že mesto akceptovalo tieto hlúposti od októbra 2006 až do teraz a hlavne kto za to bude potrestaný?
ad e) - aspoň niečo úprimne - jasný cieľ - zbaviť sa cestujúcich...
ad f) - to už je tvrdá irónia - zredukujeme dopravu, aby sme pokryli základné potreby...
Na záver by ma zaujímalo, prečo tam nezverejnili to najdôležitejšie, teda schválené CP i keď už to, že tam vôbec dali túto informáciu je na mesto až až. Asi to bude tým, že SAD ZV ich ešte nebola schopná vyrobiť, lebo aj na stránke mhdbb.sk je tento dopravca schopný oznamovať akurát tak už neexistujúce výluky.

Re #36772 lubman: Hádam si nemyslíš, že by mesto pochopilo, že tarifná politika je neoddeliteľnou súčasťou organizácie dopravy a konečne pochopilo, že kým nemám voľnosť predplatného časového lístka umožňujúceho bez trestania prestupovať, čo zvyšuje atraktívnosť verejnej dopravy a uvoľňuje ruky pri tvorbe linkového vedenia a teda ťa bude informovať o rozšírení MAXI na celú sieť (ak to vôbec zariadilo).

"nové návrhy cestovných poriadkov zohľadňujú:
a) zníženie súbehov liniek medzi trolejbusovou a autobusovou dopravou"

kde je to ZNIZENIE subehov?? okrem tych zrusenych trolejbusovych spojov?
typicka bystrica... vsetko si tu ludia vysvetluju po svojom...

nevieš náhodou či maxi jazdy nebude prevádzkovať celá mhd v BB ? Teda aj t-busy aj a-busy.

Zmeny od 1.7.2009:

Na trolejbusových linkách boli vykonané tieto zmeny:

L 1, 2, 3, 4, 5 – v mesiacoch júl a august sa zaviedol prázdninový režim prevádzky.
L 6, 7 – zmenila sa koncepcia obsluhy ulíc Tulská, Moskovská a Internátna linkami MHD.
Znížil sa počet spojov na linkách č. 6 a 7, časť spojov vykonáva nová linka č. 8.
L 8 – nová linka, ktorá dopĺňa obsluhu oblasti ulíc Tulská a Moskovská. Linka je vedená
v trase Železničná stanica – Poľná – Tulská – Moskovská – Poľná – Železničná stanica. Linka prebrala časť spojov linky č. 7.


Na citybusových linkách boli vykonané tieto zmeny:

L 101 – niektoré spoje v pracovných dňoch po 18.00 hod. a cez víkendy nepremávajú na
Pršiansku terasu a sú skrátené do trasy Stará Sásová – Hviezdoslavova. Prestali sa
obsluhovať zastávky „Kuzmányho“, „Štiavničky“, „Autobusová stanica“ a „Pod Rybou“.
L 102 – niektoré spoje v pracovných dňoch po 18.00 hod. a cez víkendy nepremávajú do
Skubína a sú skrátené do trasy Stará Sásová – Hviezdoslavova. Prestali sa
obsluhovať zastávky „Kuzmányho“, „Štiavničky“, „Autobusová stanica“ a „Pod Rybou“.
L 105 – všetky spoje linky boli označené znamienkom „n“ - premáva od vyhlásenia


Na autobusových linkách boli vykonané tieto zmeny:

L 20 – skrátená po Park. Mičinská, nezachádza na Viestovu a nezachádza do starej Sásovej
L 21 – každý druhý spoj nezachádza do Rakytoviec, ale končí na zastávke Kremnička, krem.
L 24 – zmena označenia 16 spojov z „x“ na „c“.
L 26 – zmena trasy od zastávky Okružná na Internátu, otočka; zrušenie okruhu v Sásovej,
zníženie počtu spojov (doplnenie na trolej. linke č. 6 a 8, a autobusovej linke č. 28),
L 28 – nová autobusová linka zo Sásovej na Žel. stanicu,
L 34 - zrušený spoj č.1 o 4:05 hod.
L 41 – zrušený jeden spoj o zo Senica na Nám. Slobody,
L 43 – Skrátenie vybraných spojov po Jakub, Nový svet II.
L 90 – zmena označenia 3 spojov z „x“ na „c“.
L 97 – zrušenie nočných spojov
L 98 – zrušenie nočných spojov
Ostatné autobusové linky MHD BB sú bez zmeny.

Waw, ja milujem putovanie po zaniknutých obciach. Je to pre mňa väčšie dobrodružstvo ako šplhať sa niekam do Himalájí...

A toto si nikto nevšimol (vrátane mňa)????

My tu rozoberáme zmeny v MHD a oni sú všetky (vrátane liniek SAD ZV) pekne popísané na oficiálnej stránke mesta:
http://www.banskabystrica.sk/?id_menu=46621

BB-Schuhu: Niečo aj pre teba. Zaniknutá obec Čabraď. ?
Dedina duchov má posledných obyvateľov : užovky
http://zvolen.sme.sk/c/4905952/dedina-duchov-ma-poslednych-obyvatelov-uzovky.html

Vo Zvolene budú nové autobusy na stlačený zemný plyn
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5798
Ja som len zvedavý že pre koho vlastne budú tieto autobusy:
Mestskú dopravu vo Zvolene zabezpečuje výhradne autobusmi na plyn. V budúcnosti plánuje SAD Zvolen zaviesť autobusy s pohonom na plyn aj v mestskej doprave v Banskej Bystrici. ?

ááá, vyhrabal som z disku jednu fotku Karosky B741 BB-035BM v Nitre. ?
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/3656671987/

Po tom incidente C954 NR-702BO ( http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/sets/72157619496459062/) som si išiel zafotiť aj MHD. Veru, Van Hooly sú síce pekné, ale chýba mi tá exotika z minulého roku. Link: http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/sets/72157619595470581/ Škoda, že som vtedy nemal za prvé čas a potom aj schopný foťák.

Škoda, inak neviete kde skončila, teda skončí B841 BB-033BM? Po tom ako ju v Nitre začiatkom Januára vyradili o nej nebolo počuť.

A ty máš pocit, že na meste niekomu ide o zlepšenie MHD? ? Ja vravím len toľko, že zrušenie nepoužiteľnej nočnej dopravy je popri tom, čo sa tu dialo/deje/bude diať, už úplne nepodstatná záležitosť.

A to sa musi nevyhnutne riesit bystricky, t.j. namiesto zlepsenia zrusime?

Tá tvoja zbierka sa mi veru páči a hlavne záber ako ujo vodič podľa ISO životného prostredia glančí autobus priamo na autobusovej stanici okrem toho, že stojí v zákaze no proste víťaz verejnej súťaže ?

Vďaka za nové CP trolejbusov. Kde nájdem autobusy?

Súčasná nočná doprava zaveľa nestojí, ale som bol donútený sa s tým vysporiadať. Už mi to pripadá naozaj tak, že môžme byť radi že vôbec niečo máme, lebo ľahko nebudeme mať ani toto. Myslím, že jej súčasnú kvalitu si popísal dosť výstižne.

Využívajú L97+98 aj vodiči DPM BB? Lebo ak nie, tak naozaj nechápem prečo jazdí zvolenský nočák do Kremničky? Keď to bola SAD BB, tak som to chápal, ale teraz mi to jasné nie je. Namiesto toho by mohla urobiť okruh po Radvani a diaľnicou a nábrežím sa vrátiť na ŽST, čím by dokončila okruh. Tiež by to nebolo ideálne, ale vždy lepšie ako toto. A ešte by mohla zo Strieborného nám. smerom na Tajovského ísť cez Úsvit.

Nočná doprava - nevravím, že sa nenájde pár triezvych cestujúcich, ktorým krkolomná trasa s množstvom zachádzok (čo spoj, to iná trasa), resp. časové polohy spojov vyhovujú, ale ja by som si toto nedovolil nazývať nočnou dopravou. Veď sú to len verejné prístupné rozvozy/zvozy vodičov, kde sa všetko šilo na mieru skôr im ako cestujúcim. Ktorí cestujúci majú v nočných hodinách záujem cestovať napr. na takú Partizánsku alebo na Zvolenskú cestu (keď už nefunguje ani pekáreň, kde možno niekto chodieval), či jazdenie po vozovňu Kremnička alebo zachádzka cez Kostiviarsku? Napr. tam, kde by bol potenciálne väčší dopyt (nábrežie), tam to ani dokopy nechodí (určite je šanca, že by to využilo viac ľudí, ako napr. v Kostiviarskej). Ako tak je to ešte použiteľné zo Sásovej na ŽST, ale ktorý triezvy človek by napr. cestoval zo ŽST do Radvane pol hodinu cez všetky časti BB? Veď je tam skôr pešo. Samozrejme, že väčšine cestujúcich (najmä v piatok a sobotu), ktorí tieto spoje využívajú, je čas strávený vo vozidle a trasa úplne ukradnuté... Jediným pozitívom je azda len cestovné, ktoré bolo rovnaké ako cez deň, ale pýtať viac za takúto dopravu by bola odvaha. Systém (ak sa to dá takto vôbec nazvať) nočnej dopravy podľa mňa nespĺňal kritéria verejnej hromadnej dopravy ako rýchlosť, či pravidelnosť a prehľadnosť (čo spoj, to iná a nezmyselnejšia trasa z pohľadu cestujúceho). Úplne absentovala obsluha Rudlovskej + Ďumbierskej (teda spodná časť Sásovej) a spomínaného nábrežia, kde by bol ten dopyt vyšší. Určite je to lepšie ako nič, ale to je asi všetko, čo sa dá o L97+98 povedať...

Neviem do akej miery možno poslanec.sk považovať za dôveryhodný zdroj, ale píše sa tu: "od 1. júla sa má prijať nový cestovný poriadok, ktorý nielen odstráni trolejbusovo-autobusové súbehy, ale aj zredukuje niektoré linky a úplne zruší nočné spoje"

Zdroj: http://www.poslanec.sk/banska-bystrica/aktualne-informacie/zo-zasadnuti-mestskeho-zastupitelstva/tri-dobre-spravy-tri-zle

Vďaka tomuto článku tu straším o nočnej doprave, preto som sa aj pýtal. Budem dúfať až do poslednej chvíle, že to nie je pravda...