Discussion Forum › General Discussion

nejdem to hodnotiť...takýchto návrhov tu u padlo dosť...a nikto kompetentný sa tým nezaoberal....
aa "k linke 26, že linka by chodila obojsmerne cez Starohorská, ZSŠ - Starohorská, rázc. - Tatranská - Rudohorská" - Tatranská ulica je jednosmerka ?

Ááá, Dunčov obľúbený šport - tvoriť linkové vedenie pre mestá, ktoré videl akurát tak z vlaku. Dôstojný nástupca Dromológa v tomto ? .

Ty niečo vieš o Ukrajine, Dunčo premúdrelý?

Premávka linky Ski Šachtičky bola uplynulý víkend pozastavená.

Ešte rýchlo chcem dodať k linke 26, že linka by chodila obojsmerne cez Starohorská, ZSŠ - Starohorská, rázc. - Tatranská - Rudohorská a konečná zst. KARPATSKÁ.
V názve konečnej "Rooseveltova" mi vypadlo slovo "nemocnica"

Keď už ten V(eľký)ÚD to tak pokašľal tak si aj ja dovoľujem bezplatne vycapiť svoj návrh ako by to mohlo vyzerať.

trolejbus 1 (klbák)
Rooseveltova nemocnica – Úsvit – Nám. slobody – Železničná stanica
10/12/10//20

trolejbus 2 (sólo)
Kremnička – nám. Ľ. Štúra – Nám. slobody – Železničná stanica
15/30/15//30

trolejbus 3 (klbák, víkendy sólo)
Rooseveltova nemocnica – Kyjevské nám. – Kremnička
15/30/15//30

trolejbus 4 (sólo)
Internátna – Úsvit – Nám. Ľ. Štúra – TESCO
20/20/20//30

trolejbus 6 (klbák)
Tulská – Nám. Ľ. Štúra – Nám. slobody – Železničná stanica
10/12/10//20

autobus 20 (sólo)
Senica – Partizánska cesta - Železničná stanica
30/60/30//60
Železničná stanica – Nám. slobody – Rudlovská – Sásovská – Komenského – Tajovského – Rooseveltova
60/60/60//60

autobus 21 (klbák, víkendy sólo)
Rakytovce – krematórium
30/60/30//60
Krematórium – Iliaš, most – Nám. Ľ. Štúra – Nám. slobody – Rudlovská – Rudohorská – Pieninská
15/30/15//30

autobus 22 (klbák, víkendy sólo)
Železničná stanica – Nám. slobody – Rudlovská – Rudohorská – Pieninská
15/30/15//30

autobus 24 (klbák, víkendy sólo)
Mládežnícka – Úsvit – Komenského – Sásovská – Karpatská – Rudohorská – Starohorská
12/30/15//30

autobus 25 (klbák, víkendy sólo)
Rooseveltova nemocnica – Komenského – Sásovská – Karpatská – Rudohorská – Starohorská
12/30/15//30

autobus 26 (sólo)
Viestova – Nám. slobody – Partizánska – Rudohorská – Karpatská
20/30/20//30

autobus 33 (sólo)
Senica – Partizánska – Nám. slobody – Železničná stanica
30/60/30//60

autobus 34 (sólo)
Podlavice – Tajovského – Komenského – Nám. slobody – Majer, paneláreň
20/60/20//60
Majer, paneláreň – Majer
60/120/60//120

autobus 35 (sólo)
Nám. slobody – Tajovského – Podlavice
20/60/20//60
Podlavice - Skubín
40/120/60//120

autobus 36 (sólo)
Šalková – Partizánska – Železničná stanica
60/120/60//120
Železničná stanica – Komenského – Tajovského – Podlavice
20/60/20//60
Podlavice - Mlynská
20-40/60/40//120

autobus 41 (sólo)
Iliaš – Kyjevské nám. – THK
30/60/30//60

autobus 43 (sólo)
Srnková – Nám. slobody – Komenského – Jakub – Uľanka
30/60/30//60

Modely autobusov SAD BREZNO/BBDS a iné
http://www.modelly.estranky.cz/stranka/autobusi---1_87

v tých ekonomických otázkach je nejasností oveľa oveľa viac... a mám pocit, že niekomu o niečo išlo... keď úmyselne DPM navýšili náklady a ponížili výkony oproti realite... ?

Uznávam, že stavebné mechanizmy nie sú ešte víťazstvom (môže sa stať napr. ako v prípade AS), avšak po dlhých 30 rokoch sľubovania to bude výrazný posun vo veci. A napokon, ani dokončená stavba ešte neznamená bezproblémovosť (viď cesta ZV, Západ - Stráž - Budča, ktorá bola relatívne dlhú dobu po postavení blokovaná betónovými zátarasmi kvôli sporom). Úzko vzaté tá istota tu nie je nikdy.

Mimochodom, zmluva s konzorciom Vinci už bola podpísaná? Ak áno, kedy? Ja to totiž teraz nejako nesledujem.

Celkovo ten dokument nič ale nič nevyčíta autobusovej doprave, len tam pixluje do trolejbusov. Inak som si všimol, že bez obsluhy ostane trať na Internátnej aj do TESCA. Načo to potom mesto stavalo tie trate, keď to teraz nejaký V(eľký)ÚD plánuje ignorovať? To sú trendy jak na Ukrajine. Mne sa poslednou dobou zapáčilo, že Nitra uvažuje o vlastnom dopravnom podniku, ale v BB to ide skôr opačným smerom.

Inak v MHD Brezno platí nový cp. Samozrejme na stránke www.sadzv.sk je ako vždy po starom. Som zvedavý kedy to aktualizujú a aj prímestské a diaľkové ?

"Ja budem najspokojnejší až keď zhliadnem prvé stavebné mechanizmy priamo v akcii." - A to znamena ze stavba bude? Odporucam navstivit Janikov dvor v BA kde uz dokonca stihli vykopat zaciatok tunela metra v "depe Janikov dvor" ?

Asi fakt porovnávaš neporovnateľné.. ? ? Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) nemôže predsa zrušiť takej firme ako Vinci zakázku, ktorá je už podpísaná a hlavne keď sa nepreukázalo v tendri na túto akékoľvek jeho porušenie.
Ad Tvoja poznámka, že keď zhliadneš prvé mechanizmy v akcii, tak budeš spokojný. No, k tomu snáď len toľko, že ani rozostavaná stavba ešte nezaručuje, že sa aj doopravdy dokončí.. ? Ja by som skôr chcel vidieť premávať po tej ceste už konkrétne autá, až potom by sa dalo povedať, že dielo sa podarilo. ? V BB máme viacero názorných príkladov nedokončených objektov, napr. AS, atp. ?

http://bratislava.sme.sk/c/4325675/bratislavsky-dopravny-podnik-musi-zrusit-tender-na-autobusy.html

Musím sa aj ja pripojiť. Tá najmenšia a zároveň najnovšia prevádzka MHD na Slovensku vyzerá naozaj sľubne. Na jednej strane sa mi javí celkom fajn aj trasa, ktorá je okružná a vedie viac-menej po celom mestečku. Druhá pozitívna vec je cestovný poriadok, žiadne víkendové obmedzenia, pravidelné a relatívne časté intervaly (30 min.), prevádzka počas celého dňa (teda myslím od rána do neskorého večera). Fajn. MHD SI želám veľa spokojných cestujúcich, aby slúžila k svojmu účelu. A dúfam, že v letnej sezóne pribudnú aj avizované linky do Zlatovskej doliny a Baťovmu kanálu ?

Pridavam sa. Cim dalej tym lepsie to vyzera! Najmensia a dovolim si predpovedat ze najlepsia prevadzka na Slovensku V nedelu to zrejme pojdem omrknut..

Veľmi pekná MHD, páči sa mi. Dokonca žiadne víkendové obmedzenie, držím im palce. Neviete nekdo, aký konkrétne minibus tam premáva?

Cestovný poriadok mestskej hromadnej dopravy v Skalici, cenový výmer, mapka MHD http://www.skalica.sk/aktualita.php?id=476 ☺

pre mesto je najjednoduchšie nechať premávať vraky SAD ZV a ich prípadné nové kúsky, lebo si krátkozrako myslí, že ich tieto vozidlá nič nestoja. Ale opak je pravdou, keďže odpisy vozidiel sú oprávneným nákladom! Preto by ma zaujímalo, ako sa to vyriešilo pri "nových" Karosách B952 a B961, keďže jazdili aj na PAL (x-linky).
Zato zatrolejovanie Sásovej a iných častí znamená náklad, ktorý by mohol ostať majetkom mesta (čo nové busy od SAD ZV neostanú). Takže čo je drahšie a čo lacnejšie?
Podľa toho čo píše VÚD je drahšie zatrolejovanie, ktoré by mohlo patriť mesto v porovnaní s nákupom busov pre súkromného dopravcu za odpisy hradené mesto. Takže riadna blbosť.
Naviac, ako môže niekto povedať o tom, čo je drahšie a čo lacnejšie, ak nedodá z krátkodobého alebo z dlhodobého hľadiska? A pri akom počte? Aby SAD ZV kúpila 50 nových CNG busov? Veľký k...ostol. To skôr sa dočkáme kompletnej výmeny trolejbusov. ? ?