Discussion Forum › General Discussion

Ospravedlňuje ťa jediné, že ma nepoznáš osobne inak by si takú sprostosť o zamestnaní v SAD ZV nemohol napísať. Už raz si ma chcel ocko ružového pantera kúpiť a zistil, že toľko peňazí nemá ? Som stále zamestnaná v SAD BB a ak jedného dňa odídem tak to bude definitívny odchod z dopravy. V mojom srdci je miesto len pre jednu dopravnú firmu takže sa vôbec nevzrušuj ja tvoju pomoc nepotrebujem ?

A tak som tu znova ? Isté technické príčiny spôsobili, že som sem jednoducho nemohla písať ? Takže dodatočne želám všetkým mojím dopraváckym kamarátom všetko dobré v tomto roku splnenie všetkých želaní a veľa lásky a šťastia na každom kroku. ❤

Tak a teraz prelúskam archív pokiaľ som chýbala ?

prosim vas kde si mozem stiahnut program do mobilu kde sa daju pozriet spojenia premavajuce v bb??plsssss..

ja reku že jej vybavím prácu u SAD ZV, alebo SAD PD

mne osobne vadí aj to, že spojenie BB-TN prišlo hádam o tretinu spojov. Teraz už nejde bus 06:00, 06:30, 13:00 z BB a spoje 16:40g či 18:25 a 18:35 (7) späť...tu si myslím že by som privítal spoje konkurencie.

Ked robi normalny bus zaskok za citybusove linky, preco tam ide B952 a nie Agora?
Lebo ak by to bolo prejazdne normalnym busom, potom by aspon v kritickych casoch mohol byt ciciak nahradeny normalnym busom pravidelne. Ale vhodnejsie by sa mi na to javila Agora.

Budem rád

na toto ti poslem mailom odpoved

Presne aj ja som si myslel, že linky BB-Poltár/Tornaľa by mohla nahradiť SAD LC. A napokon sa tak stalo.
Celkom som zvedavý, kto a či vôbec niekto nahradí linky po SAD BB napr. do Humenného (ráno 5:30 z BB), spoj do Levoče, Piešťany, a pod.

áno, máš pravdu. Ale vo väčšine prípadov je to otázka nevhodne parkujúcich áut. Inak napr. keď spomínaš tú rudlovskú muštáreň, tak aj BBDS občas vypravovala na L31 Karosu (to som mal tú česť sa viesť banánom 026AV tou zákrutou) a L31 končila až na Hlbokej, taktiež aj na L100 jazdila najmä v r. 2004 Karosa (tuším BB-516AI) + mnohé iné prípady. Takže hovorím, že problém to principiálne nie je, ide iba o zaparkované autá....

V Sásovej pokiaľ sa hrá nejaký zápas, tak cesta poza ihrisko (v úseku Hlboká-Sásová) je niekedy ťažko prejazdná aj pre Iveco, nieto ešte pre 12M bus.

Vieš mi potvrdiť, či sa už stalo, žeby na Graniar išla veľká (t.j. sólo) Karosa? Veľmi by ma to zaujímalo.
Je pravda, že v úseku Školská-Astrová sa nachádza najstrmšie stúpanie v sieti MHD?

Taktiež aj spoj 10:40X z BB do LC http://www.sadlc.sk/public/cp/lc/60642802.htm

Linku B.Bystrica-Poltár/Tornaľa preberie od 20.1.09 SADLC
http://www.sadlc.sk/public/cp/lc/60850501.htm

dalšie problemy prejazdnosti minibusovych usekov s Karosou su: Stara sasova pri zvonici k futbalovemu stadionu, ked su tam nastavane auta neni sanca, dalej odbocka v sasovej od Lidla zastavka po Horkou, vykrutit sa v tej dvoj zakrute je pekne umenie, esicko v rudlovej pri mustarni, dalej Bakossova prejazd popri Kurii, Nam moyzesa popri poste,prejazd Narodnou a Kapitulskou je takmer nerealizovatelny, dalej cesta na Graniar je tiez oriesok.

Ale je zaujímavé, že sa spomína aj spoj 13:00N do Námestova, ktorý už "nahradila" SAD ZV od 11.1.

To si buď istý, že v istých časoch by bola na uvedené linky kapacitne vhodnejšia veľká Karosa ako maličké Iveco. Je tu v podstate jeden problém - priepustnosť cestných komunikácií. Najväčší problém je zastávka "Parkovisko MsÚ". Toto by sa dalo vyriešiť zmenou trasy poza polikliniku. Ostatné úseky sú (dajme tomu) priechodné pre B952, ale za predpokladu, že sa nevyskytne nejaké blbo zaparkované auto. Ale zase, môžme si povedať, že DPM BB bude mať na starosti odťahovú službu...

K citybusom. Nápor cestujúcich vyvrcholil na prelome rokov 2007/2008. Vtedy už bola situácia doslova kritická - z cestovania minibusom sa stalo doslova utrpenie. Poviem to rovno takto, lebo tá tlačenica už nebola únosná. Potom prišiel deň 12.4 - dátum spojenia citybusov a od toho týždňa sa autobusy mierne vyprázdnili. Neviem ako to mohlo súvisieť s touto zmenou, ale naozaj ako pravidelný cestujúci môžem povedať, že takto sa to vyvíjalo. Osobne si myslím, že úbytok cestujúcich nesúvisel so spojením liniek, ale so zavedením množstva duplicitných spojov (a teda časová analógia sa stala iba klamlivou náhodou). Potom jazdili citybusy plné aj naďalej - ale už nie taká sardinkáreň (okrem nejakých výnimiek) ako predtým. No teraz po zavedení bezplatnej prepravy pre dôchodcov sa obávam, že ciciaky budú stále plnšie a plnšie.

Zaujímavosť je, že stále častejšie sa na citybusch vyskytuje B952. Dúfam, že raz sa stane zázrak a aj ja budem mať možnosť absolvovať jazdu veľkou Karosou na nejakej L101/2

A teraz už nemôže ani hovoriť o presnej štatistike prepravených osôb, čím sa argumentovalo ako jedna z najväčších výhod čipových kariet.

tymto si len potvrdil, ze co chceli, to sa im podarilo...
v reale natrieskany voz plny dochodcov, na papieri nevytazeny spoj vhodny na okamzite zrusenie... ?

Inak dnes som videl ciciaky na L101/102, a musím povedať že by sa tam uživil jednoznačne aj bus B952...ciciak preplnený, ľudia ako haringy. Nevyrába sa niečo v kĺbovej verzii? ? ...ale to by už asi kúpil SAD ZV, a rovno na plyn a ako náhradu za B961. ?

#34783 ?

Inak tie články by mohli uviesť aj to najpodstatnejšie, lebo sú pravdu povediac zavádzajúce ohľadne plynu pre busy určené na MHD BB...kde skončia tieto busy - taká dôležitá informácia chýba a médiá len kaleráby píšu. ?