Discussion Forum › General Discussion

Vidím, že tu nemá zmysel nič písať... Myslím že fórum je o názoroch... Ja si myslím toto iný zasa tamto... Ale v poriadku, pôjde to povedať do iných miest... Rozoberajte si problematiku cestovania, aj tak to nikam nevedie tieto reči, pretože obyčajný občania s tým nič nespravia... Veľa, veľa zábavy...

SAD Zvolen dostal slušne udržiavané autobusy v dobrom stave a vrátil ich tak "zhumplované", že väčšina z nich neprešla STKčkou. To nie je propaganda, ale nedoškriepiteľný fakt. A nepriznal si tak náhodou pred pár mesiacmi, že tvoje informácie máš od riaditeľa žarnovickej prevádzky SAD Zvolen? To je skutočne zdroj prekypujúci nestranosťou a objektivitou...

RE: #33465 quark1408: Ľudia si zvykli... Tento argument používa kopa dopravcov aj samospráv veľmi často, keď niekto navrhne nejaký pre nich nepohodlný zlepšovák a vždy keď ho počujem, chce sa mi bliť. Samozrejme, ľudia sú na súčasnú mizériu zvyknutí, takže neexistuje jediný dôvod snažiť sa o nejaké zlepšenie ?

len nepozeraj opäť študenský kedy študáci prv ako nastúpia ešte dopaľujú špaky...

ešte len upozorním, že ten príklad s 8 sekundami nie je až tak vypovedací, lebo spoj, ktorý som odsledoval je vyslovene študentský, kedy študenti majú so sebou kvantá cestovnej batožiny, čo ich logicky dosť zdržuje. Skúsim pozrieť aj nejaký bežný v špičke. ?

"Myslím si, že časové lístky sú taká sprostosť až to bolí!!" Po tomto konštatovaní je mi úplne jasné, že baviť sa s tebou nemá význam. A choď tento tvoj svetoborný poznatok oznámiť do iných meist (mestá, ktoré sú ďalej ako v okruhu 20 km od BB), aby s takou hlúposťou rýchlo prestali. ?

L6 a L26 si budú navzájom vždy brať ľudí, lebo L6 má 12-minútový interval v špičke. Jednoducho, L26 je hlúposť už len z tohto dôvodu, lebo na zastávke sa nedokáže s 8 spojmi za hodinu vygenerovať toľko ľudí, aby aj L6 aj L26 išli aspoň uspokojivo "plné".

Dnes som si pre zaujímavosť pozrel jeden plný nedeľný spoj na L6 a dĺžka operácie cestujúcich s ČK predstavuje cca 8 sekúnd (t. j. čas medzi dvomi zakúpeniami CL zo strojčeka pri druhých dverách).

Nepochopil si? Tak znovu. Zamysli sa nad tým výrokom v úvodzovkách. "To, že sa ČK nepoužívajú tak, ako by bolo vhodné je na užívateľovi technológie..."

Všetko je tu geniálne, aj systém, akým sa ČK používajú, dobíjajú, linkové vedenie nemá chybu, najmä L26 a ešte mi vysvetli detial, prečo MHD využíva zlomok ľudí oproti minulosti? Dovolím si tvrdiť, že vo väčšine prevádzok na Slovensku alebo v Čechách je stagnácia, resp. pokles prepravených osôb, ale pochybujem, že niekde je taký radikálny, ako tu. Prečo asi, keď tu máme ČK a linky typu L26? ?

Nebudem sa vyjadrovat ku 26 a vyvolavat znova tu istu debatu. Vsetky argumenty tu uz padli.

Ad. CK: Ake obiehat cele mesto? Ako som uz pisal su aj ine moznosti - novinove stanky, rozny iny provizny predajcovia (trebars aj drogeria, to je uplne jedno), automaty atd.

Dodatok: Myslím si, že ľudia si už dostatočne zvykli na takúto formu cestovania pomocou ČK... ?

Akože nerozumiem tomu... Zasa je tu kauza L26... Keď sa to ľuďom páči, tak sa im to páči... Ja som osobne za to, že je spravené dobre to prepojenie, len by to mohlo byť logickejšie vymyslené, aby chodili trolejbusy č. 6 tak aby si nebrali s L26 navzájom ľudí... ?
A čo sa týka čipových kariet... Čo je ešte aj na tých zlé?? Myslím si, že ľudia tým pádom nemajú starosti obiehať celé mesto... Ale samozrejme, každý má na to iný názor...

Suhlasim s celym prispevkom az na uvodzovky pri slove dohoda.

Ako vidím, speje sa tu k ďalšej "dohode". ?

Ešte mi nedá nenapísať ohľadom úvah, za akých podmienok by sa mali nabíjať ČK... Podľa mňa za žiadnych a skončiť s touto zvrhlosťou, ktorá podľa mňa nemá čo robiť v MHD v meste ako BB. Je jasné, že sa to ľuďom páči (keby si v autobuse nakúpili, mali poštu a drogériu, tak by to bolo úplne bezchybné), ale uvedomuje si niekto, že MHD robí už len torzo výkonov, využívajú ju zlomok ľudí, ako pred niekoľkými rokmi? Ľuďom sa páči aj L26, aj linka odvšade všade nikdy... Skratka ak chceme, aby MHD živorila, nech ostane takáto, postupom času sa to okresá a nakoniec zruší, aj vďaka tomu, že súčasným cestujúcim sa tieto zvrhlosti pozdávajú. Takto si MHD nových ľudí nezíska. Nabitie ČK je strašne dlhé a nebodaj keď sa niečo ešte zadrhne, to v civilizovaných mestách za ten čas dokážu urobiť výmenu cestujúcich v danom vozidle, kým v BB si niekto nabije kartu a zakúpi lístok.

Ešte k tým ČK, súhlasím s výrokom, ktorý sem dal VLK: "To, že sa ČK nepoužívajú tak, ako by bolo vhodné je na užívateľovi technológie..." V BB ČK znamenali zrušenie mesačníkov, potom začiatok nabíjania u vodiča, išlo to úplne nesprávnym smerom, našťastie, v bande debilov a amatérov sa našiel aj niekto múdry, kto dokázal skĺbiť mesačnik s ČK a tým ostala výhoda cestujúcemu a benefity má z toho aj dopravca.

No veď práve... Dobre je dať si tam pre takýto prípad možnosť, ktorá platí pri zdrhnutí nejakého prostriedku MHD. Ale aj tak, takýto plán by som si nerobil už len z toho dôvodu, lebo nikdy neviem, či náhodou nepôjde okolo mňa nejaké historické vozidlo, alebo niečo, čím by som chcel ísť a tým pádom by bol môj dlhorobený plán v ťahu.

To je pravda, ale nemozme hovorit o nejakom masivnom ruseni liniek DPMBB.

No, tak trebars by mohla zostat ta trolejbusova schema (pripadne by ju mohla nahradit ta updateovana, vyzera krajsie) a ta so vsetkymi linkami by mohla ist za vodica, ale trebars aj na tie skla pri dverach (oddelujuce sedadla a dvere).

S peniazmi mas samozrejme pravdu.

Ja som si raz spravil plan cesty, ktory som si pekne napisal vo Worde a vytlacil. Pruser bol ze uz pri prvom prestupe mi zduchol bus s intervalom cez 40 minut

Tak také kyvadlá pokrývali pomerne slušnú časť mesta...

Cestujem v piatok aj v sobotu cez ZH tak sa nato pozriem ? dúfam, že si už prilepil tie odpadnuté označníky ?

Súčasné schémy TD nemá žiadny zmysel dávať preč z vozidiel, nakoľko tá sieť je momentálne relatívne fixná a sú aktuálne, spracované na taký rozmer, aby ich bolo možné umiestniť na vnútornej stene vozidiel (keďže v trolejbusoch je vlastne všetko miesto využité na okná, aby bola vo vozidlo čo najviac vidno). Tie nové schémy sú úplne iného rozmeru (jediné miesto, kde by sa dali umiestniť je na stene za vodičom), pričom sieť autobusových liniek sa mení podstatne častejšie a ono je stále faktom, že všetko čosi stojí nielen čo do výroby, ale aj pracnosti s výmenou - myslím, že napr. v Prahe takisto nie je zmiešaná schéma električiek s autobusvými linkami. A robiť niečo spolu so srandistami z inej galaxie - to je ešte menšia záruka stability...