Discussion Forum › General Discussion

Tu by som problém nehľadal. Tento ťah si naozaj žiadal posilnenie - vtedy L12, teraz L27. Ale ide o to, že samotná L25 na tento ťah jednoducho nepostačuje. Tento ťah rieši aj posilnenie tebou menovaného prúdu Sásová-mesto prostredníctvom zastávky Strieborné námestie. Možno si myslel spojenie Sásová-Námestie slobody, ale mám taký dojem, že tu posilňovať sa už nič viac neoplatí... Však aj tá L23 jazdí takmer prázdna.

asi tak, ako ked ty urobis nejaku fotku a mas na nu prava, tak si tie prava, resp. fotku urcite tiez ides dat zaregistrovat na UPV

A to ešte môžte byť radi, lebo totožná je iba trasa. Horšie by to bolo, kebyže aj CP pre L27 by bol totožný s CP pre L12.

Iste si trasu danej linky zaregistroval autor na úrade priemyselného vlastníctva.

tak takto sa idu nahrabat dalsie kilometre no pekne.....niezeby sa posilnila sasova - mesto.....dalsi ustupok voci bryndziarom aby mali vacsie dotacie....fuj

ma to ten clovek aj nejako pravne osetrene myslim to know-how?

okrem toho je úplne fantastické, že správny orgán ešte pred mesiacom skonštatoval, že linku číslo 12 (dnes 27) Dopravnému podniku odníma, nakoľko sa stala nepotrebnou. Navyše by som rád vedel, kto dal SAD ZV právo narábať s know-how, s ktorým prišiel niekto iný. Navyše, keď SAD ZV autora tohto know-how ani nepozná, keďže ním nie je DPMBB.

http://dpmbb.eu/dokumenty/Rozhodnutie_o_odnati_dopravnych_licencii.pdf

Ten spoj nebol zriadený len tak pre nič za nič. Opäť je to spojenie nutného s užitočným. Skús nad tým hlbšie porozmýšľať a určite ťa niečo napadne

to nie ale aka je tam vyuzitelnost ci ten trolej tam caka dokedy? ako napad kvitujem je to pre ludi....ale aka bude efektivita tychto vyjazdov si neviem predstavit

Tá teória má jednu chybičku krásy, a síce že niektorí ožrani radi spôsobujú škody práve na vozidle, ktoré ich vezie domov. A fakt, že z toho, čo prechlastali zaplatili spotrebnú daň je slabou útechou pre dopravcu, ktorý po nich tie škody musí dať opraviť z vlastného vrecka.

Ako vidím, na internete nie je zatiaľ nič. Ja som sa o tejto linke dozvedel len pred chvíľkou na zastávke Tajovského, SOU, kde sa nachádza oznam o tejto linke a bol tiež nalapený aj nový CP pre L27.

Od 1.10.2008 premáva nová linka č. 27 Gaštanová - Starohorská, otoč. Rozsah premávky - len v špičke, cca 2 spoje/hod. Aspoň niečo pozitívne

chces sa vari odviest aj naspat ak by si si rozmyslel cestu do BA?

To su prichody! Mohol by to byt este jeden obrat posledneho denneho spoja.

na tu prahu, brezno a košice už môžeš využiť už len poslednú L6, ktorá prichádza na ŽST 22:35. Viac by sa zatiaľ z hľadiska obratov už nepodarilo. Ale zase, možno v budúcnosti sa niečo také podarí ... keď budeme o čosi bohatší ?

Chvalim, ale upozornujem, ze na posledne spoje tam nevidim ziadny pripoj:
Praha -> 23:00
Brezno -> 23:14
Kosice -> 23:20
23:30 -> Praha
Takze by to chcelo este jeden obrat tak o hodinu skor ako prvy nocak.

A este jeden podnet. Uz davno si kladiem tu otazku, este od doby, ked nebola druha stopa okolo Sidliska. Preco nie je zastavka trolejbusov na "Stefanikovom nabrezi" resp na I/66 na urovni autobusoveho nadrazia (odbavovacej haly)? Su tam dokonca aj schody! Pre nocne spoje v smere z centra by to bolo vyhodne. Vyuzitelne aj pre denne spoje, ktore tade prechadzaju.

ak sa ti podarí zabezpečiť operatívnu ochranu zo strany MsP, tak nebudeš mať len tento spoj, ale aj dalšie. Toť navrhovaná N1.

zo ZST:
23:54, 01:04, 02:14,

z Vozovne Kremnička:
00:20, 01:50, 03:00

Vo všetkých prípadoch sa jedná o prípoje na diaľkové alebo medzinárodné linky pravidelnej autobusovej dopravy alebo na nočný vlak. Rovnako, jednotlivé spoje boli navrhnuté aj na zabezpečenie prípoja opačne, teda z týchto liniek diaľkovej alebo medzinárodnej autobsovej dopravy na navrhnutú N1.

z príspevku nie je jasné, že cituješ, rovnako ako nie je jasné koho.

ja som len citoval...
lenze toto mesto este nedozrelo ani len na kvalitnu dennu MHD, takze o nocnej mozte len snivat...