draxter
Reply on: Schuhu #30447:
presne. Musím priznať, že nový Crossway je lepší ako Citelis 12M. Ale na Slovensku ho budú mať asi len v Martine a Trenčíne, inde to bude asi len zopár kusov.Škoda, že nie je aj Irisbus Crossway LLE /long low entry/ ako kĺb, to by bolo špica. ?
: 
čiže etapu I.
Schuhu
"Postupne pribúdali ďalšie linky: linka 5 Námestie - Stanica, 6 Kremnička - Námestie, 7 Podlavice - Stanica, či 9 Nemce - Námestie.", uvádza sa na stránke dpmbb.eu
Od počiatku ma trápi absentujúca L8. Ktovie či sa nezachovali žiadne informácie o jej prevádzke v tomto období, alebo sa na ňu len "zabudlo". Ja ale môžem doplniť, že uvedené sa dialo do roku 1958. Totižto v 1955 jazdili ešte prímestské linky do Zvolenských Nemiec, ako aj do Skubína. Z toho vyplýva, že v roku 1955 mohlo byť najviac 6 liniek. Naopak, v roku 1958 už do Skubína ani do Zvolenských Nemiec nejazdili prímestské linky, t. j. jazdila tam MHD. Z tohto zase vyplýva, že v roku 1958 bolo už minimálne 9 liniek. Pokúsim sa to zistiť ešte presnejšie.
V roku 1968 už jazdila L15 do Malachova, ale ešte nejazdila L18 do Šalkovej. Čiže počet liniek v 1968 mohol byť 15-17. L18 do Šalkovej sa z mne dostupných zdrojov prvýkrát spomína v roku 1970.
Ďalšia zaujímavosť, všetky prímestské linky jazdili zo ŽST po starom nábreží Hrona k malej žel. stanici, avšak výnimkou bola linka BB-Šturec-RK, ktorá ako jediná prímestská jazdila cez Masarykovo námestie. Dokonca v CP tejto linky z 1934 je uvedené, že premávku zabezpečovali sedemmiestne osobné automobily.
Niekedy okolo roku 2003/4 tu na fórum niekto napísal, že MHD BB jazdila krátky čas aj na letisko Sliač. Mohol by to niekto potvrdiť/vyvrátiť/upresniť?