Discussion Forum › General Discussion

Myslím, že chodíš do tejto sekcie imhd už dosť dlho na to, aby si vedel, že v BB je všetko možné (i keď predpokladám, že súčasným problémom minibusových liniek v dôsledku výluk sa nedá predísť a je sa s tým nutné zmieriť). Však kde inde mesto nechá jazdiť v rozpore so zákonom iného dopravcu (ktorý si navyše nesplnil a neplní zmluvné a zákonné povinnosti a súčasne verejne neustále atakuje mesto osočovaním a klamstvami), v dôsledku čoho je totálne negovaná prevádzka spoločnosti, ktorú si za účelom poskytovania verejnej služby založilo samo mesto?

kuk #30061

vobec by som sa tomu necudoval, mna by tiez zaujimal osud breznianskej C 744, ktoru sad ZV po zmene dopravcu v BR odtrepal nevedno kam

Zdravím Vás. Mohol by som poprosiť o odsledovanie, či náhodou nepribudol do flotily vyradených ojazdených autobusov dopravcu SAD Zvolen "nový" kĺbak B 741 pôvodom zo Žiliny? Prednedávnom totižto DPMŽ jeden kus odpredal a mám predpoklad, že sa môže vyskytnúť u zvolenskej SAD.

K informovaniu DPMBB: Toto je ale maximalne neprijatelne. Co je to za rozum aby majitel komplikoval premavku svojej firme tym ze neskoro oznami komplikacie?

Samozrejme, však všetky problémy tu v BB pramenia v slabej komunikácii Mesta BB s dopravcami (a teda aj DPM BB). A som presvedčený, že v absolútnej väčšine prípadov to v iných mestách už horšie ani byť nemôže.

PIT (pešia zóna): Áno, technicky by to bolo možné (však by išlo iba o dočasnú trasu), avšak problém je opäť v našom krásnom magistráte. Čo k tomu mám ešte dodať. Keby bola vôľa zo strany mesta, všetko by bolo lepšie. Však si iste pamätáme L100, ktorá premávala cez pešiu zónu od 1.9.1994 do 21.10.1996 na Námestí SNP. Vedel by som si to dočasne predstaviť aj teraz, ale asi je zbytočné o tom aj písať. Je ale paradoxné, že 100% akciovka Mesta BB a samotné Mesto BB akokeby existovali na odlišných póloch.

"súčasné riešenie malo predpokladám jednoznačne za cieľ získať väčšie množstvo potenciálnych cestujúcich" Suhlasim, ale dnes uz existuje kyvadlo a citybusove linky su cestujucim dostatocne zname, takze uz mozno od tohto riesenia upustit.

Re #30394 PIT: Snopko ako riaditel DP by mal pravidelne pozadovat vystupenie v obecnom zastupitelstve a taketo chyby mesta dat poslancom jasne na vedomie. Skoda ze ma Snopko taku slabu poziciu. Riaditel DPP je na tom o poznanie lepsie

Tak čo ja viem, tak DPMBB sa tiež zaoberá množstvom vecí, ale aj táto samotná skutočnosť nestačí a neznamená, že realita sa odohráva tak, ako si predstavuje, keby len o to išlo...
Čo sa týka tebou navrhovanému vjazdu do pešej zóny, tak k tomu ti len toľko, že si nevieš predstaviť, koľko problémov môže byť len z prevádzkou vláčika a to si ho vymyslelo samo mesto.

Re #30388 810zssk: Boli už aj viaceré prípady, kedy mesto kadečo povolilo bez toho, že by čo i len oznámilo výsledok DPMBB, nie to sa ho ešte dopredu pýtalo, či s tým nie je problém. I keď myslím, že postupom času sa táto komunikácia už o čosi zlepšila. Druhá vec je, že niektoré veci sa urobiť musia a niekedy sú dočasné výlukové riešenia skrátka zlé, prípadne nemožné.

Som si vedomý, že DPM BB zrejme nedostáva potrebné informácie včas, ale dáva informácie včas. čo ten ''jeho'' ''dvojmiliónty cestujúci'' to nebola informácia včas? Čo tam nejaká uzávierke

busboard aj na 355BI

Tak to sa teším...

Som si vedomý, že DPM BB zrejme nedostáva potrebné informácie včas, avšak aj napriek tomu táto uzávierka bola verejne známa a plánovaná.

Informácia o uzávierke (II. etapy výstavby kanalizácie na Komenského ul.) sa vyskytla už okolo 20. apríla na mestskej stránke, dokonca bolo to písané aj tu v aktualitách na bb.imhd.sk. Dňa 28.4.2008 som na možnú situáciu po 1.6 (t.j. vyše mesiac pred začatím prác) reagoval v príspevku:

Autor: Schuhu
28.4.2008 15.48 #29844 Re:
A ozaj, uvažoval už niekto o priebehu výlukovej trasy L102 počas II. etapy výstavby kanalizácie v úseku Jesenský vŕšok-Komenského od 1.6? V takomto prípade nebude možné realizovať výluku naďalej cez Ul. prof. Sáru. Jediné riešenie, ktoré ma napadá, je požiadať o dočasnú výnimku na vstup do pešej zóny a výlukovú trasu viesť nasledovne: Nám. Štefana Moysesa-Nám. SNP-Lazovná-Severná-Komenského s tým, žeby dočasne neboli obsluhované zastávky (Horná, Jesenský vŕšok, Komenského, PF UMB).

Celý máj sa tým zrejme nikto okrem mňa nezaoberal a takto to dopadlo... Ja verím že nikto a nič nie je dokonalé a každý má svoje slabé stránky, ale pevne verím, že toto sa už viac opakovať nebude. Som presvedčený, že DPM BB je natoľko schopný dopravca, aby dokázal podobné situácie včas eliminovať.

Krásne sme to dotiahli, teda nie my, ale vedenie mesta, ale nie len to súčasné, aj to pred ním. Napriek rôznym koncepciám, plánom, štúdiám či víziám a v neposlednom rade sľubom v oblasti rozvoja dopravy sa reálne nespravilo nič. Dlhodobý nezáujem o verejnú dopravu, doslova jej ignorácia, takmer nulové investície do rozšírenia ciest, neriešenie parkovania, totálna ignorácia cyklistickej dopravy v tomto meste pomaly ale isto vyúsťuje do jej kolapsu. Aj keď dnes je to možno trochu vyhrotené rozkopávkami, zase netreba podliehať predstave, že keď sa tieto práce skončia, doprava bude na čas zachránená. Jediné, čo sa v tomto meste postavilo, boli vyvolané investície súkromných subjektov, kruhové objazdy, ktoré však už dnes nepostačujú. Mesto by si malo položiť otázku: Ako ďalej? Tento stav nie je dlhodobo udržateľný. MHD je v troskách vďaka nulovému záujmu mesta riešiť toto kocúrkovo. Aká je ale vízia budúcnosti MHD? Rečí bolo plno ale skutky žiadne. Kvalitný systém MHD spolu s propagáciou zo strany mesta by dokázali vyriešiť množstvo problémov, od priepustnosti ciest, križovatiek až po parkovanie. Žiaľ ja vôbec nemám pocit, že by sa toto mesto chcelo vybrať cestou podpory a propagácie MHD, ale skôr jej útlmu, najlepšie zrušeniu. Tak dobre, ale začnite stavať tisíce parkovacích miest v centre a po sídliskách, začnite rozširovať cesty, budujte mimoúrovňové križovatky, aby sme ešte viac zvýšili priepustnosť IAD. Však peňazí je dosť, keď na MHD idú omrvinkové dotácie, neporovnateľné s inými mestami na Slovensku, nehovoriac o zahraničí. Na 5 rokov nás to možno spasí, ale čo ďalej? Bohužiaľ, žiadny primátor nemyslel na dlhšie obdobie ako je jeho funkčné obdobie 4 roky. MHD je chápaná ako nutné zlo, ktoré musíme trpieť a pokiaľ sa toto nezmení, tak nám nepomôže nič. A jej preferencia a segregácia od iných druhov dopravy, čo by znamenalo jej zvýhodnenie, je už považované za najväčší zločin.

Pokial viem ta o uzavierke cesty musi mesto vediet, nie? Nemusi ju aj odsuhlasit? Lebo ak ano, tak je absolutne neprijatelne aby mal dopravca vlastneny mestom nevedel o uzvierke vcas!

Tak podľa informácií, ktoré mám ja, tak DPMBB dostáva 70 % informácií o výlukách neskoro a 30 % zistí až priamo, keď zrazu vodič s vozidlom po danej trase nemá ako prejť a to bez toho, aby sa o tom DPMBB dopredu vôbec dozvedel...
Zastávka na parkovisku KocÚ - ja som pôvodne predpkladal umiestnenie zastávky pri poliklinike, avšak na druhej strane súčasné riešenie malo predpokladám jednoznačne za cieľ získať väčšie množstvo potenciálnych cestujúcich, ktorí zaplatia za ponúkané služby, pri ktorých realizácii dopravcovi náklady vzniknú tak či tak.

veď sa už len neplaš. Na histórií sa pracuje... ?

Presne!!! Ja to stále tvrdím. Mimochodom na tom parkovisku sa strašne zle vytáča, nakoľko sú tam zaparkované autá všelijako. Počul som dnes rozprávať jedného vodiča citybusu, ktorý sa už teší - aby sa tam začal stavať polyfunkčný dom a následne sa tak konečne zruší táto nešťastná zastávka.

Napr. aj dnes som videl L102 s meškaním 16 minút (minulý týždeň to bolo aj 23 minút) - toto je už na zamyslenie...

Prevádzka L102 dnes kolabuje aj kvôli inému problému. Od 1.6. sa stavebné práce na Komenského posunuli vyššie - následkom čoho je pôvodná výluka cez Ul. prof. Sáru neúčinná. Žiadne oznamy o výluke v tom čase ešte neboli, ani vodič nič nevedel. Keď sme prišli na kritické miesto, len ťažko sme tadiaľ prešli, robotníci povedali že na ďalšom spoji už tadiaľto neprejde. Vodič následne volal do DPM BB a následne pribudol oznam o výluke na stránke dopravcu. Cestujúci ale zatiaľ o ničom netušia a budú ešte pekné zmätky. Trošku ma to prekvapilo, keď práce idú podľa stanoveného harmonogramu a s takouto situáciou sa dalo počítať už 5 týždňov vopred. Takto keď ide cestujúci ráno napr. z Karlova, ešte nevie, že popoludní cez Karlovo už nepôjde.

Neskúmal som to tak detailne ale nemal som ten pocit.

Busboard na VÚB od 1.6.2008 - ZV-305BI, ZV-312BI, ZV-315BI