Discussion Forum › General Discussion

Nat toto mať dôkazy a dobrého právnika, tak by som im to len tak ľahko "nedaroval", však kľudne mohla zmeškať dôležitú schôdzku, následný spoj, proste čokoľvek, tam ozaj nie je podstatná dôležitosť, že čo, tu ide proste o princíp!!!! Hajzli.. ?

Nezvazuje sa REALNE ze by DPMBB postupne zacal prevziavat autobusovej linky? Ak ano v akom casovom horizonte a ktore linky?

Vďaka, budem to riešiť.

na nočáku sa striedajú dvaja turnusovo zaraďovaní vodiči. Jeden dodržuje poctivo trasu linky. Druhý, bohužiaľ, sa niekam vždy ponáhľa.
Číslo previnilca je 80796.

Žiaľ, to je u SAD ZV pravidelná prax.

podobny mejl prisiel aj na DPM len pred par dnami, so staznostou na opakovany nedostatok na poslednej vecernej L22 zo Sasovej. Opat stare zname: vypnute transparenty, prejdenie vozidla naprazdno cez zastavku, napriek tomu, ze tam stal prinajmensom jeden cestujuci - dedukujuc z mejlu - a to vsetko okrem toho s parminutovym naskokom.

Prebtraté z diskusného fóra na www.banskabystrica.sk

Nočné spoje v podaní SAD Zvolen, a.s.

Týmto sa na Vás obraciam po tom, čo už niekoľký krát sa mi stalo, že vodič nočného spoja (linka 97) nedodržal absolútne svoju trasu a pravidelné odchody v noci. Spoje 97/4 a 97/2 (obidva v smere do mesta) vodič skrátil cez Námestie Ľ. Štúra, pričom pri druhom uvedenom spoji vypol aj svetelné transparenty za zastávkou Sládkovičova. Vynechal tak 6 zastávok na Fončorde! Spomínaný vodič zvykne tieto spoje ľubovolne krátiť pravidelne. Žiadam Vás ako kontrolný orgán na úseku MHD, o prešetrenie tohto stavu, nakoľko som musela použiť TAXI, a za cestu zaplatiť 10x viac, čím mi priamo vznikla škoda v súvislosti s porušením prepravnej povinnosti dopravcu. Išlo o noc z 18. na 19.04.2008. Nárokujem si nielen Vašu odpoveď, ale stanovisko dopravcu a vykonanie kontroly v uvedených nočných spojoch! Po týchto skúsenostiach sa už na nočnú dopravu v podaní SAD Zvolen, a.s. a nemenovaného vodiča nemôžem spoľahnúť.

Ing. Jarmila Písečná, PhD

SAD ZV si opäť robí, čo chce? Samozrejme, nie je to nič nové... ?

Banskobystrické Karosy na cestách po Slovensku http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/categories/created-monthly-calendar-1981-1-23

Prednedávnom sa niekto pýtal, kde je kĺbak z BR od Diaga. Tak predsa je vo Zvolene, stojí vedľa Ikarusov. Vtedy som si nebol istý. ?

Myslím, že toto sa nás v BB veľmi týka: http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=3891
? ? ?

Tak to sa zhodneme ? Este u nas v Nitre sa to oplati hlavne na spojoch do cati ako Drazovce, Luzianky, Janikovce a pod., ale nie vsade chodi klbak.. ?

áno, ja som len vypichol veľkú zástavbu, ktorá samozrejme kĺby akosi svojou podstatou uživí...aj v tých ostatných mestách sú aj iné lokality, kam sa kĺb, keď už ho v DP majú, oplatí nasadiť. ?

U nas v NR okrem Klokociny aj Krskany v spicke a hlavne novy Priemyselny park Sever, nakolko mi pride ekonomicky nevyhodne, aby namiesto klbu jazdili zbytocne zdvojovane spoje. Nafta, vodic, atd..

tiež si myslím, že mestá nad 40.000 obyvateľov majú istú potrebu kĺbov, hoci nie zrovna desiatky. Kĺby majú istotne nezastupiteľné miesto v týchto mestách/sídliskách:

BA,KE,PO - no comment
v NR/Klokočina
v BB/Sásová - nedostatok kĺbov /14+vrakosy/
v TN/Juh - 5
v PB/Rozkvet,SNP - 6
v SN/Západ - 4
v PD - 2

Určite by však zopár kĺbov pomohlo i v MT,TT,ZA /2,hoci tam sú trolejbusy/,ZV/Západ, a ak dôjde v PP k nejakému usporiadaniu MHD, tak aj tam /Juh I-V/.

V Nitre su mietami az alarmujuco potrebne.

Autor si kladie otazku, ci maju na Slovensku klbove autobusy buducnost. Ja odpovedam, ze maju. Este velmi, velmi dlho bude trvat potreba klbovych vozidiel minimalne v DP Bratislava, Kosice a Presov.

Nepredpokladam ze vsetky tie mesta SR kde su klby potrebne si vybuduju elektricku, takze ano maju buducnost. Nevidim dovod mysliet si opak

pekný článok. Ešte by som autora doplnil /neviem naňho nájsť mail/, že v Trenčíne je od 2/2008 Irisbus Citelis 18M, ktorý v článku spomenutý nie je. To len pre úplnosť.

Myslím si však, že kĺby naďalej majú miesto v MHD, akurát ich počet sa ustálil. Pokiaľ niekde nevyrastie nové sídlisko, tak asi vo väčšom sa kupovať nebudú, len na obmenu. ?

Osud kĺbových autobusov na Slovensku:
http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=305

Doporučujem prečítať si, celkom dobrý článok. Myslím si, že táto otázka je v súčasnej dobe veľmi aktuálna, najmä keď sa postupne vytrácajú kĺbové autobusy už nie len z prímestskej, ale aj z mestskej dopravy. A vôbec, majú kĺbové autobusy na Slovensku nejakú budúcnosť? Ja dúfam, že áno, ale súčasný vývoj neveští nič dobré....