Discussion Forum › General Discussion

podobny mejl prisiel aj na DPM len pred par dnami, so staznostou na opakovany nedostatok na poslednej vecernej L22 zo Sasovej. Opat stare zname: vypnute transparenty, prejdenie vozidla naprazdno cez zastavku, napriek tomu, ze tam stal prinajmensom jeden cestujuci - dedukujuc z mejlu - a to vsetko okrem toho s parminutovym naskokom.

Chcel by som vedieť číslo toho vodiča a pokúsim sa na neho posvietiť si. Postavím sa v noci na križovatku na Nám. Ľ. Štúra a zrejme to celé natočím, ako si to vodič skracuje a keď sa bude vracať, tak ešte mu dám aj prednášku. Toto je už vrchol. Už mám toho dosť.

Pokiaľ by som podal oficálnu sťažnosť, tak odpoveď SAD ZV by určite znela takto "Vaša sťažnosť je neopodstatnená a žiaľ aj zavádzajúca". Aspoň takto sa to stalo pred časom v Lieskovci. Tak to už hej, keď Ander ide niekoho presviedčať o niečom, čo človek sám zažije na vlastné oči.

Prebtraté z diskusného fóra na www.banskabystrica.sk

Nočné spoje v podaní SAD Zvolen, a.s.

Týmto sa na Vás obraciam po tom, čo už niekoľký krát sa mi stalo, že vodič nočného spoja (linka 97) nedodržal absolútne svoju trasu a pravidelné odchody v noci. Spoje 97/4 a 97/2 (obidva v smere do mesta) vodič skrátil cez Námestie Ľ. Štúra, pričom pri druhom uvedenom spoji vypol aj svetelné transparenty za zastávkou Sládkovičova. Vynechal tak 6 zastávok na Fončorde! Spomínaný vodič zvykne tieto spoje ľubovolne krátiť pravidelne. Žiadam Vás ako kontrolný orgán na úseku MHD, o prešetrenie tohto stavu, nakoľko som musela použiť TAXI, a za cestu zaplatiť 10x viac, čím mi priamo vznikla škoda v súvislosti s porušením prepravnej povinnosti dopravcu. Išlo o noc z 18. na 19.04.2008. Nárokujem si nielen Vašu odpoveď, ale stanovisko dopravcu a vykonanie kontroly v uvedených nočných spojoch! Po týchto skúsenostiach sa už na nočnú dopravu v podaní SAD Zvolen, a.s. a nemenovaného vodiča nemôžem spoľahnúť.

Ing. Jarmila Písečná, PhD

SAD ZV si opäť robí, čo chce? Samozrejme, nie je to nič nové... ?

Banskobystrické Karosy na cestách po Slovensku http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/categories/created-monthly-calendar-1981-1-23

Prednedávnom sa niekto pýtal, kde je kĺbak z BR od Diaga. Tak predsa je vo Zvolene, stojí vedľa Ikarusov. Vtedy som si nebol istý. ?

Myslím, že toto sa nás v BB veľmi týka: http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=3891
? ? ?

Tak to sa zhodneme ? Este u nas v Nitre sa to oplati hlavne na spojoch do cati ako Drazovce, Luzianky, Janikovce a pod., ale nie vsade chodi klbak.. ?

áno, ja som len vypichol veľkú zástavbu, ktorá samozrejme kĺby akosi svojou podstatou uživí...aj v tých ostatných mestách sú aj iné lokality, kam sa kĺb, keď už ho v DP majú, oplatí nasadiť. ?

U nas v NR okrem Klokociny aj Krskany v spicke a hlavne novy Priemyselny park Sever, nakolko mi pride ekonomicky nevyhodne, aby namiesto klbu jazdili zbytocne zdvojovane spoje. Nafta, vodic, atd..

tiež si myslím, že mestá nad 40.000 obyvateľov majú istú potrebu kĺbov, hoci nie zrovna desiatky. Kĺby majú istotne nezastupiteľné miesto v týchto mestách/sídliskách:

BA,KE,PO - no comment
v NR/Klokočina
v BB/Sásová - nedostatok kĺbov /14+vrakosy/
v TN/Juh - 5
v PB/Rozkvet,SNP - 6
v SN/Západ - 4
v PD - 2

Určite by však zopár kĺbov pomohlo i v MT,TT,ZA /2,hoci tam sú trolejbusy/,ZV/Západ, a ak dôjde v PP k nejakému usporiadaniu MHD, tak aj tam /Juh I-V/.

Autor si kladie otazku, ci maju na Slovensku klbove autobusy buducnost. Ja odpovedam, ze maju. Este velmi, velmi dlho bude trvat potreba klbovych vozidiel minimalne v DP Bratislava, Kosice a Presov.

Nepredpokladam ze vsetky tie mesta SR kde su klby potrebne si vybuduju elektricku, takze ano maju buducnost. Nevidim dovod mysliet si opak

pekný článok. Ešte by som autora doplnil /neviem naňho nájsť mail/, že v Trenčíne je od 2/2008 Irisbus Citelis 18M, ktorý v článku spomenutý nie je. To len pre úplnosť.

Myslím si však, že kĺby naďalej majú miesto v MHD, akurát ich počet sa ustálil. Pokiaľ niekde nevyrastie nové sídlisko, tak asi vo väčšom sa kupovať nebudú, len na obmenu. ?

Osud kĺbových autobusov na Slovensku:
http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=305

Doporučujem prečítať si, celkom dobrý článok. Myslím si, že táto otázka je v súčasnej dobe veľmi aktuálna, najmä keď sa postupne vytrácajú kĺbové autobusy už nie len z prímestskej, ale aj z mestskej dopravy. A vôbec, majú kĺbové autobusy na Slovensku nejakú budúcnosť? Ja dúfam, že áno, ale súčasný vývoj neveští nič dobré....

Pripomínam, že tá L20 tam je zakreslená v Sásovej tak, ako to SAD ZV najprv chcela spraviť od 1.7.2006 (teda ide o návrh ešte spred úpravy). Ale takú vec si nevšimnúť považujem za veľkú nevedomosť. To už keď dopravca nevie, kam jazdia jeho linky, to je už čo povedať...

Alebo žeby naozaj??? Inak v uplynulých dňoch práve v hornom konci Sásovskej cesty dali kompletne nový asfalt (starý bol v katastrofálnom stave). Možno to nebolo len tak náhodou... Ale osobne o tom dosť pochybujem.

No oni sú riadne vypečení ? ? ? namiesto toho aby použili aktuálnu mapku, tak tam dotrepú mapu z januára 2006 ? tomuto sa hovorí kvalita dopravcu sadzv ? ?

Ja sa teším na zriadenie zastávky Javornícka a otáčanie sa na tom preplnenom parkovisku. ? Ešte by ma zaujímalo, akým kľúčom došli na to, že konečná je na Javorníckej... ? To je zaujímavé, ako dokáže výluka úplne na inom mieste ovplyvniť konečnú linky, dokonca zriadiť úplne novú konečnú... ?

a tiez neviem, ci mi nieco uslo, ale v skubine je na L35 vyluka, nie?

mimochodom pripominam, ze podstatou existencie L20 je prioritne zastavka Karpatska. A ta Stara Sasova bude viac ako zaujimava - najma v mieste krizenia Sasovskej cesty a ulice Pod Skalkou

http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&hl=sk&ll=48.758526,19.15749&spn=0.001485,0.003648&t=k&z=18