Súhlasím jednoznačne s tým, aby sa veci riešili /hoc aj v hypotetockej rovine/ na tomto fóre. Kde inde by už vznikla také relatívne "odborne" vyspelá komunikácia v štádiu predrozhodovacom? Ja som rád, pokiaľ sa tu aj kritizuje, a to aj na účet DPM, hoci je pravdou, že nedá sa všetko hneď. A súhlasím aj s tým, že občas máme všetci pocit, že lepšie už bolo...
poviem ti to takto. Normalne sami stava ze vyndem z domu /zastavku mam pod nosom/ a vidim priist L26 smerom do mesta.
Ja pridem krizom na zastavku rudohorska 1 peso. Pridem tam nastupim do kyvadlovki. odveziem sa na namestie slobody a este tam mam cc 5 minut cas kym tam pride ta L26 co som videl ked som vychadzal z domu.
Ono verim tomu ze clovek keby isiel rychlov chodzov a zobral to krizom dole do mesta tak na namestie slobody dojde skorej ako ta L26.
Dalsia vec je ze som si vsimol ze na namesti slobody vatsina ludi z sasovej vystupi. Zbytok vystupuje pri europe. Len par ludi sa vezie dalej. Ludia zo sasovej maju skorej sa potrebu dostat rychlo dole do mesta ako na foncordu.
ja si tiež myslím že 26ka v terajšej trase je blbosť...z fončordy ide približne 10-15 minút dlhšie ako L24...ale to že to dali cez 29. Augusta na stanicu sa mi vidí dobrá vec...ale určite nie sa zo stanice vracať...tá zachádzka zaberá približne 5 minút...
ale jedna dlhá linka 21+22 to bol zase veľmi dobrý ťah...(smer z/do sásovej) síce z/na nám slobody furt nastupuje a vystupuje najviac ľudí...ale veľa ľudí pokračuje na hušták...a aj do radvane...tým že by sa skrátila a do radvane by šla L2 to by zase bol zbytočný prestup...a ľudom sa prestupovať jednoducho nechce...
JJ, LUK, Kami: ešte raz sa spýtam keď mi furt neodpovedáte...ako to je s tými kĺbovými autobusmi čo sa idú prenajať do DPB
Opäť som sa nič nové nedozvedel a môj názor je taký, že SO sa v BB zrejme tak skoro nedočkáme. Po nepríjemnej skúsenosti na prelome rokov 2007/2008 som pomaly prestal dúfať, že sa to ešte niekedy začne stavať.
Ja ti takto poviem. Keby bola L26 dobre navrhnutou linkou a zrušila (skrátila) by sa čisto len z toho dôvodu, že dochádza k súbehu s trolejbusovou dopravou, určite by som hľadal nejaké iné riešenie a nebol by som ani ja nejako nadšený. Lenže L26 nie je dobrou linkou a za týmto si stojím už od 20.8.2006 a preto ja patrím tiež k tým, čo chcú jej skrátenie. Ako wizard povedal, ľudia zo Sásovej radšej využijú L24 (SAD ZV si asi mylne myslí, že všetci idú až na Tulskú, čo nie je pravda) a pár ľudí, ktorí chcú ísť z Partizánskej na Fončordu môže kľudne prestúpiť na NS. To, že nemáme časové lístky, to je už druhá vec. Ja si neviem predstaviť, keby mali viesť linky odvšadiaľ všade...
Tak L26 je fakt najgeniálnejšia linka celej ZVHD... Dve kolečká okolo Tatranskej, zachádzka na ŽST, spojenie dvoch bývalých priebežných konečných... Ten, čo chce ísť priamo na Fončordu zo Sásovej resp. naopak, pôjde radšej L24 ako sa vyvážať cez celé mesto... Naozaj, nech len ostane, je to neskutočný prínos celej ZVHD... ?
Tak tento tvoj príspevok ma dosť prekvapil, pretože je na úrovni, ako keby si dnes prvý raz objavil stránku imhd a vôbec netušil, ako to v BB funguje už 15 rokov.
ešte aby som to doplnil, bolo to takto nejako pred 2 rokmi, keď sme sa ja, PIT, LUK, myslím že aj Kami; z úrovne MsÚ vtedajšia prednostka Hýblová a terajší riaditeľ DPMBB Snopko, chytali len za hlavu, že keď BB ruší trolejbusy, tak zrovna Slovensko dostáva rozum a začína na takéto potreby našich miest myslieť a to vo forme finančnej pomoci z fondov Únie. Čo je paradoxné, že keď BB následne zažila rozum a zaviedla trolejbusy späť do systému MHD, tak Slovensko o tento rozum zase prišlo a s ním aj BB o finančnú pomoc.
V každom prípade, je tu ešte stále operačný program "Životné prostredie", v ktorom istá šanca je, ale je v ňom alokovaných žalostne málo peňazí.
áno, mal som len príklady európskych miest, pretože v SR sa to nikdy nedalo. Ale v tom čase bolo viac než vhodné poukázať na skutočnosť, že v iných krajinách to ide, že EÚ takéto veci podporuje a je len na slovenskej vláde, či EÚ bude takéto projekty podporovať aj v SR. V tom čase bol už ale na stole spracovaný aj nádej prinášajúci návrh Národného strategického referenčného rámca pre roky 2007 až 2013, ktorý bol v tomto smere dosť ambiciózny, nakoľko podpora verejnej dopravy v ňom figurovala - teda aj MHD, prímestská doprava, atď. A kým to všetko prešlo týmto viacročným procesom schvaľovačiek, tak to jednoducho stadiaľ vypadlo a ostali len železnice bez ohľadu na skutočné ďalšie potreby spoločnosti.
sorry, ale už tak nejak to cítim som skeptický čo sa týka viery, že tu raz bude fungovať doprava na úrovni.
Čo sa týka fondov, tak mám pocit, že ešte keď si bol v predsedom petičného výboru a hlásal si ako sa to všetko z fondov dá tak si mal len príklad pár európskych miest a vôbec si nevedel nič o tom, ako sa to celé prerozdeľuje a až teraz prišlo vytriezvenie (priznám sa že o eurofondoch nemám ani poňatia do teraz)...
Proste mi to tak príde, že DPMBB mieni, niekto iný zmení. Niekedy je dosť ťažké filtrovať, čo píše(te) ako zamestnanci DPMBB a čo ako súkromné osoby.
ale tak snad sa tu nedate vytacat jednym prispevkom s tymi fondmi zo ozaj nikto nemohol tusit.....
co sa tyka pana Lukaja tak ako vypliva zo spisu zo zasadnutia tak zo staci do maja. Inak tu koncepciu by som aj ja rad videl cim skor....a taktuez som zvedavy o dva tyzdne ci sa dokaze SADZV dohodnut konecne...
No na mieste zastupcov mesta a zastupcov DPMBB by som bol pri jednaniach o prerozdelovani trhu nekompromisny a neustupit v nicom. Maju perfektnu vyjednavaciu poziciu kedze sazv uz pocitil financnej ujmy kedze naklady su privysoko s cim sa dalo ratat a tak sa chce zrazu dohodnut.
v prvom rade zrusenie xliniek, skratenie trasy 26tky len po uhlisko, taktiez 21tky minimalne. akceptacia cipovych kariet,
ale ako poznam mesto tak sa mozme znovu prebudit zo sna ? ?
je naozaj tazke reagovat na nieco taketo. Ze sa nenastupuje vsetkymi dverami? - ano, je to jednoznacne nedostatok ... i ked limitujucim faktorom sucasnej prevadzky nie je pocet "odbavovacich" dveri, ale pocet cestujucich platiacich v hotovosti, tak ako sa to za posledne 2 roky naucili. To ako to bude s fondami EU, sa dopravcovia dozvedaju az dnes vratane 500 milionoveho projektu DPMK. To, ze SR zase raz bude ina, ako vsetky krajiny naokolo sa uz len velmi tazko dalo ocakavat - bohuzial, stalo sa.
Ale ak ti vadi, ze prezentujeme aj tu, na iMHD svoje nazory, postoje, predsatvy o buducnosti a diskutujeme so vsetkymi zasvatenymi aj nezasvatenymi, mozeme sa dohodnut, ze DPMBB zacne drzat bobrika mlcania. Mne osobne sa pacila doterajsia prax, ze mnozstvo veci sa aj tu prediskutovalo (aj ked len v hypotetickej rovine), pricom mnoho z navrhov a podnetov sa pretlacili do skutocnosti. Ale ked este aj za toto ma DPM dostat zdrb ...
Nevie niekto čo bolo dnes v MsZ? Predseda predstavenstva "populistického" DPMBB Radoslav Lukaj ktorý je zároveň aj prednosta na MsÚ dostal v januárovom MsZ povinnosť do dnešného MsZ pripraviť koncepciu rozvoja MHD v BB. Nevie niekto či ju predložil a čo bolo jej obsahom?
PS: Slovo populistický som si nemohol odpustiť, keďže mám pocit že DPMBB prv hovorí čo sa dá a ako sa dá než si zistí či je to fakt možné - narážam opäť na mesačníky, ktoré DPMBB nevedelo, že mesto nebude chcieť papierové a tak isto aj na vyhlásenia o možnosti čerpať fondy a až teraz sa zisťuje, že vlastne z tých fondov u nás na tieto účely nie je "ani koruna".
Môj skutek ešte nikdy neutek ? Tento víkend už mám program, ale nemyslím , že tú stanicu zmákneš za jedno popoludnie tak kľud ? napíšem ti to mailom a dohodneme prehliadku miesta čina ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
pfm10