Discussion Forum › General Discussion

Slovenskooooooooo SLOVENSKOOOOO

Na rozdiel od Blavy, v BB som nepocul o ziadnom zdemolovanom vozidle. Ale mozno som len slabo nacuval

Slovenskooooo ...

Kdo je majster???
MY SME MAJSTRI !!!
Majstri sveta !!!
Slovenskoooooooo!!!

No konecne!

750V : neviem ake ma vyhody, len motor ma vykon vyssi o 20 kW. V BB tiez ak chce tykadlak ist v protismere, musi prepnut packu, to v Blave podla mojich informacii nie je.

historia: kazdy si pamata len svoju oblast, ja si pamatam skor Sasovu ... a Majkl ? Co si pamatas ?
CSAD vznikla v roku 1949 na zaklade bystrickej vozovne Autospravy CSD. Kedy vsak vznikol Dopravny podnik mesta Banska Bystrica nie je jasne. Urcite to bolo medzi rokmi 1946 a 1950 ked uz boli 2 linky (Sasova, Rudlova, Radvan, Foncorda - asi), tretia linka potom chodila do Iliasa. Alebo naopak. Pred vojnou to tu bolo biedne.

Petik: O.K., dikes, ja musím prerobiť tú históriu, lebo je robená zo starých máp, ktoré neboli veľmi presné...

Informácia je z jednej publikácie o prešovskej MHD, ale neviem, či jazdili vtedy len prímestské linky, alebo aj MHD.

Este som nasiel tieto nepresnosti v casti Historia v linkovom vedeni:
1975 - 86
10 - nechodila do Majera ale na Uhlisko (konecna bola na parkovisku ako dnes, ale Uhlisko sa obchadzalo trochu inac)
29 - chodila az na Srnkovu (nie Micinska)
35 - este toto cislo si pametam ze k nam chodilo (na Uhlisko). Malo to podobnu trasu ako 10. Snad to boli polookruzne linky (THK-SOUS-Park), kazda v inom smere. Musim sa spytat mami, snad si bude pamatat viac. Neskor (asi 1987 sa 10 a 35 zlucili).

1987 - 89
8 - urcite nechodila na Uhlisko ale do Majera. 48 asi chodila cez Uhlisko (Dimitrovovou ul.-dnes Bellusova) do Majera, 8 chodila popri Leninovi).
Niektore 8/48 zachadzali na plavaren.

BTW
Odkial mas informaciu ze MHD vznikla 1.5.49?
Nevravim ze to neni pravda, ale vtedy niekedy vzniklo CSAD. Mozno tu bolo nieco uz predtym. V tej knihe co som kedysi spominal je fotka Namestia SNP s autobusmi Praga (ale rozne typy), takze tipujem ze to len komousi niekomu ukradli (znarodnili) ale mozno nieco z toho uz jazdilo predtym.
Z vlakoveho nadrazia (v miestach dnesneho MU) na byvale Dolne Namestie (Hustak) je to dost daleko.

Inac v tej knihe neni skoro nic zaujimave. Same komunisticke propagandisticke keci, len nic o doprave. Oscanujem z toho tak 3 pouzitelne fotky a poslem.

Prave kvoli tomu protypu som sa pytal.
Pocul som totiz niekedy davnejsie, ze sa to napatie znizovalo, lebo sa vraj tykadlaci moc kazili. Ale nemyslim ze by ten zdroj bol velmi doveryhodny.
Aku ma to vyssie napatie vyhodu?

Majkl:
V okienku zmeny ZSR je uz neaktualna informacia o priamom voze do Prahy. Od cca polky januara to neni lehatko ale lozko.

750 V. Prave v BB jazdil v roku 1988 prototyp 14Tr na 750V. Skusali co to spravi.

Ake je vlastne napatie v BB?
750 alebo 600?

Vlada konecne schvalila predaj BBDS
http://www.ial.sk/appl/material.nsf/Komunike/E52001B689DE110CC1256BAE0028820C?OpenDocument

Aj mne sa pacia tie fotocky :-)))

Roman: Diky za super fotky z BB! Zvyšok hodím na net čoskoro.

Petik: je mi to jasné, že je "trocha" neskoro, ale keď ja to všetko nestíham. O 2-3 týždne pôjdu na net fotky z minulého leta... Aspoň to nebude tak odveci, čo sa týka počasia

Majkl prave naopak. Tie zimne fotky v tomto teple posobia ako dobre vychladene pivo.

Hmmm, pěkné fotečky

Pěkné zimní fotografie!

Tak, pridal som fotky zo zimy (trochu nevhod, hlavne, keď včera bolo 25 stupňov) .
Nové updaty by mali nasledovať v týždenných intervaloch.

Petik:
Kami: nevadí, ak sem prinesú svoj know-how, tak efekty budú dobré a konieckoncov za 140 melónov sa už dá čosi kúpiť

Uz je znama cena BBDS. Oproti nominalnej hodnote sa dost scvrkla. Sumu treba vydelit 5 a dostaneme pocet busov co sa nakupi pre SAD a zavody Brezno a MHD. Je len otazkou casu ked to vlada schvali a za par mesiacov zacne novy majitel uradovat.
"Za minoritný podiel akcií by ČSAD Ostrava mala zaplatiť 140 mil. Sk
a za ďalších 17 % sumu 48,573 mil. Sk."