Discussion Forum › General Discussion

Zo stránky Dopravního podniku Ostrava:
"Dopravní podnik Ostrava a.s. v současnosti disponuje 160 nízkopodlažními vozidly, z toho je 79 autobusů, 51 tramvají, a 30 trolejbusů. Od roku 2003, se podíl nízkopodlažních vozidel ve vozovém parku ostravského dopravního podniku zdvojnásobil. V roce 2003 byl podíl nízkopodlažních vozidel 10,5 % z celkového počtu, dnes je to 23,3 %. Největší podíl nízkopodlažních vozidel má v současnosti trolejbusová doprava, bezmála polovina ostravských trolejbusů umožňuje snadnou dopravu cestujícím s omezenou možností pohybu. Další, jubilejní 30. trolejbus byl ostravským cestujícím předán 24. dubna 2007"

Juj, to mi teda odlahlo.. ?

Ale však ja vôbec nemám tendenciu Ťa križovať.

ja som si ale nerobil srandu, to je fakt. Ak by si videl R8zusovu /Gorkého/ ulicu, tak by si videl, že tam boli už aj stĺpy aj úprava vozovky na to prichystané.

Ja teda určite Prešovu nezávidím, len som chcel poukázať na to, že to bolo správna ich zaviesť... a prajem im ešte dlhé pôsobenie!

Uz som spominal v #21330 a #21333(tam aj omluvil), ze ako som "nakupil", tak som aj v danom prispevku #21290 "predal", uz ma len zostava ukrizovat.. ? Rad chytas za slovicka..? ? ?

Tak to si sa netrafil. Ide o prešovský voz, ktorý mal v tom čase 14 rokov, k tomu čerstvo po generálke a po tom, čo niekoľko rokov pre strašný nadbytok vozov vôbec nejazdil (= málo ubehnutých km)

Ale súhlasím, že stav vozového parku v Prešove je dobrý.

luk mas pravdu !!! mal som najst fotky z rovnakym datumom !!! ale pozri si vozovy park v ziline ,poprade. a pozri v b.b a uvidis ze som mal pravdu ?

už na prvý príspevok som ti chcel napísať, že účelovo zneužívaš staré fotky, ale po tomto ti už nenapíšem nič... nemá to zmysel...

Apropo tá tvoja "kopa šrotu" vyzerá dnes úplne inak...
http://www.dpmbb.eu/galeriafotiek/7.jpg

dufam ze tieto kopy srotu v banskej bystrici sa uz neukazu :
www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=7605&idg=126&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=

radsej nech v meste premavaju napriklad taketo :
www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17948&idg=150&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=

kvalita pohodlie musi byt !!!! ?

pozrite sa ako vyzera autobus po vyse 20rokoch prevadzky v presove

www.imhd.sk/po/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=10514&idg=266&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

a pozrite ako vyzera autobus po ani nie 10 rokoch prevadzky v bb
www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=19648&idg=144&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

myslim ze je tzo vizitka dopravnych podnikov

Ja si myslím, že trend bude taký, ako všade na svete - t. j. IAD dosiahne určité nasýtenie a ďalej neporastie, bo nikto nemôže jazdiť na viac než jednom aute súčasne ? . Samozrejme, aj ja chcem, aby bola MHD konkurencieschopná.

Písal si čosi o tom ,že sa neosvedčili . Ja si neveim predstaviť osvedčenie alebo neosvedčenie sa v rámci testovacích jázd bez vlkä pre iné mesto (pri ktorých sa, mimocxhodom, plne osvedčili ? ).

Už je očistené, ani čiarka. ?

to by si mal vedieť, kde sa ti voz túlal... ? Btw. ten polep a nápisy na ňom sú trápne... ?

Re #21347 VLK: áno, bol tam a prezentoval neskutočné drísty... Aj keď... v anglickom preklade sa to vraj počúvať dalo... lebo tomu nebolo rozumieť... ?

Re #21350 Papyr: krásne napísané... do poslednej bodky ?

Premávalo...

Hej... a aj nitrianske aj žilinské tam skončili. Vidím, že pol Slovenska nemôže prekusnúť zavedenie trolejbusov v Prešove v roku 1962. Len sa už aspoň dohodnite, komu tí Prešovčania tie trolejbusy vlastne ukradli

ešte jedna poznámočka k tomu: aj v tN je rozpočet mesta už roky prebytkovy, hospodari mesta su fpohode, ale SAD a neexistencia DMPT je asi veľkým mínusom...

PS: Trenčiasnke trolejbusy skončili práve v PO, keď ich vtedy komunisti v Okresnej rade nechceli... ?

Hezky si to pomenoval.. ? ?

Chces vediet, preco to v PO ide? Tri faktory: tradicia, rozumne vedenie mesta a rozumny dopravca.

Tradicia je napriklad toto:
- od roku 1949 dodnes stale ten isty dopravca
- od roku 1959 dodnes stale nocne spoje
- od roku 1962 dodnes stale trolejbusy
- od polovice 60. rokov dodnes stale taktove intervaly (delitele alebo nasobky 60-ky)
- od roku 1974 dodnes stale dlhodoba casova tarifa (najneskor od r. 1974, kedy to zacalo presne, neviem)
- od roku 1990 dodnes stale bezbarierova doprava
- od roku 1990 dodnes vzdy najnizsia alebo jedna z najnizsich sadzieb cestovneho na Slovensku

Rozumne vedenie mesta je napriklad toto:
- od revolucie dodnes sa nijaky primator ani MsZ nepokusilo mesto vytunelovat
- od revolucie dodnes mesto nebolo zadlzene takou sumou, ktoru by nestihlo v dohodnutom termine splatit, ziadne megapozicky na megalomanske akcie
- od revolucie vacsinu casu pravicovi primatori
- nikdy neobmedzili prispevky mesta na MHD, naopak, ked v roku 2005 prestal na MHD prispievat stat, zacalo chybajuce peniaze hradit v plnej vyske mesto (dnes plati mesto okolo 80 milionov rocne)
- nikdy sa nesnazili outsourcovat MHD
- nikdy sa nesnazili zrusit trolejbusy

Rozumny DP je napriklad toto:
- pri nedostatku penazi setri na vnutornych rezervach, nie na ziadanych spojoch a na komforte cestujucich, pripadne ziskava peniaze reklamou, odpredajom starych vozidiel, ziadanim o zvysenie dotacie od mesta apod.
- pri pretazenosti spojov pridava dalsie, pri nevytazeni ubera len do istej hranice (napr. do intervalu 30, alebo 60 minut na jednej ulici)
- pomocou techniky kontroluje dodrziavanie presnosti odchodov MHD
- nikdy nezrusil casove cestovne
- nikdy nezaviedol odbavovanie len cez predne dvere (okrem obdobia 1995-2005 na nocnych spojoch, co sa aj tak nedodrziavalo)
- nikdy nezrusil taktove intervaly
- nikdy nezrusil nocne spoje
- na uzemi mesta ma kazda zastavka spoj aspon raz za hodinu
- opticky i akusticky informuje cestujucich o zastavkach, a to v kazdom vozidle
- popri nakupe novych (samozrejme NP) vozidiel dba na dobry technicky stav i vnutorny komfort tych starych

Cize - MHD jazdi SPOLAHLIVO, PRESNE, CASTO, LACNO, 24h DENNE, so ZAPAMATATELNYM INTERVALOM a to vsetko uz CELE DESATROCIA.

V Bystrici mate tiez tradiciu, ale zlych primatorov a zlych dopravcov